深基坑開挖及安全防護專項方案

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1、新建懷化至邵陽至衡陽鐵路HSHZQ-6標(biāo)深基坑開挖及安全防護專項方案目錄一、編制依據(jù)4二、編制原則4三、工程概況43.1工程特點5四、施工計劃5五、深基坑開挖與支護方案55.1施工工藝流程65.2坡面防護及地表水導(dǎo)流65.3施工場地的平整65.4施工測量75.5基坑開挖、外運95.6基坑防護115.7基坑內(nèi)施工115.8基坑回填11六、施工重難點分析12七、施工進度保證措施與管理127.1機械設(shè)備完好率是保證工期的關(guān)鍵127.2嚴格進行工期管理127.3建立和完善以保工期、投資、勞力、材料為主要指標(biāo)的動態(tài)優(yōu)化，對各工序進行科學(xué)調(diào)控，使工程的各個方面、環(huán)節(jié)處于

2、可控之中。137.4確保工期的具體組織技術(shù)措施13八、組織機構(gòu)及職責(zé)13新建懷化至邵陽至衡陽鐵路HSHZQ-6標(biāo)深基坑開挖及安全防護專項方案8.1組織機構(gòu)138.2組織機構(gòu)職能14九、深基坑開挖與支護施工資源配制169.1勞動力組織179.2機械設(shè)備配置17十、深基坑開挖與支護質(zhì)量保證措施1810.1質(zhì)量保證機構(gòu)1810.2質(zhì)量保證體系18質(zhì)量保證體系圖1910.3施工過程的質(zhì)量控制2010.4質(zhì)量保證措施21十一、深基坑開挖與支護安全保證措施2211.1施工場地安全管理措施2311.2施工機械安全管理措施2411.3施工用電安全管理措施2411.4爆破施工

3、安全管理措施2511.5《安全生產(chǎn)保證體系圖》25十二、深基坑開挖與支護應(yīng)急預(yù)案2612.1應(yīng)急處理組織機構(gòu)2612.2應(yīng)急處理工作流程2712.3火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案2812.4高空墜落應(yīng)急預(yù)案2912.5觸電應(yīng)急預(yù)案30新建懷化至邵陽至衡陽鐵路HSHZQ-6標(biāo)深基坑開挖及安全防護專項方案十三、環(huán)境保護措施3213.1管理、組織措施3213.2空氣污染防治措施3213.3噪聲污染的防治措施3213.4固體廢棄物污染的防治措施3313.5水保措施33十四、標(biāo)準(zhǔn)化文明工地施工33深基坑開挖防護安全專項方案新建懷化至邵陽至衡陽鐵路HSHZQ-6標(biāo)深基坑開挖及安全防護專項

4、方案一、編制依據(jù)1、有關(guān)施工圖文件。2、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號3、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB104011-2003/J259-20034、國家相關(guān)安全操作規(guī)程及相關(guān)安全法律、法規(guī)。5、現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)及施工指南。6、對工程現(xiàn)場的施工調(diào)查所收集的信息與資料。7、業(yè)主、設(shè)計院下發(fā)的相關(guān)文件。二、編制原則1、確保方案安全可行；技術(shù)方案針對性強、操作性強、能縮短工期；施工方案經(jīng)濟合理。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟實用性與實際相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、場地條件、地下管線、周邊環(huán)境

5、及工期要求等條件選擇具有實用性、最佳的施工方案和機具設(shè)備。2、以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進度計劃。3、以確保質(zhì)量為目標(biāo)，選擇專業(yè)化的施工隊伍，配合配套的機械設(shè)備，采用先進、合理的施工方案。4、以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項措施，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。5、以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面圖。6、采用先進的量測儀器和軟件進行信息化施工和管理，以優(yōu)化施工工藝、提高效率為原則，降低施工成本。三、工程概況新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程HSHZQ-6標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi)，途徑三區(qū)一縣，處于丘陵地區(qū)，海拔高度低于500米，溝谷寬緩，沿資新建懷

6、化至邵陽至衡陽鐵路HSHZQ-6標(biāo)深基坑開挖及安全防護專項方案水發(fā)育河流沖積。線路跨越資江及雙江水庫、跨越S217省道、207國道、G320國道、興梽路、跨二廣高速公路大橋、寶慶電廠鐵路專用線、運煤道路、洛湛鐵路、X046縣道、及X040縣道。正線里程為：DK157+209～DK200+000，正線長42.791千米。中鐵一局項目經(jīng)理部承建DK157+209～DK179+645段全長22.436千米的線下、線上正線工程，承建邵陽西站和邵陽東貨場與貨場連絡(luò)線土建工程，同時包括全線軌道工程，以及邵陽站、邵陽西站、邵陽東站、邵陽東貨場與貨場連絡(luò)線的房屋、通訊、信息

7、、電力等站后工程。區(qū)間正線和聯(lián)絡(luò)線路基共33段。區(qū)間正線土石方開挖約121萬方，填料約16萬方；婁邵貨場聯(lián)絡(luò)線土石方開挖約69萬方，填料約21萬方；懷邵衡聯(lián)絡(luò)線土填料約8萬方。新建邵陽西站土石方開挖約78萬方、填料約37萬方；邵陽東貨場土石方開挖約224萬方、填料約266萬方。新建特大橋、大橋、中橋共26座，全長13375.05米。其中特大橋7座、大橋15座、中橋4座，連續(xù)梁8聯(lián)。新建隧道7座，全長4343米，其中2千米以上隧道一座，1千米以下短隧道6座。涵洞共24座，其中框架涵17座，蓋板涵7座。預(yù)制梁廠1處，占地設(shè)計利用邵陽西站，預(yù)制T梁650孔，其中3

8、2米T梁592孔，24米T梁58孔。鋪軌基地1處，位