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1、公路工程經(jīng)濟(jì)管理中問(wèn)題和對(duì)策探究 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的公路工程項(xiàng)目投入到建設(shè)和使用當(dāng)中。公路可以說(shuō)是承載經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分重要的工具，他不僅起著溝通各地，互通有無(wú)的作用，同時(shí)還能促進(jìn)產(chǎn)品的輸入和輸出，為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)起著重要的作用。在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)管理工作作為影響其財(cái)政管理以及成本核算工作的重要因素，面對(duì)經(jīng)濟(jì)管理工作中存在的諸多問(wèn)題，我們更應(yīng)該努力的尋找解決和改進(jìn)的措施和方案，從而更有效的保證公路工程中財(cái)務(wù)管理以及成本核算工作的準(zhǔn)確性、科學(xué)性和合理性。本文就簡(jiǎn)單的對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理中常見的問(wèn)題，以及相應(yīng)的解決措施和對(duì)策進(jìn)行
2、了詳細(xì)的分析和探討。關(guān)鍵詞：公路工程；經(jīng)濟(jì)管理；問(wèn)題；對(duì)策Abstract:withtherapiddevelopmentofourcountry’seconomy,theadvancementofurbanization,moreandmoreintotheconstructionanduseofhighwayproject.Roadmaysayistheimportanttooltosupporteconomicdevelopment,henotonlyplaysacommunication,aswellasexchangeofneededgoods,atthes
3、ametimealsocanpromotetheproductinputandoutput,todrivetheeconomy6playsanimportantrole.Inhighwayengineeringconstructionintheprocessofeconomicmanagementasaffectitsfinancialmanagementandcostaccountingwork,theimportantfactorsinthefaceoftheproblemsexistinginthemanagementofeconomy,weshouldtryt
4、ofindsolutionsandimprovethemeasuresandsolutions,therebymoreeffectivelyguaranteethefinancialmanagementinhighwayengineering,andtheaccuracyofthecostaccountingwork,scientificnatureandrationality.Inthispaper,thesimplecommonproblemsintheeconomicmanagementofhighwayengineering,andthecorrespondi
5、ngsolutionsandcountermeasureshascarriedonthedetailedanalysisanddiscussion.Keywords:highwayengineering;Economicmanagement;Theproblem;countermeasures中圖分類號(hào)：F275文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)一、加強(qiáng)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的必要性6隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的完善，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，使得商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的速度加快。由此可見，交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建
6、立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求和必然發(fā)展趨勢(shì)。公路工程其本身作為具有公益性、外部性和網(wǎng)絡(luò)性等屬性，已經(jīng)決定其屬于公共產(chǎn)品。以高速公路為例，高速公路一般采用的全封閉式收費(fèi)制式，因此具有排他性條件。但是，我國(guó)高速公路也同時(shí)具有非競(jìng)爭(zhēng)性。也就是說(shuō)，在“適應(yīng)交通量”這一公路消費(fèi)的擁擠點(diǎn)之下，其消費(fèi)具有共享性。顯然，高速公路是既具有非競(jìng)爭(zhēng)性又具有排他性的典型的準(zhǔn)公共產(chǎn)品。這是高速公路本身的屬性，與采用何種管理模式無(wú)關(guān)。另外，由于我國(guó)公路資產(chǎn)的國(guó)有決定了公路工程經(jīng)濟(jì)管理是在保護(hù)國(guó)有資產(chǎn)。目前我國(guó)的公路，不管投資主體是誰(shuí)，也不管屬于哪種管理形態(tài)、經(jīng)營(yíng)管理主體是誰(shuí)，公路資產(chǎn)所
7、有權(quán)均屬國(guó)家所有。因此，對(duì)公路工程進(jìn)行積極有效的經(jīng)濟(jì)管理，既可以為國(guó)家節(jié)省了大量的資金和資源，又能拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題1、領(lǐng)導(dǎo)和職工對(duì)于公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作沒有給予足夠的重視6對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理重視度不夠，主要體現(xiàn)在施工單位的領(lǐng)導(dǎo)以及大部分員工沒有對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理和成本核算形成很強(qiáng)的意識(shí)，認(rèn)為公路工程項(xiàng)目只需要按時(shí)，并能保質(zhì)保量的完成就可以了，對(duì)于工程項(xiàng)目的預(yù)算撥款，反正又沒有與員工的收入和經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤，在施工過(guò)程中只做到了盡量不浪費(fèi)。這就導(dǎo)致了施工單位的大部分領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)管理人員只重視施工工期和質(zhì)量，
