汽車傳動(dòng)系概述ppt課件.ppt

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1、第二章汽車傳動(dòng)系概述第一節(jié)汽車傳動(dòng)系的作用與組成第二節(jié)傳動(dòng)系的布置形式第一節(jié)汽車傳動(dòng)系的作用與組成一、功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪。二、傳動(dòng)系組成理由：1.發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有限：EQ1091Memam=36gkm/(1200～1400r/min)R=0.48mG=9290kgFk=Meman/R=36/0.48=75kg在良好的瀝青路面上f=0.02，若低速行駛Fw忽略不計(jì)則Ff=9290×0.02=185.5kg顯然不能驅(qū)動(dòng)汽車，要增扭，要用變速器、主減速器。2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高：EQ1091Nmax=3000r/min,r=0.48m若直接用它驅(qū)動(dòng)車輪V=(2×3.14×0

2、.48×3000)×60/1000=542.km/h顯然EQ1091達(dá)不到這個(gè)速度，即使是賽車目前最多也不過(guò)300多km/h，所以要用變速器、主減速器，降速增扭，汽車才能行使。3.適應(yīng)路面汽車行駛中由于路面好壞，上、下坡，障礙物等情況下，要求汽車在某一范圍內(nèi)能夠變速，保證汽車速度可增、可減、可前、可后和中斷動(dòng)力，所以要用變速器。4.轉(zhuǎn)向需要若驅(qū)動(dòng)車輪沒(méi)有差速，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生一邊車輪拖滑，另一邊車輪滑轉(zhuǎn)，增加功率損失，輪胎磨損，轉(zhuǎn)向不順，所以要用差速器、半軸，保證汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右驅(qū)動(dòng)輪能有不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。5.汽車起步需要由于發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速通常在300～500r/min，汽車起步

3、時(shí)靜摩擦力很大，若直接用該轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)車輪起步，會(huì)使穩(wěn)定轉(zhuǎn)速急劇下降，以至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，為了保證汽車平穩(wěn)起步，要裝離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地傳給傳動(dòng)系各部件，牽引力逐漸增加。6.相對(duì)位移需要由于驅(qū)動(dòng)輪、彈性懸架在路面的影響下，會(huì)跳動(dòng)，拉長(zhǎng)（上坡或加速），縮短（下坡或剎車），為了保證汽車各部件的相對(duì)位移，所以要裝可伸縮的傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)。三、組成1.機(jī)械傳動(dòng)（飛輪）—離合器—變速器—傳動(dòng)軸—主減速器—差速器—半軸—后驅(qū)動(dòng)輪圖D-C1-0311離合器2變速器3萬(wàn)向傳動(dòng)4驅(qū)動(dòng)橋2.液力傳動(dòng)液力傳動(dòng)也叫動(dòng)液傳動(dòng)，它靠液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。動(dòng)液傳動(dòng)裝

4、置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能改變轉(zhuǎn)矩大小。液力變矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。一般液力變矩器還不能滿足各種汽車行駛工況的要求，往往需要串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，以擴(kuò)大變矩范圍，這樣的傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)。圖D-C1-0611液力變矩器2自動(dòng)器變速器3萬(wàn)向傳動(dòng)4驅(qū)動(dòng)橋5主減速器　6傳動(dòng)軸3.液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)也叫靜液傳動(dòng)，它靠液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化來(lái)傳遞能量，主要由油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能通過(guò)油泵轉(zhuǎn)換成液壓能，然后再由液壓馬達(dá)將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓傳動(dòng)有布置靈活等優(yōu)點(diǎn)，但其傳動(dòng)效率較低、造價(jià)高

5、、壽命與可靠性不理想，目前只用于少數(shù)特種車輛。圖D-C1-0711離合器2油泵3控制閥4液壓馬達(dá)5驅(qū)動(dòng)橋6油管4.電傳動(dòng)電傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。圖D-C1-0811離合器2發(fā)電機(jī)3控制器4電動(dòng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)橋6導(dǎo)線第二節(jié)傳動(dòng)系的布置汽車驅(qū)動(dòng)形式表達(dá)：汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)如4×2、4×4、6×4、6×6或車橋總數(shù)×驅(qū)動(dòng)橋數(shù)如2×1、2×2、3×2、3×3一、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)（FR型）用途：貨車、高級(jí)轎車、部分客車優(yōu)點(diǎn)：附著力大、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。缺點(diǎn)：噪音大、駕駛空間小、

6、傳動(dòng)軸長(zhǎng)。圖二、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)（FF型）用途：中級(jí)以下轎車優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)軸短，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、汽車重心低。缺點(diǎn)：噪音大、駕駛空間小、上坡行駛性能差。圖三、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)（RR型）用途：大、中型客車優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，后輪附著力大、車廂面積利用率高，駕駛員工作條件好。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差、離合器、變速器操縱不方便，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維修不便。如圖1如圖2四、越野汽車傳動(dòng)系布置形式全輪驅(qū)動(dòng)（4WD）4×4圖D-C1-0516×6如圖18×8如圖2思考題21.傳動(dòng)系的組成？2.驅(qū)動(dòng)形式的表示?3.傳動(dòng)系的功用