內(nèi)遂六標(biāo)橋梁蓋梁施工方案

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中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部橋梁蓋梁現(xiàn)澆施工方案目錄一、概述4二、編制依據(jù)4三、質(zhì)量目標(biāo)4四、安全目標(biāo)5五、環(huán)保、水土保持目標(biāo)5六、施工進(jìn)度計劃5七、檢驗標(biāo)準(zhǔn)6一)、模板安裝實測項目6二）、鋼筋加工及安裝實測項目7三）、鋼筋電弧焊接接頭的允許偏差7四）、焊縫外觀允許偏差8五）、蓋梁實測項目8八、施工準(zhǔn)備8一）、人員組織8二）、材料組織9三)、機械設(shè)備13九、總體施工方案14一）、施工工藝流程14二）、支架施工15（Ⅰ)、埋設(shè)托架式1543

1中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部（Ⅱ)自落地支架式16三)、安裝底模17四)、鋼筋加工及安裝17五）、安裝側(cè)模18六）、混凝土澆筑18七）、養(yǎng)護(hù)及拆模19十、冬季施工措施20十一、質(zhì)量保證措施20一）、組織保證20二）、制度保證20三）、技術(shù)保證22四）、過程保證23十二、工期保證措施24一）、工期保證原則24二）、工期保證措施25十三、安全保證體系、安全保證措施26一）、安全保證體系26三）、安全防護(hù)重點30四）、緊急預(yù)案30五)、事故報告程序32六）、事故處理措施32十四、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施3443

2中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部一)、建立環(huán)保和水保管理體系34二）、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施34十五、文明施工措施37十六、支架驗算39一）、概述39二)、埋設(shè)托架式392。1。1檢算依據(jù)及主要受力荷載情況402.1.2橫向枋木計算402.1。3縱梁45a工字鋼驗算422.1。4支架鋼錠計算43三）、自落地支架式443。1.1檢算依據(jù)及主要受力荷載情況453.1。2橫方木檢算463。1。3縱向鋼管檢算463。1。4立桿鋼管檢算473.1。5立桿穩(wěn)定性檢證483。1.6支架基礎(chǔ)及地基承載力驗算48一、概述橋梁43

3中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部蓋梁，設(shè)于墩柱頂部，是鋼筋混凝土簡支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件.其現(xiàn)澆施工質(zhì)量，不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法,且與采用的支架緊密相關(guān)。只有選擇了堅實的支架，使模板牢固、可靠，拼縫嚴(yán)密、接口順直，能抵抗混凝土自重和施工荷載，操作人員能安全地進(jìn)行各種施工作業(yè)，才能確保施工質(zhì)量和安全，杜絕模板漏漿、脹模等質(zhì)量通病，杜絕模板支撐倒塌等安全事故。我標(biāo)段起點K56+563，終點K62+950。全長6.387Km，共有蓋梁29根，其中云川溝大橋17根，距離地面最大高度28。6米，紙灣大橋12根，距離地面最大高度26.6米。蓋梁設(shè)計截面（寬×高）2.0×1。6米，長度11.90米，每條蓋梁下兩墩柱中心距離為7.0米，蓋梁底墩柱直徑1.4米。二、編制依據(jù)(一)《內(nèi)遂高速公路施工圖》。（二）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。（三）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)——土建工程》（JTGF80/1-2004）。(四)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）。三、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)國家、交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率100％，優(yōu)良率95％以上，確保創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。43

4中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部四、安全目標(biāo)杜絕因工死亡、重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi),杜絕火災(zāi)、重大機械破損事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。五、環(huán)保、水土保持目標(biāo)在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下,按照有關(guān)要求,在施工過程中和施工后采取有效措施全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。必須做到以下幾點：1、控制施工時段及機械噪音，防止噪音污染影響施工沿線居民的正常生活。2、控制粉塵污染，保護(hù)人民健康。3、保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用.4、確保施工沿線排水通暢,防止積水現(xiàn)象發(fā)生。六、施工進(jìn)度計劃云川溝大橋系梁19根,計劃2010年9月10日開始施工至2010年12月25日完工.投入6根Φ100cm的實心圓鋼棒和3套底模、1套側(cè)模，考慮雨、冬季施工及其它因素的影響，每套底模施工周期按15天考慮,側(cè)模施工周期按5天考慮，工期105天，7個生產(chǎn)周期,每周期生產(chǎn)3條，滿足生產(chǎn)需求。紙灣大橋系梁12根，計劃2010年9月5日開始施工至2010年12月5日完工，工期3個月，投入配套支架3套,蓋梁底模2套，側(cè)模1套，考慮雨、冬季施工及其它因素的影響,每套底模施工周期按1543

