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《德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)概述德國(guó)汽車工業(yè)是德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，德國(guó)七分之一的就業(yè)崗位、四分之一的稅收收入依賴于汽車工業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。一、市場(chǎng)情況2012年12月德國(guó)乘用車產(chǎn)銷及出口概況。乘用車2012年12月懾2012年全年銷量（輛）同比變化％銷量（?）同比變化％新車注冊(cè)量204300-163082.500?3其中德國(guó)制造商141300-192182.500?3外國(guó)制造商63000-10900000?3出口263800-134126,500-3生產(chǎn)324800-155391100-4二、汽車和汽車配件工業(yè)德國(guó)是世界上汽車制造強(qiáng)國(guó)，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時(shí)捷有口
2、皆碑。在全球中高檔汽車市場(chǎng)上，德國(guó)汽車品牌占有重要地位，邁巴赫、賓利更成為身份高貴的象征。一說(shuō)到德國(guó)汽車，人們首先想到的是安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、美觀、耐用…。汽車工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期保持德國(guó)第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實(shí)力和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，其發(fā)展特點(diǎn)值得關(guān)注。首先，德國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)高度重視研發(fā)，努力提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。在最近10年間，德國(guó)汽車工業(yè)研發(fā)投入高達(dá)約2000億歐元。德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域28%的研發(fā)人員從事汽車的研發(fā)工作，而汽車工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門。德國(guó)汽車工業(yè)平均每十天就有一項(xiàng)專利產(chǎn)生，每年獲得的專利3650項(xiàng)，是名副其實(shí)的世界冠軍。
3、所有這些都確保了德國(guó)汽車工業(yè)在全球的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，凸現(xiàn)了德國(guó)汽車工業(yè)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)中的核心地位。德國(guó)汽車工業(yè)研發(fā)工作的重點(diǎn)是提高汽車質(zhì)量、改善安全性能、降低能耗。德國(guó)汽車工業(yè)正著力進(jìn)行新一代混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和替代燃料的研究，旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少二氧化碳等有害氣體排放及噪音污染，適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的大趨勢(shì)和要求。同時(shí)不斷推出新式車型開(kāi)發(fā)和擠占市場(chǎng)。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，德國(guó)汽車公司不斷加大投資力度，比如大眾計(jì)劃在2012-2016年投資327億歐元開(kāi)發(fā)新品，冀通過(guò)新技術(shù)至少降低30%的生產(chǎn)成本。大眾將向在華合資企業(yè)注資140億歐元。其次增加投入進(jìn)一步鞏固其全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)的
4、領(lǐng)先地位。第三，不斷提供汽車電子技術(shù)含量。目前汽車電子技術(shù)含量在整車的比例約為40%?，F(xiàn)在的高檔汽車身上，電子和電器部分已占到汽車價(jià)值的一半。目前在德國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的汽車中安裝衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)比較普遍，新車中安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的比例迅速上升。根據(jù)歐盟要求，德國(guó)生產(chǎn)的汽車今后都要安裝緊急呼救系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故或故障，司機(jī)啟動(dòng)車內(nèi)呼救信號(hào)，即可通過(guò)衛(wèi)星傳播到最近救助站點(diǎn)，從而得到最快捷救助。第四，在鞏固國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的同時(shí)，德國(guó)各大汽車廠家繼續(xù)加緊實(shí)施全球化戰(zhàn)略，加大在全球尤其是汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)較快的亞洲和東歐地區(qū)的投資，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模。整車生產(chǎn)企業(yè)的加工深度進(jìn)一步降低，更多的加工和
5、研發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移給了汽配企業(yè)。德國(guó)汽配行業(yè)企業(yè)則不斷技術(shù)創(chuàng)新，扎根市場(chǎng)、貼近用戶，全球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。德國(guó)主要整車制造商為奔馳集團(tuán)（DaimlerBenz）、大眾汽車集公司（Volkswagen）、奧迪公司（Audi）、寶馬公司（BMW）、保時(shí)捷公司（Porsche）、歐寶公司（Opel）.曼公司（MAN）。主要汽車配件企業(yè)有博世、大陸、ZF、蒂森?克虜伯、西門子VDO、巴斯夫、及Hella等。博世集團(tuán)作為汽車配件生產(chǎn)大鱷最為值得一提。博世在全球擁有3萬(wàn)名研發(fā)人員，2010年公司研發(fā)總投入達(dá)36億歐元，占銷售收入的7%以上，在世界范圍內(nèi)
6、申請(qǐng)了3000多項(xiàng)專利，平均每個(gè)工作日有15項(xiàng)專利。博世在全世界140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有約300個(gè)子公司和13000多個(gè)服務(wù)中心、在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團(tuán)約263500名員工在2010財(cái)年創(chuàng)造了473億歐元的銷售業(yè)績(jī)。中國(guó)已成為德國(guó)汽車工業(yè)的重要合作伙伴和銷售市場(chǎng)。德國(guó)寶馬、奔馳、大眾等公司均在中國(guó)建有合資企業(yè)，著名的汽配生產(chǎn)商博世業(yè)在中國(guó)設(shè)有企業(yè)和研發(fā)中心。奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、大眾和歐寶等不同檔次、眾多型號(hào)的轎車在我國(guó)均占有一定的市場(chǎng)份額。自2009年以來(lái)中國(guó)業(yè)已成為大眾公司最大汽車銷售市場(chǎng)。大眾汽車
7、2010年在華銷量為192萬(wàn)輛，該公司力爭(zhēng)今年在華汽車銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)。奧迪今年在華銷售目標(biāo)是130萬(wàn)輛。2011年前8個(gè)月，作為德國(guó)大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車公司銷售市場(chǎng)，中國(guó)銷量排名分別位居第一、第三、第二位。同期內(nèi)，大眾在華(含香港地區(qū))銷量為113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%;奔馳銷量為12.02萬(wàn)輛(35.8%);寶馬15.89萬(wàn)輛(49.3%),德國(guó)品牌占據(jù)了中國(guó)高級(jí)轎車市場(chǎng)80%的份額。汽車配件業(yè)也著力開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。如前面提到的博世集團(tuán)，早在1909年就在中國(guó)開(kāi)設(shè)了第一家貿(mào)易辦事處，1926年在上海創(chuàng)建首家汽車售后服務(wù)行。時(shí)至今日，該公司三大業(yè)務(wù)
