油動機(jī)的工作原理.doc

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1、油動機(jī)的工作原理主汽門控制的油系統(tǒng)如圖1所示，主要由伺服閥(MOOG閥)，卸荷閥，油動機(jī)組成，油動機(jī)下缸進(jìn)油打開汽門，油動機(jī)上缸與有壓回油相通，汽門上部裝有復(fù)位彈簧，當(dāng)油動機(jī)下缸泄油時，汽門在上部彈簧回復(fù)力的作用下關(guān)汽門，油動機(jī)下缸的進(jìn)油或泄油是由伺服閥控制的，而伺服閥接受伺服卡的驅(qū)動電信號，控制伺服閥的進(jìn)油或泄油量，打閘停機(jī)時遮斷電磁閥(AST電磁閥)動作，將安全油壓(AST油壓)泄去，這時卸荷閥打開，油動機(jī)下缸油壓經(jīng)卸荷閥迅速泄去，主汽門在彈簧回復(fù)力的作用下也迅速關(guān)閉，因此正常停機(jī)后，油動機(jī)下缸與

2、有壓回油是相通的。原理基本相似。圖1汽門控制EH油系統(tǒng)2．2伺服閥的工作原理圖2是伺服閥的工作原理圖。MOOGJ761—003伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。第一級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機(jī)的進(jìn)

3、油口，油動機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大，指令與反饋信號的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機(jī)此時停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口，油動機(jī)泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號或線圈損壞時，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機(jī)下缸與回油相通，使氣

4、門關(guān)閉，防止氣門突開引起機(jī)組超速