現(xiàn)代企業(yè)物流咦鱖F狀、問題及其發(fā)展策略研究

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1、現(xiàn)代企業(yè)物流運作現(xiàn)狀、問題及其發(fā)展策略研究摘要：隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)間的競爭愈演愈烈，物流便成瞭企業(yè)順利生成運作的關(guān)鍵所在。因此，如何選擇合適的物流方式，提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業(yè)永恒的主題。本文從企業(yè)物流市場的現(xiàn)狀和問題的研究入手，提出瞭企業(yè)物流的發(fā)展方略關(guān)鍵詞：物流；第三利潤源泉；運作模式；協(xié)同競爭；發(fā)展策略中圖分類號：F250文獻標識碼：A文章編號：1005-6432(2008)41-0072-02隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上

2、下工夫。為瞭以較低的交付成本、較好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分—、企業(yè)物流的運作現(xiàn)狀1.物流研究缺乏綜合性我國物流理論研究的兩大領(lǐng)域一一物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強調(diào)某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致瞭人們對物流認識的偏差。我國物流行業(yè)的第一個基礎(chǔ)性國傢標準《物流術(shù)語》在2001年4月才正式發(fā)佈，對於適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與

3、實踐嚴重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強1.企業(yè)物流的管理手段落後在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時代，有些企業(yè)雖然配備瞭電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專傢系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進信息技術(shù)的應對8202；用3企業(yè)缺乏〃第三利潤源泉〃的理念我國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是〃第三利潤源泉〃的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營、提高經(jīng)濟效益、增強競爭力的關(guān)鍵，反而將物流活動置於附屬地位。大多數(shù)企業(yè)仍將采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、

4、流通加工、分銷、售後服務等物資流通活動以及有關(guān)的信息活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)—運作與管理4.企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念在〃經(jīng)濟全球化氣〃物流無國界"，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國、日本等國的企業(yè)紛紛集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，並在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化

5、的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務以合同的形式外包二、企業(yè)物流的發(fā)展存在的問題我國的運輸、倉儲、包裝等行業(yè)已有長時間的發(fā)展，然而作為將幾種功能有機結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)還尚未形成。從發(fā)展狀況來看,我國的物流產(chǎn)業(yè)正處於形成階段。主要存在以下幾個方面問題：1.現(xiàn)代物流的觀念不強根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查，大部分企業(yè)（47舛勺生產(chǎn)企業(yè)和62舛勺商業(yè)企業(yè)）尚未考慮過以何種標準來選擇第三方物流服務商。對於很多企業(yè)來說，成本仍是首先要考慮的因素。有些企業(yè)對第三方

6、物流供應商的服務質(zhì)量越來越重視，少數(shù)企業(yè)已開始將作業(yè)質(zhì)量和提供綜合物流服務的能力作為衡量第三方物流企業(yè)的首要標準。對物流效率和物流能力的觀念尚待加強2.物流企業(yè)的工作質(zhì)量急需改善絕大多數(shù)物流企業(yè)工作質(zhì)量不高，服務內(nèi)容有限，服務方式和手段比較原始和單一，服務項目、收費標準隨意性較大；組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力；經(jīng)營管理水平較低,物流服務質(zhì)量有待進一步提高；絕大多數(shù)企業(yè)隻能提供單項或分段的物流服務，不能形成完整的配套物流服務等1.物流業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境尚不健全各級政府都將發(fā)展物流業(yè)提上瞭議事日程，

7、積極為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，但由於我國物流市場仍處於起步階段，市場機制不健全，競爭秩序不規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式尚不適應現(xiàn)代物流的發(fā)展三、我國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略物流管理作為當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，對經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義，無論政府有關(guān)部門還是企業(yè)界,都應強化企業(yè)物流管理的發(fā)展戰(zhàn)略認識1?制定中國物流發(fā)展大綱盡快制定適合我國國情的〃綜合物流施策大綱〃與〃新綜合物流施策大綱〃。同時，通過全國物流標準化技術(shù)委員會，對物流標準化問題進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物

8、流標準化是以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機械裝備、專用工具等的技術(shù)標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標準以及作為現(xiàn)代物流突岀特征的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系2.加強物流學科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員、中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會於2008年7月21日在廣西南寧召開瞭第八屆全國高校物流教學研討會；在教育部支持下，目前全國已有256所高校設(shè)置瞭物流管理專業(yè)，54所高校設(shè)置瞭物流工程專業(yè)■總共290所高校開設(shè)瞭引0個