纖維板生產(chǎn)工藝.ppt

《纖維板生產(chǎn)工藝.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、第二節(jié)板坯預(yù)壓及輸送一、板坯預(yù)壓（一）板坯預(yù)壓的目的板坯預(yù)壓是指，在室溫下將松軟的板坯壓縮到一定的密實(shí)程度。鋪裝好的板坯結(jié)構(gòu)疏松，纖維間隙內(nèi)充滿空氣，不利于輸送和熱壓，通過(guò)預(yù)壓可達(dá)到下述目的：首先是使板坯密實(shí)而具有一定的支承強(qiáng)度，防止運(yùn)輸、裝板等過(guò)程中因顛簸或振動(dòng)而發(fā)生斷裂和邊部松塌現(xiàn)象。其次是減小板坯厚度，以減小熱壓機(jī)的壓板間隔，縮短柱塞長(zhǎng)度，降低壓機(jī)高度；減少熱壓輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。最后是排除板坯內(nèi)的部分空氣，防止熱壓機(jī)閉合時(shí)由于大量空氣沖出而損壞板坯的邊緣。（二）預(yù)壓工藝預(yù)壓的工藝參數(shù)是壓力和時(shí)間。在一定的條件下，板坯的壓縮程度主要取決于預(yù)壓壓力。隨著壓力的增加，

2、板坯厚度逐漸減小。但當(dāng)壓力增大到一定值時(shí)，再繼續(xù)提高壓力，板坯厚度減小甚微。在中密度纖維板生產(chǎn)中，由于板坯更蓬松，彈性更大，因此，預(yù)壓的壓力應(yīng)該高一些。壓力一般為1.8~2.0ＭＰa預(yù)壓時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)板坯的最終厚度影響不大，往往由生產(chǎn)流水線的節(jié)拍而定，一般取10～30s。板坯預(yù)壓后的密實(shí)程度可由壓縮率來(lái)反映。壓縮率是指：板坯預(yù)壓后被壓縮掉的實(shí)際厚度與鋪裝厚度的百分比。回彈率是指：預(yù)壓后板杯回彈部分的厚度與鋪裝厚度的百分比。式中：λ——壓縮率（%）；ψ——板坯回彈率（%）；h1——板坯鋪裝厚度（mm）；h2——板坯回彈后的實(shí)際厚度（mm）；h3——板坯在預(yù)壓機(jī)中壓縮到的最小

3、厚度（mm）。不同的板坯，壓縮率和回彈率是不同的。纖維板坯的壓縮率一般為60%～75%，回彈率多在15%～30%之間。圖4—25連續(xù)帶式預(yù)壓機(jī)示意圖1．主動(dòng)輥2．主壓輥3．從動(dòng)輥4．保壓輥這種預(yù)壓機(jī)多用于纖維板板坯的預(yù)壓，分三部分：第一部分為引導(dǎo)段，用較小的傾角緩慢降低板坯厚度。第二部分為加壓段，逐漸加大壓力，通過(guò)液壓加壓。第三部分為保壓段，保持壓力一定時(shí)間，以減少板坯回彈。許多預(yù)壓機(jī)的板坯離去端也帶有小傾角，以防止板坯突然卸壓時(shí)，板坯回彈過(guò)快，而吸入大量空氣。二、板坯預(yù)熱板坯預(yù)熱，是指在熱壓前通過(guò)一定的方法使板坯升高到一定溫度，以提高板坯的基礎(chǔ)溫度，縮短熱壓時(shí)間，提高

4、熱壓機(jī)的生產(chǎn)率，改善產(chǎn)品的質(zhì)量。板坯預(yù)熱有多種形式，如熱氣流預(yù)熱、熱板預(yù)熱、高頻預(yù)熱等。1、熱氣流預(yù)熱采用熱氣流預(yù)熱是指在氣流鋪裝過(guò)程中，用熱空氣作鋪裝介質(zhì)，將纖維預(yù)熱，使之具有較高的基礎(chǔ)溫度。2、熱板預(yù)熱熱板預(yù)熱形同于平板式預(yù)壓機(jī)預(yù)壓，但其壓板能加熱板坯，上壓板溫度為75℃，下壓板溫度為80℃，壓力1MPa，時(shí)間2min左右。3、高頻預(yù)熱高頻預(yù)熱是采用高頻電場(chǎng)能來(lái)加熱板坯的。熱板預(yù)熱和高頻預(yù)熱可同預(yù)壓同步完成。常用的板坯預(yù)熱方法為熱板預(yù)熱和高頻預(yù)熱。板坯預(yù)熱溫度不能太高，一般為70℃左右，最高不能超過(guò)80℃。否則，膠黏劑容易提前固化而失去膠合強(qiáng)度。三、板坯輸送板坯輸送是

