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1、模塊一汽車傳動系概述汽車底盤構造與維修汽車底盤概述：汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電器設備所組成。而汽車底盤主要由由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。傳動系的主要功能是傳遞發(fā)動機的動力到達驅動車輪，主要包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、傳動軸、驅動橋（主減速器和差速器）、半軸等部件，相當于汽車的筋脈。傳動系組成：制動系的功能是使行駛中的汽車減速、停車或者駐車，一般包括行車制動系和駐車制動系，它對汽車的行駛安全性非常關鍵，現(xiàn)在的行車制動系一般都裝配有防抱死系統(tǒng)（A
2、BS）。行駛系的主要功能是：支撐汽車的重量，將傳動系傳遞過來的轉矩轉換成汽車行駛的驅動力，減小震動，緩和沖擊，保證汽車的平穩(wěn)行駛，相當于汽車的腿和腳。轉向系的主要功能是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛，同樣和汽車行駛的安全性關系密切。1.1汽車傳動系的布置形式1.1.1傳動系的功用汽車傳動系的功用是將發(fā)動機的動力按需要傳給驅動車輪（起步）。另外還具有減速、倒車、中斷動力和差速的功能，與發(fā)動機配合工作，保證汽車在各種工況條件下行駛并具有良好的動力性和經濟性。起步功能車輛動力傳遞時，需要具備反復將動力切斷、連接的功能。車輛從靜止狀態(tài)到將發(fā)動機驅動力傳遞給變速箱輸入軸，車輛開始行駛的過程
3、中，驅動力要在兩個不同轉速的旋轉半軸之間傳遞，這種功能被稱為起步功能。車輛用起步裝置分為摩擦離合器裝置和液力傳遞裝置。摩擦離合器裝置分為兩種：一種是與手動變速器組合使用的干式離合器；另一種是在潤滑油環(huán)境中使用的濕式離合器。變速功能發(fā)動機實現(xiàn)最佳輸出特性的轉速范圍與實現(xiàn)最佳油耗特性的轉速范圍是不同的。而且車輛行駛狀態(tài)中的低速、高速、加速、減速等由于受周圍環(huán)境與駕駛者的意圖影響而有很大的變化。起步加速和高速巡航時，如果不改變發(fā)動機轉速和車軸轉速的比例，很難高效率地利用發(fā)動機的輸出功率。這種對轉速比，即驅動力比進行變換的裝置稱為變速器。變速器分為駕駛員手動操作的手動變速器和根據(jù)運行狀態(tài)自動判
4、斷最佳轉速的自動變速器。自動變速器一邊由具有起步、變速兩個功能的液力變矩器和能夠根據(jù)行駛狀態(tài)自動選擇不同多速比的液壓式自動選擇不同多速比的液壓式自動變速裝置組成。倒車功能例如，手動變速器中,R擋就起到了倒車功能。中斷動力功能：手動擋的空擋，自動擋的N擋。差速功能車輛在行駛過程中，由于驅動輪的左右車輪行駛軌跡不同，需要相應的裝置吸收左右車輪的轉速差，并能進行驅動力分配。四輪驅動車的前后車軸也會產生轉速差，同樣需要該裝置。另外，當單側驅動輪空轉時，為了將驅動力傳動給另外的驅動輪，有時也需要對差速進行限制。1.1.2傳動系的種類與組成種類：主要包括機械式（手動變速器傳動系統(tǒng)）和液力式（自動變
5、速器傳動系統(tǒng)）兩種。組成：一、機械式傳動系。機械式傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。機械式傳動系結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用（1）離合器離合器位于發(fā)動機和手動變速器之間，它的功能主要是結合和分離動力，是手動檔汽車的必要組成部分。離合器的傳動機構和工作原理：以拉線式離合器的分離過程為例：踏下離合器踏板，拉緊拉線，推動分離軸承撥桿，將分離軸承向左飛輪的方向推動，壓緊分離杠桿(膜片彈簧)，將摩擦從動盤翹起，使摩擦盤擺脫壓盤和飛輪的壓緊力，中斷發(fā)動機的動力傳遞。（2）變速器主要分為手動變速器和自動變速器兩類，以自動變速器為例，可分為電控液
6、力自動變速器（AT）、電控機械式自動變速器（AMT)和無級自動變速器(CVT)等三類,例如A341E為AT，一些大眾車型上應用的DSG變速器為AMT。手自一體自動變速器的擋位分為P、R、N、D、（3）、2、1（L）等。自動變速器的引入，大大減輕了汽車的駕駛勞動強度，并提高了駕駛的安全性。手動變速器的結構和工作原理：通過同步器、花鍵轂等中間部件將輸入軸的動力傳遞給輸出軸，實現(xiàn)變速、變矩、中斷動力和倒檔等功能。（3）萬向傳動裝置萬向傳動裝置將變速器輸出的動力傳遞給主減速器，并適應兩者之間距離和軸線夾角的變化。（4）后橋（主減速器和差速器）主減速器主要起到減速增扭的作用，還可以根據(jù)需要改變動
7、力的傳遞方向（90°）。差速器將主減速器傳來的動力分配給左、右兩半軸，并允許左、右兩半軸以不同的角速度旋轉，滿足左、右兩驅動輪在行駛過程中的差速需求。（5）半軸半軸將差速器傳來的動力傳給驅動輪，使驅動輪獲得旋轉動力；對于四輪驅動汽車，在變速器和萬向傳動裝置之間還有分動器，可以將動力分配給前、后橋。二、液力機械式傳動系。液力機械式傳動系是組合運用液力傳動和機械傳動，以液力機械變速器取代機械式傳動系中的離合器和手動變速器，其他的組成部件及布置形式均