5中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部天考慮，則每月可生產(chǎn)4條，3個月共生產(chǎn)12條,滿足生產(chǎn)需求.七、檢驗標(biāo)準(zhǔn)一)、模板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm)基礎(chǔ)用經(jīng)緯儀檢查、梁縱向檢查2點，其他縱、橫向各檢查2點柱、墻8梁102模板標(biāo)高(mm）基礎(chǔ)用水準(zhǔn)儀檢查柱、墻、梁±10裝配式構(gòu)件支承面+2，-53內(nèi)部尺寸(mm）上部結(jié)構(gòu)+5,-0用尺量,長、寬、高各2點基礎(chǔ)墩臺4平整度（mm)同一板上平整度5用2米直心檢查2點相鄰板高差2用尺量，每接縫檢查2點5預(yù)埋件預(yù)留孔（mm）預(yù)埋件中心線位置3用尺量，每孔抽查30%預(yù)留孔中心線位置10預(yù)留孔截面尺寸+10，-0二）、鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量間排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、墩臺、柱±20灌注樁±2043

6中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部2鋼筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30％5保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處三）、鋼筋電弧焊接接頭的允許偏差編號項目接頭型式幫條焊搭接焊1幫條對焊接中心的縱向偏移（mm）0。3d2焊接處鋼筋彎折角(°）333焊接處鋼筋軸線偏移(mm）0。1d0。1d4焊縫厚度（mm)+0。05d,0+0。05d,05焊縫寬度(mm）+0.1d,0+0.1d，06焊縫長度（mm）—0。3d-0。3d7橫向咬邊深度(mm)0。50.58在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量（個）22面積（mm2)66注：“d”為鋼筋直徑.四)、焊縫外觀允許偏差缺陷名稱允許偏差咬邊深度（mm）0.5對接加強層高度（mm）2.0對接加強層寬度（mm)3.0表面裂縫和未熔合不允許弧坑表面氣孔和夾渣43

7中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部五)、蓋梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按驗評附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20尺量:檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10經(jīng)緯儀縱、橫各測2點4頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：檢查3～5點5支座墊石預(yù)留位置（mm）10尺量：每個八、施工準(zhǔn)備為保證蓋梁施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。一）、人員組織首先對所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格安全技術(shù)和施工技術(shù)交底,使其充分掌握具體施工工藝,樹立安全、質(zhì)量第一的意識。組織以項目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會，使操作工人對蓋梁結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工受控、有序進(jìn)行。其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度,保證現(xiàn)場每一作業(yè)時間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員,保證工人輪班作業(yè),不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。二）、材料組織根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現(xiàn)場,所有進(jìn)場材料均應(yīng)經(jīng)過項目部試驗室和監(jiān)理工程師試驗室自檢、抽檢，合格并滿足招投標(biāo)文件對原材料各項指標(biāo)的要求后,方可使用.43

8中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部水泥:1。水泥標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范（1)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥應(yīng)符合《GB175-2007》規(guī)范要求；(2)礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥應(yīng)符合《GB1344-1999》規(guī)范要求;（3）抗硫酸鹽硅酸鹽水泥應(yīng)符合《GB748-2005》規(guī)范要求；(4）快硬硅酸鹽水泥應(yīng)符合《GB199—1990》規(guī)范要求；2.同一施工部位所用水泥必須是同一生產(chǎn)廠家、同一批次、標(biāo)號的水泥；3。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥。4。水泥運到工地后應(yīng)盡快使用,水泥由于受潮或其他原因，變質(zhì)或不能使用時，應(yīng)清理出場，不得使用.水1。一般要求水的化學(xué)分析應(yīng)按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056—84）進(jìn)行。飲用水可以不進(jìn)行試驗。2。水的化學(xué)方面要求(1)水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其他有害物質(zhì).（2）污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO42-計超過水的質(zhì)量2700mg/L43