5、指通過(guò)一系列的運(yùn)輸裝置，將鋪裝好的板坯送至預(yù)壓、截?cái)嗟裙ば?，最后到達(dá)熱壓機(jī)中的整個(gè)過(guò)程。（一）墊板循環(huán)輸送這種輸送裝置往往與連續(xù)式鋪裝機(jī)、連續(xù)式預(yù)壓機(jī)及周期式多層熱壓機(jī)配套使用。它的前端通常為運(yùn)輸鋼帶或網(wǎng)帶，連接鋪裝機(jī)和預(yù)壓機(jī)。鋪裝機(jī)在運(yùn)輸帶上直接鋪裝板坯，并通過(guò)運(yùn)輸帶運(yùn)送到預(yù)壓機(jī)內(nèi)完成板坯預(yù)壓過(guò)程。預(yù)壓后的板坯輸送一般分為四段。第一段為同步運(yùn)輸段。由預(yù)壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，該段的運(yùn)行速度與運(yùn)輸帶的運(yùn)行速度同步，故稱之為同步運(yùn)輸段。該段的前端設(shè)有橫截裝置，將運(yùn)行中的板坯帶按要求截成一定長(zhǎng)度的板坯，這種板坯截段裝置是在板坯運(yùn)行過(guò)程中將其截?cái)嗟?。因此，橫截裝置必須與板坯運(yùn)輸裝置

6、成一定的傾角安裝。且使橫截裝置移動(dòng)速度在板坯前進(jìn)方向上的分量與輸送裝置的速度相等，以保證截成四邊相互垂直的板坯。圖4—26墊板循環(huán)輸送示意圖1．鋪裝機(jī)2．運(yùn)輸鋼帶3．預(yù)壓機(jī)4．同步運(yùn)輸段5．板坯橫截鋸6．加速運(yùn)輸段7．等速運(yùn)輸段8．配墊板段9、13、16、17、19．鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)10．裝板機(jī)11．熱壓機(jī)12．卸板機(jī)14．分板裝置15．纖維板運(yùn)輸機(jī)18．墊板冷卻裝置第二段為加速運(yùn)輸段。該段自備電動(dòng)機(jī)。板坯未進(jìn)入該段時(shí)，它的自備電動(dòng)機(jī)不工作，由第一段帶動(dòng)同步運(yùn)行。當(dāng)截?cái)嗪蟮囊粔K板坯全部進(jìn)入該段后，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，自備電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，使該段快速運(yùn)行，與后面的板坯拉開(kāi)一段距離。當(dāng)板坯完全

7、脫離加速段后，又觸動(dòng)另一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，自備電動(dòng)機(jī)停止工作，該段又恢復(fù)到原來(lái)的運(yùn)行速度。第三段為等速運(yùn)輸段。該段配有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其運(yùn)行速度同于加速段加速運(yùn)行時(shí)的速度。配備加速段和等速段能實(shí)現(xiàn)間斷輸送，有利于配墊板和裝板第四段為配墊板段。該段的任務(wù)是將板坯裝到墊板之上，它由墊板回送裝置控制。當(dāng)板坯進(jìn)入第四段后，若此時(shí)回空墊板未到達(dá)配板位置，該段則停止運(yùn)行。當(dāng)墊板回到配板位置時(shí)，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)或其它裝置控制，板坯便自動(dòng)通過(guò)運(yùn)輸斜面與墊板配合。通過(guò)運(yùn)輸裝置將板坯和墊板一起送到裝板機(jī)的裝板架上。不合格的板坯不能送入熱壓機(jī)，在國(guó)產(chǎn)板坯運(yùn)輸機(jī)中一