山區(qū)高速公路橋梁的造價控制管理探析.doc

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1、山區(qū)高速公路橋梁的造價控制管理探析摘要:造價控制管理對于山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的發(fā)展來說至關(guān)重耍，本文著重探討山區(qū)高速公路橋梁的造價控制管理要點(diǎn)及相關(guān)措施。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路橋梁；造價管控；注意的問題；要點(diǎn)；相關(guān)措施引言工程造價問題對于工程建設(shè)來說至關(guān)重要，山區(qū)高速公路橋梁施工也不例外。合理管控工程造價就也可以有效的控制好施工成本，促進(jìn)建設(shè)企業(yè)進(jìn)一步實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在實際的工程造價管理過程中，有許多的問題需要注意，有許多要點(diǎn)需要把握好，本文以山區(qū)高速公路橋梁的造價控制管理為切入點(diǎn)，分析山區(qū)高速公路橋梁造價管控所需要注意的基

2、本問題，探究造價管控耍點(diǎn)，切實提出合理進(jìn)行山區(qū)高速公路橋梁造價控制管理的相關(guān)措施。1高速公路橋梁的造價控制管理需要注意的問題分析高速公路橋梁的造價管理不僅與資源的合理科學(xué)配置有關(guān)，還在投資成本控制方面，也有著不可忽視的作用。所以，在實際的造價管理過程中耍注意很多問題，以下是具體分析。1.1投標(biāo)需要注意的問題招投標(biāo)階段有效控資對于高速公路橋梁建設(shè)來說，非常重要。它不僅是工程項冃成功獲得的前提，也是對之后的竣工結(jié)算有著很大影響。為了防止工程控資不當(dāng)而導(dǎo)致造價過高，建設(shè)單位要結(jié)合自己的實情，適當(dāng)壓低投標(biāo)價以利于成功競標(biāo)。為實現(xiàn)企

3、業(yè)利潤最大化，首先應(yīng)制定出邏輯清晰，內(nèi)容合理的標(biāo)書。各企業(yè)在充分發(fā)揮自己優(yōu)勢資源的同時，始終要結(jié)合企業(yè)實際情況，可持續(xù)發(fā)展的同時充分發(fā)揮優(yōu)勢。1.2設(shè)計環(huán)節(jié)需要注意的問題在高速公路橋梁設(shè)計過程中，很容易陷入誤區(qū)，為此要特別注意。(1)按施工限額安排設(shè)計工作：顧名思義施工限額即在熟知各種相關(guān)資料與詳細(xì)做出預(yù)算的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的確定投資方案。(2)全方位的考慮：在設(shè)計創(chuàng)作過程中要全面考慮各種實際情況尤具是工程實情，與此同時，還要進(jìn)行一系列的論證如：詳盡評估技術(shù)的可行性，計劃風(fēng)險性、經(jīng)濟(jì)合理性等問題。如此全方位的考慮，可以避免

4、設(shè)計先天缺陷而引起的一系列施工問題如：拖延整體的施工進(jìn)度，其質(zhì)量也遠(yuǎn)不及標(biāo)準(zhǔn)等。(3)隨機(jī)應(yīng)變:若對方要求修改設(shè)計方案，要立即安排相關(guān)人員進(jìn)行修改審核，各方面周全的討論如：經(jīng)濟(jì)損失問題、修改方案后的利弊分析，方案可行性問題等。最好安排相關(guān)人員對設(shè)計環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管,反復(fù)對比各個方案，評選出最佳方案，確保項目實施后的收益達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。1.3工程施工需要注意的問題工程造價管控的最為關(guān)鍵的階段為施工階段，如此重要的階段也有著嚴(yán)格的要求：(1)施工方案的提出與確定耍建立在對項目的綜合分析與總投資上。(2)施工人員需嫻熟掌握設(shè)計內(nèi)涵，挖

5、掘理念的深意。(3)施工時要遵循設(shè)計方案。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)原定設(shè)計的不足，要及時將情況如實反饋給有關(guān)單位，做進(jìn)一步探討，切不可擅自改動計劃內(nèi)容。1.4工程竣工驗收需要注意的問題作為衡量項目的造價能否達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵階段，竣工驗收起著重要的作用。其工作內(nèi)容包括審核項目的設(shè)計與施工。在竣工驗收時，要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，具原因為建筑的施工進(jìn)度、質(zhì)量等直接影響工程造價。此外還要審核各階段管理屮的核算方法與計價依據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)不符規(guī)定之處要及時改止。2山區(qū)高速公路橋梁造價管控要點(diǎn)分析2.1控制好臨時便道的造價山區(qū)公路施工最大的

6、特點(diǎn)就是沒有進(jìn)出場道路，需耍修建臨時便道，修建工作量極其巨大。為了給峽谷深處橋梁施工打通便道，開山炸石工作量驚人，一條便道造價超過100萬元也是相當(dāng)常見的。這就要求業(yè)主招標(biāo)時，便道工程不宜按總額報價，因為投標(biāo)時，由于時間倉促，投標(biāo)人是無法詳細(xì)弄準(zhǔn)確便道工程的具體數(shù)量的，便道實行總價包干容易導(dǎo)致投標(biāo)人報價過低或過高，不利于造價控制。如果由業(yè)主先期與當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)統(tǒng)一進(jìn)行便道規(guī)劃設(shè)計施工，既可以為當(dāng)?shù)厣絽^(qū)新建交通道路，也可以服務(wù)于主體工程施工，可謂一舉兩得。2.2控制好臨時電力設(shè)備的造價山區(qū)公路中，橋梁非常分散，電力線路架設(shè)量很大，

7、投標(biāo)人一定要做好詳細(xì)準(zhǔn)確的電力線路規(guī)劃，估算準(zhǔn)確工程量，與當(dāng)?shù)仉娏κ┕げ块T取得聯(lián)系，詳細(xì)詢價，從而準(zhǔn)確報價。招標(biāo)時，臨時電力設(shè)施宜按照單價形式報價，暫估工程量，如細(xì)目設(shè)置如下：架設(shè)電線按延米報價、變壓設(shè)備按套報價等等，招標(biāo)文件中明確，施工單位進(jìn)場后，及時上報臨時用電方案報業(yè)主審批，計量時按照審批工程量計量。2.3控制好臨時征地的造價山區(qū)高速公路施工臨時征地量非常大，主要用于臨時便道、臨時駐地、棄、取土場以及爆破作業(yè)過程中造成的“打、占、壓”。由于山區(qū)耕地稀少，彌足珍貴，施工單位進(jìn)場后，要制定嚴(yán)密的用地計劃，盡量少占地。另一

8、方面，耕地被征用后，復(fù)耕難度大，復(fù)耕后可用性小，施工單位按照臨時用地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)征地，一般是征不到的，往往是按永久征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)償?shù)?，臨時征地與永久征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)相差是很大的。招標(biāo)時，臨時征地以單價形式報價，暫估征地面積，并在招標(biāo)文件中明確，那些屬于臨時征地范圍可以計量的，如便道、棄土場和臨建，均屬于可計