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《長興綜合物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策研究【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、本科畢業(yè)論文開題報(bào)告物流管理長興綜合物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策研究說明：模板只作格式示例規(guī)范，表格內(nèi)容根據(jù)實(shí)際情況填寫頁面設(shè)置：上2.5,下2.5,左2.8,右2.8；裝訂線左邊1cm封面格式設(shè)置：字體：宋體，四號(hào)段落：居中一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)研究意義：我國綜合型物流園區(qū)因起步較晚，目前處于初創(chuàng)階段。園區(qū)的經(jīng)營理念仍停留在建造設(shè)施，招商引資，獲取實(shí)物資產(chǎn)經(jīng)營收入的傳統(tǒng)觀念上。科學(xué)合理的分析確定物流園區(qū)的發(fā)展策略，在充分滿足企業(yè)需求的情況下，避免資源浪費(fèi)或低水平的管理，對(duì)物流園區(qū)發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，合理的發(fā)展對(duì)策將為長興綜合物流園區(qū)構(gòu)筑起長興至全國的時(shí)效性貨運(yùn)通道網(wǎng)
2、絡(luò)，以及至長三角區(qū)域快速、準(zhǔn)時(shí)、多樣化的配送體系，吸引外地物流企業(yè)入駐，在綜合物流園區(qū)內(nèi)形成進(jìn)駐企業(yè)的規(guī)模集聚，并促進(jìn)長興先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。預(yù)期目標(biāo)：通過對(duì)長興綜合物流園區(qū)的研究，發(fā)現(xiàn)長興綜合物流園區(qū)中存在的問題，并提出可實(shí)施的解決方案，幫助園區(qū)實(shí)行合理化管理，增強(qiáng)園區(qū)的競爭力。推進(jìn)舊城改造，加快城區(qū)建設(shè)步伐，改變城市形象。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀我國的物流園區(qū)建設(shè)從90年代興起，對(duì)推動(dòng)我國物流業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。物流園區(qū)建設(shè)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，國家和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃中已經(jīng)把發(fā)展物流園區(qū)列為一項(xiàng)重要的內(nèi)容。近年來，我國的眾多學(xué)者分
3、別從不同的角度對(duì)物流園區(qū)的規(guī)劃進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的研究。10在物流園區(qū)概念的表述上，我國學(xué)者?；荻鳎?000）認(rèn)為：“物流園區(qū)是一家或多家物流（配送）中心在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)?！秉S培清教授（2001）則認(rèn)為：“物流園區(qū)也叫物流中心、物流基地，它具有規(guī)?；倪\(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、流通加工功能、網(wǎng)絡(luò)信息處理功能及物流咨詢功能、需求預(yù)測功能、物流培訓(xùn)功能、結(jié)算功能和其他后勤服務(wù)等功能?！眹鴥?nèi)物流專家王鳴（2003）對(duì)物流園區(qū)做了如下界定：“物流園區(qū)是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)
4、域；同時(shí)也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)?！睆垥詵|(2004)在《物流園區(qū)布局規(guī)劃理論研究》中提出物流園區(qū)具有運(yùn)輸和配送的組織與管理、集中儲(chǔ)存、包裝與流通加工、中轉(zhuǎn)換裝與集散、多式聯(lián)運(yùn)、信息服務(wù)、綜合服務(wù)和其他輔助服務(wù)等8大業(yè)務(wù)服務(wù)功能，規(guī)劃物流園區(qū)不僅可以大大降低企業(yè)庫存，減少流動(dòng)資金占用，而且可以提高運(yùn)輸效率，降低流通費(fèi)用，從而保證物流系統(tǒng)有序運(yùn)轉(zhuǎn)、推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流園區(qū)運(yùn)行過程中自發(fā)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律屬性，使其在推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)持續(xù)快速增長的同時(shí)，
5、也向周邊地區(qū)輻射著直接或間接效應(yīng)。在《中國物流園區(qū)發(fā)展模式》中王德榮(2004)指出物流園區(qū)是中國物流發(fā)展中一個(gè)非常重要的組成部分，目前國內(nèi)大多數(shù)省市都有物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，但是各地物流園區(qū)發(fā)展很不平衡。龍江和朱海燕(2004)編著的《城市物流系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)》一書結(jié)合城市物流發(fā)展的現(xiàn)狀，從現(xiàn)代城市對(duì)物流管理的實(shí)際需求出發(fā)，力求系統(tǒng)全面地闡述城市物流的基本理論和知識(shí)，通過定性和定量方法的結(jié)合探索城市物流系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)的相關(guān)問題，并對(duì)城市物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略發(fā)展提出建議。海峰(2006)在《區(qū)域物流論：理論、實(shí)證與案例》中通過分析武漢市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)
6、性等，闡述了武漢市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)中部地區(qū)物流業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用；運(yùn)用SWOT分析方法，對(duì)武漢市物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略分析，提出武漢市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。在研究物流園區(qū)戰(zhàn)略布局和措施方面，顧亞竹(2008)的《港口物流園區(qū)戰(zhàn)略管理》針對(duì)港口物流園區(qū)的特性，對(duì)港口物流園區(qū)選址的特殊考慮因素進(jìn)行了分析，并對(duì)各功能區(qū)的劃分布局和主要區(qū)規(guī)模需求測算進(jìn)行了研究，提出考慮物流場地作業(yè)影響系數(shù)在內(nèi)的核心功能區(qū)規(guī)模測算模型。10潘文安(2005)在《物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》指出在進(jìn)行現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，不僅應(yīng)注重用地的形態(tài)和功能組織，物流園區(qū)的信息化建設(shè)規(guī)劃更已經(jīng)成為重要的組成部分，是物
7、流園區(qū)整體核心競爭優(yōu)勢的基本保證。物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)，將運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，整合物流園區(qū)的各類信息資源，使物流系統(tǒng)發(fā)揮最大的整體效益。在國外，物流園區(qū)規(guī)劃研究已有幾十年的歷史，相對(duì)于國內(nèi)來說，研究方法和經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)比較成熟。BUCK國際物流咨詢機(jī)構(gòu)把物流園區(qū)定義為連接機(jī)場、海運(yùn)港口、內(nèi)河港口以及一些重要貨運(yùn)人或物流服務(wù)供應(yīng)商的連接點(diǎn)，提供相關(guān)配套的完善的物流功能，比如貨運(yùn)轉(zhuǎn)載、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工以及一些諸如物流咨詢、信息處理等增值性服務(wù)，并能以市場的視角考慮本區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃。德國
