淺談比亞迪F3汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

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1、在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)之前，汽車所用的都是開環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動(dòng)力的分配調(diào)節(jié)以及制動(dòng)器的尺寸和型式有關(guān)。由于沒冇車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反饋信號，無法測知制動(dòng)過程中車輪的速度和抱死情況，汽車就不可能據(jù)此調(diào)節(jié)輪缸或氣室制動(dòng)壓力的大小。因此在緊急制動(dòng)吋，不可避免地出現(xiàn)車輪在地面上抱死拖滑的現(xiàn)象。當(dāng)車輪抱死吋，地面的側(cè)向附著性能很差，所能提供的側(cè)向附著力很小，汽車在受到任何微小外力的作用下就會(huì)出現(xiàn)方向失穩(wěn)問題，極易發(fā)生交通事故。在潮濕路而或冰雪路而上制動(dòng)時(shí)，這種方向失穩(wěn)的現(xiàn)

2、象會(huì)更加嚴(yán)重。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-lockBrakingSystem簡稱ABS)的出現(xiàn)從根本上解決了汽車在制動(dòng)過程中的車輪抱死問題。它的基本功能就是通過傳感器感知車輪每一瞬時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并根據(jù)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相應(yīng)地調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小以避免出現(xiàn)車輪的抱死現(xiàn)象，因而是一個(gè)閉環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。它是電了控制技術(shù)在汽車上最有成就的應(yīng)用項(xiàng)目z—,汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)町使汽車在制動(dòng)時(shí)維持方向穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離，有效提高行車的安全性。關(guān)鍵詞：ABS故障防抱死制動(dòng)系統(tǒng)繼電器目錄第一章前言1第二章比亞迪F3的ABS故障

3、的診斷步驟2第三章比亞迪F3的ABS故障分析3第四章比亞迪F3的ABS故障診斷要點(diǎn)5第五章比亞迪F3的ABS（制動(dòng)防抱死）系統(tǒng)故障75.1觀察法75.2直觀檢查75.3利用故障診斷表檢查85.4故障碼診斷法85.5儀表快速檢查法105.6警告燈診斷法10第六章比亞迪F3的ABS系統(tǒng)故障的判斷126」對ABS系統(tǒng)的故障判斷126.2對ABS系統(tǒng)的故障檢測126.3用跨線短接法讀取ABS系統(tǒng)故障碼的操作程序136.4ABS的自診與檢查14第七章比亞迪F3的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障的診斷和排除187.1制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)

4、器的可能故障187.2排除方法187.3控制繼電器的檢查18總結(jié)19參考文獻(xiàn)20致謝21第一章前言“ABS"中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)雹它是一種具冇防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式ABS的結(jié)構(gòu)簡單，主要是一個(gè)機(jī)械閥，利用閥體內(nèi)一個(gè)橡膠氣囊對剎車壓力的反饋來不斷放松、制動(dòng)，從而達(dá)到輪胎不抱死的結(jié)果，目前一些國產(chǎn)皮卡和低檔客車大部分采取了這種裝置。電子式ABS是由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成，能根據(jù)每個(gè)車輪的

5、摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車身傾斜度等來向車子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號,由電腦分配剎車力度頻率，控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出，對每個(gè)車輪施加不同的剎車力度，從而達(dá)到科學(xué)合理分配制動(dòng)力的效果，有效地克服緊急剎車時(shí)車輛跑偏、側(cè)滑、追尾現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生第二章比亞迪F3的ABS故障的診斷步驟一般是：分析故障現(xiàn)彖——初步直觀檢查——讀解故障代碼——利用工具儀器深入檢杳確定故障部位和原因——排除故障。裝冇ABS的汽車制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面應(yīng)冇壓痕而不是拖痕。若汽車以30?40km/h速度行駛制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面有拖印，說明A

6、BS故障。但需注意，當(dāng)車速度低于10km/h時(shí)，ABS將不起作用。汽車在制動(dòng)后期會(huì)出現(xiàn)輪胎抱死拖滑印痕，這屈于正?，F(xiàn)彖。制動(dòng)不良的現(xiàn)彖即制動(dòng)不靈、制動(dòng)時(shí)汽車側(cè)滑（不能沿直線行駛）、制動(dòng)發(fā)咬等。ABS-般有2個(gè)報(bào)警燈，制動(dòng)報(bào)警燈（紅色，標(biāo)BRAKE）和防抱報(bào)警燈（黃色，標(biāo)ABS或AN-LOCK）,2個(gè)報(bào)警燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)吋都亮。啟動(dòng)后，防拖報(bào)警燈繼續(xù)亮3?5S,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作、汽車行駛或制動(dòng)時(shí)，這2個(gè)報(bào)警燈均應(yīng)熄滅，若還亮或間歇性閃爍，為制動(dòng)系統(tǒng)冇故障。第三章比亞迪F3的ABS故障分析ABS實(shí)際上是一套

7、電子控制電路，其故障也即多發(fā)生于電路和繼電器上。ABS一般都有門檢功能和后備功能，系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，警示燈便有規(guī)律地閃動(dòng)，對照冇關(guān)說明即可查出故障原因。同時(shí)ABS自動(dòng)切斷，汽車恢復(fù)傳統(tǒng)的行車制動(dòng)方代。ABS發(fā)生故障時(shí)，如果缺乏ABS故障代碼表及有關(guān)維修資料，可用萬用表對電路、繼電器進(jìn)行檢查，并對傳感器和電磁閥進(jìn)行檢查試驗(yàn)，如果均為正常，則應(yīng)更換控制器，電磁閥和傳感器均可進(jìn)行單體試驗(yàn)、檢杏，如果有故障，應(yīng)更換新件。在對ABS進(jìn)行撿查時(shí)，必須將其電源斷開。傳感器性能的好壞，與平吋使用維護(hù)關(guān)系很大。而傳感器，

8、尤其是輪速傳感器工作性能不好時(shí)，便無法準(zhǔn)確感知車輪的轉(zhuǎn)速信號，ABS就不可能正確控制車輪防抱機(jī)構(gòu)工作。因此，對于安裝ABS的汽車，應(yīng)對輪速傳感器進(jìn)行定期檢查和清理輪速傳感器的工作情況也可通過其工作狀態(tài)的輸出電壓波形來觀察。如故障是轉(zhuǎn)子齒圈冇一個(gè)齒槽被異物填埋，感應(yīng)信號屮便減少了一個(gè)波谷。這種情況下，輪速傳感器輸出的轉(zhuǎn)速信號不準(zhǔn)確。因此，必須拆下轉(zhuǎn)子齒圈，將齒圈清理干凈，并檢查轉(zhuǎn)子齒圈各齒分有無損壞現(xiàn)彖，齒牙損壞會(huì)影響傳感器屮電磁線圈的感應(yīng)電