9中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部的水不得使用于鋼筋混凝土；SO42-含量超過600mg/L的水不得使用于預(yù)應(yīng)力混凝土.（3）水中氯化物含量，對于鋼筋混凝土不得大于1200mg/L；對于預(yù)應(yīng)力混凝土不得大于350mg/L。粗集料(1）粗集料應(yīng)由粒形和級配良好、質(zhì)地均勻堅固、吸水率空隙率低的堅硬卵石、礫石或碎石組成;(2）粗集料的技術(shù)要求及有害物質(zhì)含量，應(yīng)分別符合規(guī)范要求;（3)粗集料最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；當(dāng)設(shè)置二層或多層鋼筋時，不得超過鋼筋最小凈距的1/2。粗集料粒徑也不得超過100mm。用混凝土泵運送混凝土?xí)r的粗集料最大粒徑，除應(yīng)符合上述規(guī)定外，對碎石不應(yīng)超過輸送管內(nèi)徑的1/3;對于卵石不應(yīng)超過輸送管內(nèi)徑1/2.5。細(xì)集料（1)結(jié)構(gòu)中C30級以上的混凝土應(yīng)采用天然中粗砂，C30級及C30級以下的混凝土可采用天然中粗砂和機制砂摻配，配合比根據(jù)試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用。（2）按細(xì)度模數(shù)(Mx)將砂分組如下:粗砂Mx=3。7~3.1中砂Mx=3.0～2。3細(xì)砂Mx=2.2~1.6在混凝土配制時應(yīng)同時考慮砂的細(xì)度模數(shù)和級配情況,細(xì)度模數(shù)的計算可按《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058—200043

10中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部)第4章的規(guī)定執(zhí)行。(3)細(xì)集料的級配范圍、堅固性、雜質(zhì)的最大含量應(yīng)符合表410-1要求,試驗應(yīng)按《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ058—2000進(jìn)行。細(xì)集料級配范圍表410-1篩孔尺寸(mm)級配區(qū)I區(qū)Ⅱ區(qū)Ⅲ區(qū)累計篩余(質(zhì)量%)10。000005.00*10—010-010—02.5035—525-015-01。2565—3550—1025—00.63*85-7170-4140-160。31595-8092—7085-550。16*100-90100—90100—90注:1?；炷林屑?xì)集料的級配范圍應(yīng)符合表410—1任一區(qū)。2.表中除帶有*號篩孔外,其余各篩孔累計篩余允許超出分界線，但其總量不得大于5%。3.I區(qū)砂宜提高砂率以配低流動性混凝土,II區(qū)砂宜優(yōu)先選用以配不同等級混凝土，III區(qū)砂宜適當(dāng)降低砂率以保證混凝土強度。4。對于高強泵送混凝土用砂宜選用中砂，細(xì)度模數(shù)為2。9~2。6，2。5mm篩孔的累計篩余量不得大于15％,0。315mm43

11中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部篩孔的累計篩余量宜在85%~92%范圍內(nèi).外加劑（1)應(yīng)根據(jù)外加劑的特點，結(jié)合使用目的，通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較來確定外加劑的使用品種。如果使用一種以上的外加劑，必須經(jīng)過配比設(shè)計，并按要求加入到混凝土拌和物中。（2)外加劑摻量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化進(jìn)行調(diào)整。(3）所采用的外加劑，必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品,其質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076—1997)的規(guī)定，使用前應(yīng)復(fù)驗其效果，使用時應(yīng)符合產(chǎn)品說明及本規(guī)范關(guān)于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規(guī)定以及外加劑標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定.(4）有關(guān)混凝土外加劑現(xiàn)場復(fù)試檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）附錄F—2。不同品種的外加劑應(yīng)分別存儲，做好標(biāo)記，在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。三）、機械設(shè)備混凝土在橋梁拌合站拌和，混凝土用罐車運輸,到現(xiàn)場用吊車提升澆筑（注：紙灣大橋采用混凝土輸送泵),為防止臨時停電，施工現(xiàn)場配備1臺100KW內(nèi)燃發(fā)電機作為備用電源.43

