粉砂土路基施工

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1、粉砂土路基施工作業(yè)控制要點(diǎn)粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓實(shí)度很難滿足要求，路基壓實(shí)度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足，引起整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)性破壞；另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩(wěn)性差。施工時(shí)粉砂土含水量高且很容易發(fā)生翻漿，含水量低會(huì)造成壓實(shí)后路基表層起皮、松散的問(wèn)題，造成層問(wèn)結(jié)合不良，形成工程隱患。粉質(zhì)砂土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵問(wèn)題是壓實(shí)工藝，其中主要影響因素有：土質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和地基的強(qiáng)度等。粉砂土路基

2、施工方法和控制要點(diǎn)：一、影響粉砂土壓實(shí)的主要因素粉砂土與粘性土、砂土的物理性質(zhì)和工程性質(zhì)不同。其粉粒含量高，粒徑比較均勻，粘土顆粒含量極少，塑性指數(shù)低，毛細(xì)管發(fā)育，水穩(wěn)定性差，常規(guī)的壓實(shí)方法和工藝難以壓實(shí)。按照現(xiàn)行的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)工藝填筑的粉質(zhì)砂土路基，道路運(yùn)營(yíng)后不久，在行車(chē)與自重荷載的作用下，常因地基和路基的不均勻沉降而導(dǎo)致瀝青路面開(kāi)裂。1、含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響。含水量是影響壓實(shí)度的重要因素，對(duì)于粉砂土來(lái)說(shuō)，含水量對(duì)其影響尤為重要，粉砂土對(duì)水的敏感性強(qiáng)，保水性差，遇水易形成流沙現(xiàn)象。含水量低時(shí)，容易出

3、現(xiàn)表層揚(yáng)塵，按照規(guī)范碾壓后，土層表面會(huì)出現(xiàn)鱗片狀，所以，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格控制土的碾壓含水量。擊實(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)含水量較小時(shí)，粉土易從擊實(shí)筒擠出'試件松散，當(dāng)含水量增大到一定程度時(shí)，底部已有水溢出，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，難以擊實(shí)，說(shuō)明粉土不宜在低含水量和高含水量下壓實(shí)。2、松鋪厚度的控制。粉砂土的顆粒非常細(xì)，水分散失比較決。如果每一層填土太厚，經(jīng)灑水后水分會(huì)分布不均，特別是高溫季節(jié)，常常會(huì)出現(xiàn)這種情況，經(jīng)灑水路段的土層底部水分仍然是自然含水量，而上部填土基本上已經(jīng)干了，或者在天然土本身含水量比較大的情況，每層土太厚

4、，土層不易晾曬，出現(xiàn)上層干，下層含水量仍較大。3、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)機(jī)械性能與組合。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)于粉砂土壓實(shí)效果較好。碾壓后的粉砂土，表面3—5沒(méi)mm往往呈松散狀，因此需要根據(jù)壓實(shí)效果適當(dāng)考慮增加靜壓遍數(shù)。二、施工前期準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣。路基開(kāi)工前，根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)路線中樁，放出公路用地邊樁和路堤坡腳線位置，撒白灰標(biāo)示清楚。2、清表、測(cè)定地表土各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)。用推土機(jī)清除路基用地范圍內(nèi)的雜草、樹(shù)根及其他障礙物等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，用素土分層回填路基范圍內(nèi)的溝、坑、池塘等，并將路基范圍

5、內(nèi)的場(chǎng)地整平。測(cè)定路基原地表以下30cm以內(nèi)的土的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，為填前壓實(shí)做好準(zhǔn)備。3、挖臨時(shí)排水溝。在路線兩側(cè)征地界范圍各挖一條寬0.5～1.0m，深0.5m的縱向臨時(shí)排水溝，以利于路線內(nèi)地表水的排出。4、填前整平壓實(shí)。根據(jù)地表土的試驗(yàn)指標(biāo)，確定壓實(shí)方案，壓實(shí)前測(cè)定土的含水量，控制其在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)，用振沖式壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓施工。由于粉砂土的水分積聚現(xiàn)象嚴(yán)重，很容易引起路基翻漿甚至液化，為了消除工程隱患，在原地表處理時(shí)應(yīng)予以高度重視，基地要做好排水措施。例如原地表可設(shè)砂墊層、控制好橫坡度，必要

6、時(shí)要進(jìn)行換填處理等。三、填土壓實(shí)方案采用挖掘機(jī)取土，自卸汽車(chē)運(yùn)土，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；上料完成后，開(kāi)始攤鋪；攤鋪時(shí)隨時(shí)檢查攤鋪厚度，并控制松鋪厚度不超過(guò)30cm；根據(jù)含水量大小進(jìn)行灑水或翻松晾曬處理；在含水量達(dá)到最佳含水量+2％時(shí)，即開(kāi)始碾壓；壓實(shí)后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。四、粉砂土路基施工控制要點(diǎn)1、保證土質(zhì)均勻性。粉砂土中經(jīng)常夾雜一些粘土或淤泥，這些粘土或淤泥雜質(zhì)在碾壓后，會(huì)形成一些土層鱗片狀的“土餅”，并且粘土?xí)S著壓路機(jī)的碾壓來(lái)回移動(dòng)，致使碾壓效果不明顯，這部分粘土保水性好，水分散失慢，粉砂土晾曬后可以碾壓時(shí)，這部

7、分粘土往往會(huì)因?yàn)檫^(guò)濕在碾壓時(shí)出現(xiàn)“彈簧”。為了避免該種情況的發(fā)生，在路基土方填筑過(guò)程中’若發(fā)現(xiàn)大塊粘土’庖立即清除或粉碎為細(xì)小顆粒，盡量保證土質(zhì)的均勻性。2、兩層土之間容易形成松散的夾層。粉砂土表層很容易因?yàn)樗稚⑹纬伤缮⒌慕Y(jié)皮，進(jìn)行下一層施工時(shí)，在自卸車(chē)的碾壓下形成一層浮土，存在一定的質(zhì)量隱患。在進(jìn)行下一層施工前對(duì)原土層預(yù)先灑水、靜壓可以起到一定的作用。上下兩層土施工相差時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，或路基受雨水淋濕過(guò)，在進(jìn)行下一層土施工前要對(duì)原土層重新碾壓，防止形成夾層。3、容易造成水分積聚。粉砂土滲水性強(qiáng)，含水量大時(shí)容

8、易液化。在原地表處理時(shí)要做好排水隔離措施，在臺(tái)背回填部位必要時(shí)進(jìn)行地基加固處理。4、易造成沖刷。粉砂土路基邊坡在受到雨水沖刷時(shí)，極易形成沖溝破壞，因此要預(yù)先做好防范措施。如路基寬度要預(yù)留夠，填方較高時(shí)，要采用粘性土作包邊土，做好臨時(shí)泄水槽，保證路基橫坡度符合要求等。5、干燥時(shí)易揚(yáng)塵。粉砂土顆粒小，干燥時(shí)容易揚(yáng)塵，平常施工時(shí)要注意灑水，保證文明施工。