航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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1、論文題目航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程碩士學(xué)號(hào)201291020212作者姓名耿思威指導(dǎo)教師何松柏教授分類(lèi)號(hào)密級(jí)注1UDC學(xué)位論文航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)耿思威（作者姓名）指導(dǎo)教師何松柏教授電子科技大學(xué)成都符韶華高工沈陽(yáng)市地理信息中心沈陽(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程碩士工程領(lǐng)域名稱軟件工程提交論文日期2014.03論文答辯日期2014.05學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2014年6月25日答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人注1：注明《國(guó)際十進(jìn)分類(lèi)法UDC》的類(lèi)號(hào)。DESIGNANDIMPLEMENTATIONOFA

2、IRCRAFTMAINTENANCEINFORMATIONSYSTEMAMasterThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:SoftwareEngineeringAuthor:GengSiweiAdvisor:Prof.HeSongbaiSchool:SchoolofElectronicEngineering獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的

3、地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。作者簽名：日期：年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)

4、定）作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的出行方式也在不斷發(fā)生變化，現(xiàn)在越來(lái)越多的人選擇坐飛機(jī)出行。為了保證飛機(jī)飛行的安全，飛機(jī)維修工作就變得尤為重要。本文分析了我國(guó)機(jī)務(wù)維修工作的管理方法，總結(jié)了工作中存在的問(wèn)題，提出了采用信息化的手段來(lái)對(duì)機(jī)務(wù)維修工作進(jìn)行管理，并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)，推動(dòng)了我國(guó)機(jī)務(wù)維修行業(yè)的發(fā)展。本文的工作主要包括以下幾個(gè)方面：（1）本文對(duì)航空維修管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，提出了當(dāng)前我國(guó)航空維修管理中存在的問(wèn)題，并提出了使用信息化的手段來(lái)對(duì)航空機(jī)務(wù)維修進(jìn)行管理。本文還

5、對(duì)國(guó)內(nèi)外航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。（2）本文介紹了在開(kāi)發(fā)系統(tǒng)中所使用的關(guān)鍵技術(shù)，包括面向?qū)ο蠹夹g(shù)、.NET開(kāi)發(fā)平臺(tái)，C#語(yǔ)言和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。通過(guò)對(duì)這些技術(shù)的學(xué)習(xí)，可以減少系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的障礙。（3）本文對(duì)航空機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析，明確了系統(tǒng)的總體目標(biāo)、功能性需求和非功能性需求。另外，本文還對(duì)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行了分析，并介紹了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)行環(huán)境。（4）本文對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了介紹。首先介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和用例設(shè)計(jì)。然后本文對(duì)系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了介紹。系統(tǒng)主要采用的是C/S架構(gòu)，功能模塊主要包括：系

6、統(tǒng)管理、飛機(jī)信息管理、維修記錄管理、故障信息管理和文件管理。（5）本文對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行了介紹，包括系統(tǒng)登錄、用戶和權(quán)限管理、飛機(jī)信息管理、維修記錄管理、故障信息管理和文件管理的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)，采用的開(kāi)發(fā)平臺(tái)是VisualStudio2005、使用的數(shù)據(jù)庫(kù)是SQLServer2005，使用的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言是C#。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的詳細(xì)測(cè)試，表明系統(tǒng)是可以滿足機(jī)務(wù)維修工作的日常管理需要。機(jī)務(wù)維修管理系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)是思想，為機(jī)務(wù)維修的管理人員和一線維修人員的工作方式提供了一種新的思路和方法，具有十分重要的理論意義和實(shí)際意義

7、。關(guān)鍵詞：機(jī)務(wù)維修，管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)，C/S結(jié)構(gòu)IABSTRSCTABSTRACTWiththedevelopmentofsocietyandeconomy,people'stravelmodeisalsochanging,moreandmorepeoplechoosetotravelbyplanenow.Inordertoensureflightsafety,aircraftrepairworkbecomesmoreimportant.ThispaperanalyzedthemanagementmethodofChineseai

8、rcraftrepairwork,summeduptheexistingproblemsinthework,putsforwardusinginformationtomanagemaintenancerepairwork,anddesignedan