風(fēng)景區(qū)旅游集散中心規(guī)劃設(shè)計的地域性探討——以香花鎮(zhèn)旅游集散中心方案設(shè)計為例.pdf

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1、安徽建筑2011年第2期(總177期)風(fēng)景區(qū)旅游集散中心規(guī)劃設(shè)計的地性握過一蠶壟RegionalResearchofTourDispatchCenterPlanningandDesign——ACaseStudyofTour進集蟲!塞遮進DispatchCenterDesigninXianghuaTown陳曉璐，常江(中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院，江蘇徐州I221116)摘要：展現(xiàn)地域文化特色是風(fēng)景區(qū)建設(shè)的重要方面，旅游集散中心作為風(fēng)景區(qū)重要的組成部分，如何因地制宜地對其進行規(guī)劃設(shè)計，展現(xiàn)地域特■●■■_色．也成為討論的熱點問題之一

2、。文章通過河南香花鎮(zhèn)旅游集散中心方案，從交通組織模式到規(guī)模、等級與功能定位，論述規(guī)劃設(shè)計過程中如何把I_一●-地域特點與項目實際相結(jié)合，在實踐中對風(fēng)景區(qū)旅游集散中心規(guī)劃設(shè)計進行探索性的研究。==___關(guān)鍵詞：旅游集散中心；地域性；規(guī)劃設(shè)計中圖分類號：TU984．18文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007—7359(2011)02—0027-030前言然地理條件、經(jīng)濟形態(tài)、文化環(huán)境和社會結(jié)構(gòu)的特定關(guān)聯(lián)。因此。建筑空間的地域性首先表現(xiàn)在地區(qū)的自然環(huán)境近年來，由于我國經(jīng)濟的持續(xù)增長以及居民收入的提高，人們的的特殊性，這其中就包括了區(qū)域環(huán)境與交通

3、組織模式。旅游消費意愿也逐步提高。在此背景下，一些地方政府將開發(fā)建設(shè)風(fēng)旅游集散中心不同于一般的建筑場所，作為功能性景名勝區(qū)作為了新的經(jīng)濟增長點；而另一方面，在全球化趨勢的今建筑，交通性是它的本質(zhì)所在與內(nèi)在要求。因此，研究旅天，在開發(fā)建設(shè)風(fēng)景區(qū)的過程中，卻有相當(dāng)一部分走入了“千城一面”游集散中心的地域特性，首先應(yīng)在交通組織上對其分析的誤區(qū)，出現(xiàn)了地域性的缺失。然而，恰恰區(qū)別于其他風(fēng)景區(qū)的獨特與研究，這也是旅游集散中心規(guī)劃設(shè)計中的核心所在。交風(fēng)景與文化展現(xiàn)才是風(fēng)景區(qū)核心競爭力的體現(xiàn)。可以說，地域性才是通層面的地域特性研究主要包括區(qū)域交通

4、環(huán)境與內(nèi)部交風(fēng)景區(qū)建設(shè)的靈魂，而這同樣反應(yīng)在相應(yīng)的旅游集散中心規(guī)劃設(shè)計通組織模式兩個方面。中。2．1區(qū)域交通環(huán)境分析香花鎮(zhèn)旅游集散中心右鄰省道$335，南接內(nèi)鄧高速，建筑1地域性——風(fēng)景區(qū)旅游集散中心設(shè)計的落腳點北連滬陜高速，同時毗鄰區(qū)域交通樞紐，周邊交通環(huán)境優(yōu)與越，對外道路交通聯(lián)系便捷，在區(qū)域范圍內(nèi)為旅游集散中規(guī)旅游集散中心作為風(fēng)景區(qū)重要的組成部分，其交通組織模式以心的選址提供了良好前提(圖1)。而這種交通層面的地域劃設(shè)及規(guī)模、等級與功能要求都因研究對象的地域特性不同而具有自己特性也決定了香花鎮(zhèn)旅游集散中心在方案設(shè)計中應(yīng)充分計的特

5、點，這也成為了在地域性規(guī)劃設(shè)計中需要關(guān)注的問題。本文正是考慮交通性質(zhì)用地在整個用地中的比例，交通便捷帶來通過河南香花鎮(zhèn)旅游集散中心方案，對上述問題進行全面分析，在實的大量人流，在用地上應(yīng)留足停車用地，并適當(dāng)減少輔助踐中對旅游集散中心的地域性設(shè)計進行探索性研究?？臻g的比例。以香花鎮(zhèn)旅游集散中心為例。香花鎮(zhèn)位于河南省西南部的南陽2．2內(nèi)部交通組織模式分析市淅川縣境內(nèi)，屬豫鄂兩省五縣(市)六鄉(xiāng))結(jié)合部。西鄰亞洲最大人如果說外部的區(qū)域交通環(huán)境特性決定了旅游集散中造淡水湖——丹江口水庫，是我國南水北調(diào)中線工程水源地和渠首心在宏觀層面對不同性質(zhì)

6、用地的配比的話，那么內(nèi)部的所在地。交通組織模式則決定了停車用地內(nèi)部的不同交通工具所2010年，南陽市當(dāng)?shù)卣_始組織編制《丹陽湖生態(tài)文化旅游占用地面積的布局與配比。內(nèi)部交通組織模式主要分為區(qū)總體規(guī)劃》，丹陽湖生態(tài)文化旅游區(qū)被提升到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展引擎，以下幾個方面。帶動區(qū)域社會發(fā)展的高度。而從旅游產(chǎn)業(yè)角度來說，丹陽湖生態(tài)文化2．2．1交通流線分析旅游區(qū)是聯(lián)通豫、鄂、陜?nèi)芈糜瓮ǖ赖闹匾?jié)點，其發(fā)展和建設(shè)對旅游集散中心是各種交通流線匯集的地方，對于交推動大丹江旅游、豫西北生態(tài)旅游、中原生態(tài)文化旅游發(fā)展有重要意通性空間，如何安排各種交通流線

7、的有序組織，實現(xiàn)“無義，契合國家旅游戰(zhàn)略目標(biāo)。而在規(guī)劃中，香花鎮(zhèn)被定位為旅游綜合縫連接”，是旅游集散中心應(yīng)面對的挑戰(zhàn)之一。這同樣要服務(wù)中心，為整個丹陽湖生態(tài)文化旅游區(qū)及風(fēng)景區(qū)內(nèi)各景點服務(wù)。為求旅游集散中心在空間布局時充分考慮到區(qū)域交通環(huán)境了更好地配套香花鎮(zhèn)旅游綜合服務(wù)中心，香花鎮(zhèn)旅游集散中心也作的地域特性，因地制宜，合理安排。為重要的組成部分，單獨提出方案的規(guī)劃設(shè)計，而建筑及建筑空間的香花鎮(zhèn)旅游集散中心的交通流線主要有以下幾種：地域性，也將在其方案設(shè)計中有所體現(xiàn)。①從北部而來的淅川縣城本地游客及從滬陜高速而來的外地游客；2交通層面的

8、地域特性定位②從對外交通樞紐——內(nèi)鄧高速、二廣高速而來的外地游客；在方案設(shè)計中，地域性是建筑特別是建筑空間與所處地方的自③從南面渠首碼頭分流而來的外地游客；④從丹陽湖坐輪渡而來的外地游客。收稿日期：2011—03—24從中可以看出，香