12中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部九、總體施工方案一）、施工工藝流程二）、支架施工墩柱頂蓋梁現(xiàn)澆施工的支架型式，主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋設(shè)托架式。我部根據(jù)現(xiàn)有周材及多年施工經(jīng)驗，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，決定云川溝大橋和紙灣大橋分別采用埋設(shè)托架式、自落地支架式施工。（Ⅰ)、埋設(shè)托架式埋設(shè)托架式立面示意圖具體施工方法是在每墩柱上端從中穿裝一根Φ10cm長度2.0m圓鋼錠，由圓鋼錠支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。墩柱施工時,根據(jù)蓋梁底標(biāo)高以及底模厚度、托架高度確定圓鋼錠位置，并在立柱模板上劃出標(biāo)高線，用Φ11cm的PVC管水平順橋向預(yù)埋于墩柱中，并在預(yù)埋前，在PVC管其中灌滿砂子,兩端用透明膠布纏繞堵塞(防混凝土堵塞PVC管,便于圓鋼棒順利穿裝）。每條圓鋼錠由工廠定型加工完成。圓鋼錠在立柱上的安裝完成后，在圓鋼錠上采用吊車安放兩根450A型工字鋼，并用插銷固定，后在工字鋼上順橋向安放15cm*15cm*400cm木枋，間距20cm。最后在蓋梁兩側(cè)搭設(shè)人工操作平臺,平臺滿鋪竹跳板和木板,四周設(shè)置安全護(hù)欄及安全網(wǎng)。蓋梁施工完成后即刻用同標(biāo)號砼填塞圓鋼錠預(yù)留孔道。43

13中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部（Ⅱ）自落地支架式自落地支架式立面示意圖自落地支架采用鋼管支架.蓋梁施工的所有臨時設(shè)施重量及蓋梁重量均由支架傳至中系梁或地系梁和地面承受.1、地基處理及支架搭設(shè)搭設(shè)支架前先進(jìn)行基礎(chǔ)的封水及硬化處理。首先將原地面土石用強力式打夯機夯實，再用不低于C20的砼將搭設(shè)支架處的地面澆筑一層10cm厚砼，作為封水及地面硬化處理，以確保支架基礎(chǔ)承載要求.支架采用φ48的普通鋼管搭設(shè)，以蓋梁縱、橫軸線為中心線搭設(shè)支架，立桿縱距l(xiāng)a=0.45m，立桿橫距l(xiāng)b=0.4m，橫桿步距h=1。5m,支架搭設(shè)時，應(yīng)把墩柱抱死，其縱橫向應(yīng)加以斜撐，特別是在蓋梁底板（系梁承重）位置更需加密設(shè)置。鋼管在搭設(shè)時應(yīng)盡量做到橫平豎直,且在縱、橫、豎向相鄰的鋼管均應(yīng)錯頭；立桿上端與蓋梁底模板下口齊平,并和縱向橫桿連接，上鋪枋木，間距0.4m，最后鋪蓋梁定型鋼底模，兩側(cè)人工操作平臺處滿鋪竹跳板或木板并設(shè)置安全網(wǎng)。三）、安裝底模作業(yè)平臺搭好后底模安裝前,鑿除墩柱多余部分或與蓋梁接口處浮漿(5～10cm），使墩柱上口與蓋梁底部齊平或略高于蓋梁底1cm左右.蓋梁模板采用廠家加工的定型整體組合鋼模，為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。底模43

14中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部安裝采用汽車吊輔助作業(yè),全部底模安裝就位后，由測量人員放出蓋梁縱、橫軸線,調(diào)整蓋梁底模，要求模板中線與放樣軸線相吻合，并測出模板標(biāo)高，蓋梁跨中位置應(yīng)設(shè)置2cm左右的預(yù)拱度，逐漸向兩端按二次拋物線分配；蓋梁底模接縫緊密,在模板接縫位置貼以雙面膠或采用泡沫劑填塞，避免澆筑砼時發(fā)生漏漿現(xiàn)象.四)、鋼筋加工及安裝鋼筋骨架加工在鋼筋加工場統(tǒng)一制作,在鋼筋加工場地內(nèi)硬化一塊地皮作蓋梁鋼筋骨架放樣場地，在其上按照鋼筋構(gòu)造圖放出蓋梁鋼筋骨架各種型號鋼筋的大樣圖，依圖進(jìn)行鋼筋加工制作，成形鋼筋上、下層焊成閉合骨架，再與其它主筋及斜筋焊成成片骨架，焊縫均采用雙面焊，將成片骨架運至施工現(xiàn)場，采用吊車吊至蓋梁底模上，進(jìn)行綁扎施工。在安裝鋼筋骨架過程中嚴(yán)格按照施工圖所示控制各種型號鋼筋的位置,在骨架頂上預(yù)埋墊石的鋼筋網(wǎng)和預(yù)留筋，其位置參照墊石設(shè)計圖，在蓋梁鋼筋骨架底板和前后兩側(cè)綁扎墊塊，其間距在縱、橫向不大于1.0m，成菱形布置。骨架成型后經(jīng)自檢合格并填寫鋼筋安裝檢查表和留影像資料,申請監(jiān)理工程師檢查驗收。五)、安裝側(cè)模用吊車將模板吊到相應(yīng)高度，人工輔助進(jìn)行安裝,用槽鋼或鋼管作肋，底部、中部、上部均用φ14對拉螺桿，螺桿豎向間距0.8m，橫向間距0.6m，在模板接頭位置前后兩側(cè)采用兩根豎向鋼管、φ14對拉螺桿和蝴蝶卡進(jìn)行加固處理，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，保證蓋梁外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙尺寸進(jìn)行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標(biāo)高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。43

