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《(5th)高.52.紙飛機(jī)的飛行原理及制作建議.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、紙飛機(jī)的飛行原理分析與制作建議紙飛機(jī)想必是人人都玩過的童年玩具之一吧。小時(shí)候總是疑惑：無論折得多認(rèn)真，總是無法掌控紙飛機(jī)的飛行距離。其實(shí)對(duì)于小孩子來說，要把一種東西玩玩透真的很難。不知怎么后來又對(duì)紙飛機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。在查詢一些紙飛機(jī)的資料過后，對(duì)那些保持過世界紀(jì)錄紙飛機(jī)以及幾位紙飛機(jī)達(dá)人有了一定的了解。紙飛機(jī)（學(xué)名：自主動(dòng)力空氣動(dòng)力學(xué)物理模型）是一種用紙做成的玩具飛機(jī)。它可能是航空類折紙手工中的最常見形式，航空類折紙手工屬于折紙手工的一個(gè)分支。由于它是最容易掌握的一種折紙類型，所以深受初學(xué)者乃
2、至高手的喜愛。一、紙飛機(jī)分類從研究紙飛機(jī)原理的角度出發(fā)，可以將紙飛機(jī)大致分為三類：滯空機(jī)、距離機(jī)以及特技紙飛機(jī)。（本文所指的紙飛機(jī)都是由普通的紙不用膠水等工具折疊而成的。）1、第一類，滯空機(jī)，是指能夠在空中盡可能滯留很長時(shí)間的紙飛機(jī)。目前的世界滯空記錄是29.19s，由日本的戶田拓夫保持。他將該紙飛機(jī)命名為Skyking（空中之王）。2、第二類，距離機(jī)。顧名思義就是能夠飛很遠(yuǎn)的飛機(jī)。其世界紀(jì)錄為69.14米，由美國紙飛機(jī)大師約翰·柯林斯（JohnCollin）設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)“蘇珊”（Suzanne）
3、保持。3、第三類，特技紙飛機(jī)，就是一些能夠在空中翻滾、回旋甚至是稍加外力就能永不掉落的紙飛機(jī)。這些紙飛機(jī)的外觀及折法都千奇百怪，其中的空氣動(dòng)力原來往往更復(fù)雜。二、紙飛機(jī)原理分析具體地說應(yīng)該是：滑翔！受重力影響，其下落軌跡應(yīng)是垂直方向的。但其在下落過程中，其機(jī)翼、機(jī)頭部分所受垂直方向的空氣阻力不同。迫使其在下落過程中做機(jī)頭方向的滑翔。投擲后的慣性消失后，其進(jìn)入無動(dòng)力滑翔階段。該階段的重要特征是：通過消耗高度獲得水平方向的滑翔距離（時(shí)間）。這是典型的滑翔。投擲后由于無動(dòng)力和無法繼續(xù)操控，其不產(chǎn)生升力，
4、而主要是在垂直空氣阻力作用下的自由滑翔，這與飛行是明顯不同的。因此，同一架紙飛機(jī)，你投擲的越高或投擲位置越高，其滑翔距離（時(shí)間）就越長。三、機(jī)頭哈氣現(xiàn)象解釋紙飛機(jī)起飛前先哈一口氣，和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。紙飛機(jī)機(jī)頭較小，雖然能減少阻力，但又使機(jī)頭質(zhì)量過輕、機(jī)身質(zhì)量不平均。先哈一口氣，濕潤后的飛機(jī)頭稍重一些，能夠使機(jī)身整體保持平衡，這樣飛機(jī)才能在空中飛行較長時(shí)間。此外，機(jī)頭稍重能起到帶動(dòng)作用，如果機(jī)身后部質(zhì)量過重，紙飛機(jī)在飛行過程中則容易后翻。有實(shí)驗(yàn)表明哈氣僅會(huì)增加紙飛機(jī)0.067%的重量，卻有效增加10
5、.32%的飛行距離，但是對(duì)于飛行高度與飛行穩(wěn)定度，皆無顯著影響。四、折紙飛機(jī)應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：＊厚重的前端設(shè)計(jì)可確保飛行穩(wěn)定，機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。＊如果飛機(jī)因機(jī)鼻過重，調(diào)整機(jī)翼尾端，向上微折。＊重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機(jī)搖擺。＊機(jī)翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機(jī)成“Y”型。＊機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。＊俯視飛機(jī)前端，檢查是否對(duì)稱，必要時(shí)重新折疊；完全不對(duì)稱將不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。＊耐心加細(xì)微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計(jì)更為重要。評(píng)語：小小的紙飛機(jī)需要運(yùn)用如此多的物理原理。作者非常有探
6、索精神，相信通過自己的努力。在將來可以去研究、改良真正的大飛機(jī)。初評(píng)教師：
