第十四章區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃ppt課件.ppt

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1、第十四章區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃第一節(jié)　　城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃一、城鎮(zhèn)化（一）城鎮(zhèn)化的概念1、含義英文是Urbanization，城鎮(zhèn)化有三層意思，既城市人口占總人口的比例日益增加；城市數(shù)量日益增加；城市規(guī)模的日益增大。2、城鎮(zhèn)化的度量主要指標法復合指標法指城鎮(zhèn)人口占總人口的比例指選用與城鎮(zhèn)化相關的多項指標考察城鎮(zhèn)化的進展情況。1、城鎮(zhèn)人口占其所在區(qū)域總人口的比例2、人口密度（城鎮(zhèn)（建城區(qū)）中單位土地面積的人口數(shù)）3、城鎮(zhèn)（建成區(qū)）面積和城鎮(zhèn)（建成區(qū)）之間的平均距離S=2（A/N）1/2第一節(jié)　　城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（二）世界城市化1．城市化始于第二次世界大戰(zhàn)

2、以后，由發(fā)達的工業(yè)國向發(fā)展中國家擴展。2．世界城市化的重要特征—大城市化趨勢明顯。3．發(fā)達國家郊區(qū)城市化或逆城市化出現(xiàn)。4．發(fā)展中國家城市化仍以鄉(xiāng)村向城市移民為主的形式，即生計城市初期發(fā)展階段中期加速階段后期穩(wěn)定發(fā)展階段戈德曼于1957年提出了大都市連綿帶（Megalopolis）的概念，并于1989年著書認為世界上存在著六個大都市連綿帶：美國的波士頓—華盛頓、芝加哥—匹茲堡大都市連綿帶日本的東京—名古屋—大阪英國的倫敦—伯明翰歐洲的巴黎西部大都市連綿帶另外中國的長江三角洲成為潛在的大都市連綿帶發(fā)展地區(qū)。大都市連綿帶大都市連綿帶是由在地域上集中分布的若

3、干大城市和特大城市集聚而成的龐大的、多核心、多層次城市群體，是大都市區(qū)的空間聯(lián)合體。北起波士頓，南至華盛頓，由紐約、紐黑文、費城、巴爾的摩等一系列大城市組成的功能性地域。城市沿主要交通干線連綿分布，形成主軸長600英里，人口3000多萬的大城市連綿分布帶。呈多核心結構，核心地區(qū)人口高度集聚；各個大都市區(qū)在城市連綿帶內承擔不同的功能。大都市連綿帶在國家和世界經(jīng)濟發(fā)展中具有樞紐作用，是國家乃至世界經(jīng)濟、文化、金融、貿易、通訊、信息的匯集和輻射核心，具有發(fā)展國際間聯(lián)系的最佳區(qū)位優(yōu)勢，是產(chǎn)生新技術、新思想的“孵化器”。其發(fā)展軸線都直接與海岸連接，主要海港成為聯(lián)

4、接國內、國際兩個運輸網(wǎng)的節(jié)點。大都市連綿帶空間結構大多沿交通軸線呈帶狀發(fā)展，但并非是城市首尾相連的密實建筑地帶，其間不斷有農(nóng)林空地間隔。具有發(fā)達的區(qū)域性基礎設施網(wǎng)絡，如高速公路、高速鐵路、航道、通訊干線、運輸管道、電力輸送網(wǎng)和給、排水管網(wǎng)體系等等。特征第一節(jié)　　城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（三）我國城鎮(zhèn)化1．發(fā)展概況：1949年我國步入城市化進程。1949年到1980年城市化處于緩慢發(fā)展時期，尤其是1960-1964年中斷，跌入低谷。1980年代以后進入城市化初期發(fā)展階段。1998年我國城市化率首次突破30%，達到30.4%，標志著我國進入了快速城市化階段20

5、10年第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報，中國城鎮(zhèn)人口比重為49.68%2011年我國城市化率首次突破50%，為51.27%。長三角大都市連綿帶發(fā)展規(guī)劃“一核兩翼、兩主軸、兩副軸”的空間布局。“一核”是處于長三角大都市帶發(fā)展核心的上海大都市，“兩翼”是指以南京為中心的北翼和以杭州為中心的南翼；“兩主軸”是指從上海到南京的滬寧發(fā)展軸和從上海到杭州的滬杭發(fā)展軸；“兩副軸”是指從上海到南通的滬通發(fā)展軸和從上海到寧波的滬甬發(fā)展軸?；拘纬芍袊谝淮蠖际羞B綿帶的人口規(guī)模，人口吸納量擴展到1.5億左右（占全國的10％），城市化率提高到70％左右?；拘纬删哂袑蛹夑P系的

6、城市體系，不同城市之間的倍率在2－5倍左右。基本形成基礎設施網(wǎng)絡，通過高速公路和高速鐵路建設使得大都市連綿帶內中心城市與外圍城市的交通時間縮短到2－3小時之內?；拘纬纱蠖际羞B綿帶協(xié)調發(fā)展的制度機制。基本形成一體化的污染治理和生態(tài)建設體系。努力方向第一節(jié)　　城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃二、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃居民點體系是指構成一定區(qū)域內相互依存且有機結合在一起的居民點群體。城鎮(zhèn)居民點布局是土地利用總體規(guī)劃的重要內容。（一）城鎮(zhèn)布局理論1．反磁力吸引體系理論①概念：現(xiàn)代大城市因物質文化條件優(yōu)越而產(chǎn)生人口向心力時，為分散大城市人口，克服這種力的吸引所采取的一系列措施。②理

7、論觀點：工業(yè)集中、交通運輸方便、服務設施齊全是向心力產(chǎn)生的根源；城市的若干工業(yè)遠離原料產(chǎn)地并缺乏擴展空間，城區(qū)環(huán)境污染、交通混亂、居住條件惡劣，又形成人口的離心力。首先要建立地區(qū)性生產(chǎn)綜合體，提供工業(yè)發(fā)展基礎，并綜合開發(fā)高速交通線網(wǎng)，加強區(qū)內聯(lián)系；合理安排行政、文化、科學中心；均衡布置生活、娛樂、旅游、服務設施；保護環(huán)境。在此基礎上形成以綜合職能城市為中心并與各種專業(yè)化城鎮(zhèn)相結合的城鎮(zhèn)群。③反磁力吸引體系理論的指導意義:組建地區(qū)性生產(chǎn)綜合體第一節(jié)　　城鎮(zhèn)化與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃2．門檻理論①是波蘭學者在討論居民點規(guī)劃的經(jīng)濟問題是提出的。②理論觀點：認為城鎮(zhèn)和工

8、業(yè)區(qū)發(fā)展至一定階段，常出現(xiàn)妨礙其向某一方向發(fā)展的限制因素，包括：①所在地區(qū)地理環(huán)境，特別是城鎮(zhèn)