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1、項目1汽車傳動系概述本項目要求1.能掌握汽車傳動系的組成與功用；2．能正確描述汽車傳動系的各種布置形式及其特點。案例導入案例一：汽車駕駛員在駕駛過程中，經(jīng)常不停地變換不同的擋位，以適應不同的路況，汽車怎么能夠?qū)崿F(xiàn)行駛速度的改變呢？案例二：一輛昌河CH1010微型汽車在行駛過程中遇到一個溝坎，受到劇烈的沖擊之后，汽車無法行駛，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，離合器工作正常，變速器能夠正常掛檔，這個是什么原因呢？一般機械式傳動系總體結(jié)構(gòu)認識：發(fā)動機離合器變速器萬向節(jié)主減速器差速器傳動軸半軸1.1汽車傳動系的組成與功用1．傳動
2、系的組成2．傳動系的功用基本的功用：是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳遞給驅(qū)動車輪。(1)減速與變速發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩很小，如果直接傳遞給驅(qū)動輪，則不能驅(qū)動汽車運動。另一方面，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，一般每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)，這一轉(zhuǎn)速如果直接傳到驅(qū)動輪上，車速將達每小時數(shù)百公里，這樣的車速不實用，也不可能實現(xiàn)（因為相應的驅(qū)動力太小，汽車根本無法起步）。為解決上述矛盾，必須減速增矩。具體的功用：(3)中斷傳動起步前，必須切斷發(fā)動機到驅(qū)動輪的動力傳遞，以便起動發(fā)動機。在變換傳動系統(tǒng)檔位和對汽車進行制動之前，也有必要暫時中斷動力傳遞。為此
3、，在發(fā)動機與變速器之間裝設——離合器。此外，為使在汽車長時間停車或在發(fā)動機不停止運轉(zhuǎn)下切斷動力，在變速器中設有空檔。(4)差速當汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，左右兩側(cè)車輪在相同的時間內(nèi)滾過的距離是不同的，如果兩側(cè)驅(qū)動輪用一根剛性軸驅(qū)動，則汽車轉(zhuǎn)彎時必然產(chǎn)生車輪相對于地面的滑動現(xiàn)象。所以，在驅(qū)動橋內(nèi)裝有差速器，使左右兩驅(qū)動輪可以以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。實際中汽車的車速需要在很大范圍內(nèi)不斷進行變化，這就要求汽車驅(qū)動力和速度也有相應的變化范圍。傳動系統(tǒng)中的主減速器和變速器能滿足上述要求。(2)實現(xiàn)汽車倒駛汽車除了前進以外，在許多
4、情況下需要倒向行駛，而汽車發(fā)動機是不能反向旋轉(zhuǎn)的，因此必須在變速器內(nèi)設置一個倒檔。1.2汽車傳動系的布置形式汽車的驅(qū)動形式汽車的驅(qū)動形式通常用汽車車輪總數(shù)n×驅(qū)動車輪數(shù)m（車輪數(shù)按輪轂數(shù)計）來表示。普通汽車多裝4個車輪，驅(qū)動形式有4×2和4×4；重型貨車多裝6個車輪，驅(qū)動形式有6×6、6×4和6×2。傳動系的布置形式(1)發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動（FR）是目前貨車上廣泛采用的布置形式，如CA1092、EQ1090E等。汽車的布置形式傳動系的布置形式(2)發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動（FF）主要用于轎車,如桑塔納、奧迪
5、100、本田雅閣等。傳動系的布置形式(3)發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動（RR）多用在大型客車上，如廈門金龍、VOLVO客車等，某些微型或輕型轎車也采用這種布置形式。(4)越野汽車傳動系布置形式（nWD）如北京切諾基、東風本田CRV汽車等。案例評析案例一：通過本節(jié)知識的學習，我們知道汽車傳動系統(tǒng)中有一個重要的組成部件就是變速器，變速器的主要作用就是利用不同擋位的傳動比不一樣，來改變汽車的行駛速度。駕駛員操縱變速桿的目的就是改變傳動系的傳動比使汽車的行駛速度改變。所以，駕駛員在操縱汽車行駛時，要不停地操縱變速桿，來適
6、應不同的路況。案例二：通過本節(jié)知識的學習，結(jié)合導入案例描述的故障現(xiàn)象，現(xiàn)分析如下：發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，離合器工作正常，變速器能夠正常掛檔，觀察傳動軸運轉(zhuǎn)也正常。這說明了驅(qū)動橋有故障。拆下驅(qū)動橋分解后發(fā)現(xiàn)差速器殼體破裂。更換差速器殼體，故障排除。這個案例說明了傳動系中，只要有一個部位發(fā)生了故障，其他部位在怎么的正常工作都是無法帶動汽車的。綜合思考題1．敘述汽車傳動系組成與功用。2．汽車常見的驅(qū)動形式有哪幾種?3．汽車傳動系有哪幾種布置形式?各有什么特點?分別列舉其代表車型。
