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《寧波空港保稅物流園區(qū)發(fā)展對策研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、本科畢業(yè)論文開題報告物流管理寧波空港保稅物流園區(qū)發(fā)展對策研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標隨著物流的不斷發(fā)展，越來越多的物流園區(qū)出現(xiàn)在我國的各大城市。寧波，是我國大力發(fā)展物流業(yè)的區(qū)域之一，作為一個長江三角洲的重要城市，作為一個擁有無限潛力的區(qū)域，它的物流業(yè)發(fā)展一直在我國的前列。在“以港興市，以港促市”的大背景下，寧波的港口物流和集裝箱吞吐量得到快速的發(fā)展，寧波港口保稅物流園區(qū)憑借著這些優(yōu)勢，發(fā)展相當迅速，一直走在我國前列。為了接軌國際，寧波空港保稅物流園區(qū)也在此時建立了起來，但是不同于港口保稅物流園區(qū)，寧波的空港保稅物流園區(qū)還處在起
2、步階段，空港的建設(shè)又起步晚，無法與那些發(fā)展成熟的航空樞紐港相比，而且周邊地區(qū)空港貨源競爭壓力大，需要面對的問題還有很多。本文對寧波空港保稅物流園區(qū)進行現(xiàn)狀分析與發(fā)展對策研究，介紹園區(qū)的優(yōu)勢與功能，并指出所存在的問題，希望能對寧波空港物流園區(qū)的發(fā)展起到一定的作用。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域，是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。（古全花，
3、2009）國外學者Davison（2008）認為物流園區(qū)是物流系統(tǒng)中一個重要的組成部分，并且根據(jù)所處區(qū)域的不同發(fā)展為多種形式。而在眾多形式的物流園區(qū)中，空港保稅物流園區(qū)無疑是最具發(fā)展?jié)摿Φ?。機場是城市物流園區(qū)物流供應(yīng)鏈中重要的連接點，是現(xiàn)代物流的重要組成部分。機場為核心的物流園區(qū)以高附值、效性物品為主要服務(wù)對象(如高科技產(chǎn)品、活物品等)，要功能是為航空貨物提供承運、分揀、定倉、裝卸、倉儲、派送及保稅報關(guān)、包裝加工、快件處理、信息查詢等項服務(wù)。現(xiàn)代城市物流園區(qū)必須與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，場作為航空物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，應(yīng)當延伸其貨運業(yè)務(wù)，完善配送中心
4、的功能，原來單一功能的倉庫、站、場等物流設(shè)施為基礎(chǔ),擴展和延伸物流功能，善由機場到企業(yè)的門到門物流服務(wù)，成發(fā)貨地機場和收貨地機場的短程物流配送服務(wù)，構(gòu)筑從終端到終端的航空物流網(wǎng)絡(luò)。物流園區(qū)對提升當?shù)睾娇瘴锪鞣?wù)水平以及機場自身經(jīng)濟效益都非常有益，我國航空物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建起重要作用。（楊迎秋，朱方海,2006）近年來，我國空港物流園區(qū)的建設(shè)得到了前所未有的大發(fā)展。上海、北京、廣州、深圳以及天津等地紛紛建立了自己的空港物流園區(qū)，原因主要有以下幾點：一是空港物流園區(qū)的建立對于降低商品總價值中的物流成本具有重要作用；二是目前我國各大機場都以航線覆
5、蓋面廣、延伸能力強、輻射范圍大、服務(wù)功能強的樞紐機場作為發(fā)展的戰(zhàn)略目標，建設(shè)空港物流園區(qū)，也是實現(xiàn)構(gòu)建樞紐機場目標的重要舉措。三是由于空港物流園區(qū)可以實現(xiàn)高效的物流運作，將會吸引大量的航空公司和物流企業(yè)入駐，促進當?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速并推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。（黃建偉，林彥,2007）但是過快的發(fā)展終究會帶來問題，在于國外先進的物流園區(qū)的對比中可以看出，我國的空港物流園區(qū)存在著普遍的問題，如物流園區(qū)布局極不均衡；企業(yè)自主開發(fā)的物流園區(qū)相對較少；（柳鍵，邱國斌,2010）盲目追求規(guī)模，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃管理；未能產(chǎn)生明顯的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)；物流
6、園區(qū)信息化建設(shè)滯后；物流管理人才缺乏等等。（劉書芬,2010）由此看出我國的物流業(yè)發(fā)展還不夠完善(HauL，2007)，空港物流園區(qū)還不能完全發(fā)揮出它的作用，國外大型空港物流園區(qū)的運營方式將是我們很好的指明燈。寧波，是我國大力發(fā)展物流業(yè)的區(qū)域之一，它地處東部沿海，長江三角洲一帶，以其擁有深水良港及交通便利的條件，成為我國保稅物流園區(qū)的重點集中地。在王軍鋒(2007)的《提升寧波現(xiàn)代物流業(yè)成為當務(wù)之急》中也提到寧波作為我國東南沿海重要港口城市，現(xiàn)代物流業(yè)已成為全市服務(wù)業(yè)發(fā)展的亮點與突破口。如何充分利用寧波良好的區(qū)位、港口、交通、產(chǎn)業(yè)等有利
7、條件，全面提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的整體水平，成為我們共同關(guān)注的課題。近幾年，寧波在物流業(yè)方面的發(fā)展雖然可以說是突飛猛進，但在發(fā)展過程中也存在一些不足，國外的物流業(yè)起步比我國早，并且發(fā)展的已經(jīng)相當成熟，國外的經(jīng)驗對促進寧波物流業(yè)的總體發(fā)展有一定的借鑒意義。（李傳志,2006）寧波保稅物流園區(qū)地理位置優(yōu)越，依托大陸第二大港口的得天獨厚的優(yōu)勢，它的發(fā)展目標是早日成為長江三角洲地區(qū)南翼重要的物流中心和東北亞地區(qū)的國際物流樞紐，促進寧波以及長江三角洲地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，最終將寧波保稅物流園區(qū)建成符合我國社會主義市場經(jīng)濟要求和對外開放要求
8、的、按照國際通行慣例運作、以國際物流業(yè)務(wù)為主、國際競爭力不斷增強、對腹地經(jīng)濟作用帶動顯著的自由貿(mào)易港區(qū)。（樂音鳴,2006）而為了接軌國際，寧波空港保稅物流園區(qū)也在不久前正式建立了，并且成為了寧波市和浙江省
