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《一級(jí)公路路側(cè)沖突強(qiáng)度與運(yùn)行速度的相關(guān)性.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第28卷第8期公路交通科技V01．28No．82011年8月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentAug．2011doi：10．3969／j．iaan．1002-0268．2011．08．026一級(jí)公路路側(cè)沖突強(qiáng)度與運(yùn)行速度的相關(guān)性常成利1”，榮建2，任福田2(1．交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，北京100088；2．北京工業(yè)大學(xué)，北京100022)摘要：一級(jí)公路是我國(guó)公路網(wǎng)中承擔(dān)干線功能和集散功能的多車道普通公路形式。混行交通在我國(guó)公路
2、交通中普遍存在，路側(cè)沖突對(duì)交通流運(yùn)行速度產(chǎn)生影響．定量分析路側(cè)沖突對(duì)交通流的影響是公路設(shè)計(jì)的重要工作。通過調(diào)查駕駛員對(duì)不同路側(cè)沖突類型的直觀印象，為路側(cè)沖突定義了4個(gè)強(qiáng)度等級(jí)，選擇國(guó)內(nèi)7個(gè)具有代表性的典型一級(jí)公路路段進(jìn)行交通流數(shù)據(jù)觀測(cè)，采用方差分析技術(shù)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果表明：當(dāng)采用自由流速度的85％位車速作為運(yùn)行速度的評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，路側(cè)沖突強(qiáng)度的影響是顯著的。通過建立起路側(cè)沖突強(qiáng)度等級(jí)與85％住自由流速度之間的關(guān)系，量化了路側(cè)沖突強(qiáng)度對(duì)一級(jí)公路運(yùn)行速度的影響。關(guān)鍵詞：交通工程；路側(cè)沖突；運(yùn)行速度；一
3、級(jí)公路；混合交通中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002—0268(2011)08-0136一04RelationshipbetweenRoadsideConflictIntensityandOperatingSpeedofFirstClassHighwayCHANGChenglil”，RONGJian2，RENFutian2(1．ResearchInstituteofHighway，MimstryofTransport，Beijing100088，China；2．BeijingUniver
4、sityofTechnology，Beijing100022。China)Abstract：Firstclasshighwayisonetypeofgeneralmulti—lanehighwaywhichtakestheroleofarterialfunctionandcollector-distributorfunctionindomesticroadnetwork．MixedtrafficisverypopularinChinesehighwaysystem．Roadsideconflictaff
5、ectstrafficoperatingspeed，andquantitativeanalysisofinfluenceofroadsideconflictontrsmcoperatingspeedisanimportantjobinhighwaydesignstage．Throughinvestigationofdriver'svisualimpression011differentroadsideconflicttypes．roadsideconflictintensitieswe他classifi
6、edintofourlevels．Seventypicalfirstclasshighwaysectionswelechosenforobservingtrafficdata。whichwelt吧analysedbythemethodofvarianceanalysis．TheresultindicatesthatwhenusingV拈a8theevaluationindexofoperatingspeed，theeffectofroadsideconflictisremarkable．Byestabh
7、shingtherelationshipbetweenroadsideconflictintensitylevelandV舒freeflowoperatingspeed，theinfluenceofroadsideconflictintensityonoperatingspeedoffirstclasshighwaywasquantified．Keywords：tra伍cengineering；roadsideconflict；operatingspIeed；firstclasshighway；mixe
8、dtra伍c0引言一級(jí)公路在我國(guó)公路網(wǎng)中是介于高速公路和雙車道公路之間的一種多車道公路形式?。因在公路網(wǎng)中的作用不同，一級(jí)公路具有兩種不同的功能。一種是干線功能，以保證較高的運(yùn)行速度和安全為目標(biāo)，要求公路采取必要的控制措施以減少縱橫向干擾，保障公路的通行能力和服務(wù)水平；另一種是集散功能，在發(fā)揮輸導(dǎo)交通作用的同時(shí)要發(fā)揮匯集交通的能力，相對(duì)于干線功能而言，集散功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度較低，允許一定的干擾【2】。由于我國(guó)現(xiàn)代公路的建設(shè)歷史較短，對(duì)于
