物流園區(qū)規(guī)劃作業(yè)

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1、1、上海外高橋保稅物流園區(qū)上海外高橋保稅區(qū)于1990年6月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，同年9月正式啟動(dòng)，是全國(guó)第一個(gè)，也是全國(guó)15個(gè)保稅區(qū)中經(jīng)濟(jì)總量最大的保稅區(qū)。外高橋保稅區(qū)批準(zhǔn)時(shí)規(guī)劃面積為10平方公里，位于上海浦東新區(qū)，瀕臨長(zhǎng)江入海口，地處黃金水道和黃金岸線的交匯點(diǎn)，是全國(guó)首個(gè)"國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)"和上海國(guó)際航運(yùn)、貿(mào)易中心的重要載體。自正式封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，園區(qū)出口退稅政策優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)，國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)中心、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，通過(guò)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式，信息流與貨物流相統(tǒng)一、通關(guān)管理與園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)網(wǎng)相統(tǒng)一

2、、關(guān)區(qū)代碼與貿(mào)易方式相統(tǒng)一的運(yùn)作模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在園區(qū)構(gòu)建關(guān)、港、貿(mào)信息集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)EDI無(wú)紙報(bào)關(guān)、無(wú)人自動(dòng)卡口放行、備案貨物無(wú)EDI事后交單的信息共享模式，將園區(qū)管理、卡口管理、港區(qū)管理融為一體，實(shí)行港、區(qū)聯(lián)動(dòng)綜合管理。2.華中國(guó)際鋼鐵物流基地武漢華中國(guó)際鋼鐵物流基地位于陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)，與武鋼陽(yáng)邏鋼鐵加工配送基地相鄰，規(guī)劃占地80萬(wàn)平方米，由湖北華融公司投資17.3億元建設(shè)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，共分為商務(wù)中心區(qū)、商貿(mào)交易區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)、配送中心區(qū)、生活服務(wù)區(qū)等。2至3年項(xiàng)目全部建成后，每年可實(shí)現(xiàn)交易額百億元。陽(yáng)邏正在打造物流新城，獨(dú)具航空

3、、鐵路、公路、港口水路立體交通優(yōu)勢(shì)，在此建基地，符合武漢市鋼鐵物流發(fā)展方向。按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，“華中國(guó)際鋼鐵物流基地”將聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，開(kāi)設(shè)電子交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一站式”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)金融交易和“BTB”電子商務(wù)解決方案，使客戶之間能直接在網(wǎng)上交易；通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押等形式，向企業(yè)提供物流金融服務(wù)。3、樂(lè)從鋼鐵物流加工園區(qū)樂(lè)從細(xì)海鋼鐵物流加工區(qū)依托鋼鐵市場(chǎng)，引進(jìn)高新技術(shù)，發(fā)展鋼鐵現(xiàn)代物流和深加工產(chǎn)區(qū)，園區(qū)占地達(dá)2000畝。2005年華南鋼網(wǎng)交易系統(tǒng)開(kāi)通，至今共有網(wǎng)上交易會(huì)員１０００多家，網(wǎng)上交易額累計(jì)達(dá)３億元，吸納會(huì)員超過(guò)1200個(gè)，每日的網(wǎng)上鋼鐵交

4、易量達(dá)到12萬(wàn)噸。從“地?cái)偸健钡健俺惺健苯灰?，從現(xiàn)場(chǎng)看貨到電腦選貨，從傳統(tǒng)錢(qián)貨兩清到遠(yuǎn)程網(wǎng)上交易，對(duì)整個(gè)樂(lè)從鋼鐵市場(chǎng)是革命式的促進(jìn)，使其在全國(guó)的地位得到進(jìn)一步的鞏固和提升。其中華南（國(guó)際）物流鋼鐵交易中心占地30萬(wàn)平方米，共投入6億多元，集鋼鐵網(wǎng)上貿(mào)易、網(wǎng)上信息、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)（含公共保稅倉(cāng)）、深加工、配送、包裝和銀行服務(wù)于一體。是由全國(guó)5A級(jí)物流企業(yè)廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司投資興建的國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代化大型鋼鐵物流基地，總建筑面積35萬(wàn)平方米，中心擁有150萬(wàn)噸全國(guó)最大的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)及遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行、年加工能力達(dá)280萬(wàn)噸的大型鋼鐵加工

5、中心，是一個(gè)集鋼鐵銷售、倉(cāng)儲(chǔ)（公共保稅倉(cāng)）、辦公、信息、加工、配送、包裝、網(wǎng)上交易和銀行服務(wù)于一體的國(guó)際鋼鐵物流中心。4、張家港保稅物流園區(qū)張家港保稅物流園區(qū)封關(guān)啟動(dòng)的區(qū)域面積為1．53平方公里，分東、西兩個(gè)區(qū)域，其中東區(qū)是一個(gè)專業(yè)液體化工和固體化工品倉(cāng)儲(chǔ)、分撥中心，而西區(qū)則是一個(gè)涵蓋集裝箱、件雜貨、液體化工、散貨的綜合性物流園區(qū)。它除享受保稅區(qū)相關(guān)政策以外，在進(jìn)出口稅收方面，比照實(shí)行出口加工區(qū)的相關(guān)政策，即國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)視同出口，辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，實(shí)行退稅，改變了保稅區(qū)現(xiàn)行的“離境退稅”方式?！皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”是指在保稅區(qū)與港區(qū)之間劃出專門(mén)的區(qū)域

6、，并賦予特殊的功能政策，專門(mén)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和物流產(chǎn)業(yè)，達(dá)到吸引外資、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大外貿(mào)出口的目的?！皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”保稅物流園區(qū)，是目前中國(guó)法律框架下的自由貿(mào)易區(qū)。它的建設(shè)，將進(jìn)一步提升保稅區(qū)的功能，拓展保稅區(qū)的發(fā)展空間，有效推動(dòng)保稅區(qū)逐步向自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)型。5、廣本新興高新物流園廣州本田汽車有限公司和成都新興汽車開(kāi)發(fā)投資有限公司共同投資5000萬(wàn)元在成都雙流興建大型汽車整車與零配件物流基地，于2006年8月初動(dòng)工建設(shè)，2007年1月完工并投入使用。新興物流目前在成高新區(qū)機(jī)場(chǎng)路旁修建了占地300畝的“新興高新物流園”，處于機(jī)場(chǎng)路、

7、成雅高速、繞城高速三條高速相交的三角地帶，白家鐵路火車站近在咫尺，交通條件得天獨(dú)厚，完全符合鐵路、公路結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)交通條件。新興物流興建汽車分撥中心將輻射整個(gè)西部地區(qū)，首期占地10000多平方米，其中包括雙層零部件倉(cāng)儲(chǔ)中心和可以停放500多輛整車的倉(cāng)儲(chǔ)地，建成之后將是西部地區(qū)最大的汽車整車及零部件物流基地。屆時(shí)，將極大地提升西部地區(qū)整車和零部件的配送速度，減少客戶的等待時(shí)間，在縮短時(shí)間的同時(shí)也極大地節(jié)約運(yùn)輸成本。物流中心還兼具重要的培訓(xùn)功能。設(shè)立汽車裝配中心和分撥中心，是物流提供商提供一站式服務(wù)的基本保證。而供應(yīng)商的汽車裝配中心規(guī)模以及對(duì)汽

8、車技術(shù)的掌握程度，直接關(guān)系到交貨的質(zhì)量、時(shí)間以及用戶的滿意度。因此對(duì)員工實(shí)施大量培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)是必不可少的，物流中心的這一功能是必須的也是極為關(guān)鍵的。廣本物流分撥中心培