15中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部六）、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土灌車或輸送泵送至到施工點,灌注順序采用從懸臂到跨中;混凝土自由下落高度不得大于0.8m，分層澆筑，其厚度不得超過30cm,用插入式振動器進(jìn)行振搗，振動棒移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5—10cm,使用振動棒要快插慢抽，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動、邊徐徐提出振動棒,避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振動部位,必須震動到該部位密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷時間不能超過前層混凝土的初凝時間，嚴(yán)禁出現(xiàn)施工縫。整體混凝土澆筑完畢后，及時對預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋進(jìn)行復(fù)位。墊石不與蓋梁同步施工，須在蓋梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度后才能施工,施工前先將接口鑿毛清洗處理，并保持接口濕潤。混凝土終凝后及時灑水和覆蓋養(yǎng)護(hù)。七）、養(yǎng)護(hù)及拆模（1）混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。（2）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快采用滲水土工布或麻袋予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。并在養(yǎng)護(hù)期間保持濕潤.43

16中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部（3）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天,可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短.每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度.（4）當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。(5）混凝土強度達(dá)到2.5MPa前,不得使其承受外荷載。(6）拆模：砼強度達(dá)到2.5Mpa時可以進(jìn)行拆除側(cè)模,砼達(dá)到設(shè)計強度后拆除底模和支架。十、冬季施工措施1、按時收聽當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報,發(fā)生異常及早防范。2、混凝土的配制：水泥采用硅酸鹽水泥，盡量采用單位水泥用量大的低標(biāo)號水泥配制混凝土，增大混凝土的溫升，施工中水灰比控制在不大于0.6范圍內(nèi),澆筑砼采用防凍劑；原材料的溫度不能滿足要求時，考慮對拌和用水進(jìn)行加熱。3、混凝土的運輸:將運輸混凝土罐車大罐用土工布包裹，砼輸送泵的管道也用棉絮或土工布包裹，防止砼運輸或泵送過程中熱量損失過快，保證砼入模溫度。4、混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后七天內(nèi)要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，溫度太低則加蓋保溫、保水薄膜、用土工布或草簾、草袋包裹養(yǎng)生。5、做好機械的常規(guī)保養(yǎng)和防凍保溫工作。43

17中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部十一、質(zhì)量保證措施一）、組織保證以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,對工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目安質(zhì)部、專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員,對工程全過程實施質(zhì)量控制.二）、制度保證實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制,建立工程質(zhì)量卡，建立健全各項質(zhì)量保證制度，以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量,以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。1、實行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度項目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性;同時以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量實施獎懲權(quán)威性。項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、工班設(shè)質(zhì)檢員.2、建立健全質(zhì)量檢查評審制度根據(jù)工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要,依據(jù)程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度.項目部每月組織一次質(zhì)量抽查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開工程質(zhì)量評審會議，分析質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時有效地運行和實施。43

18中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部3、教育培訓(xùn)制度進(jìn)場后，分期實施技術(shù)培訓(xùn)。首先對工程技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，然后由工程技術(shù)人員利用工程間歇開辦職工學(xué)習(xí)會，以提高職工質(zhì)量素質(zhì)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質(zhì)量工作的重視，強化質(zhì)量意識。4、建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度項目部的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進(jìn)行落實。項目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。5、測量、試驗監(jiān)測制度施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資供應(yīng)部和工地試驗室,配備足夠的技術(shù)力量和儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測關(guān)。三)、技術(shù)保證1、認(rèn)真恢復(fù)定線測量,準(zhǔn)確設(shè)置控制網(wǎng)基點，并按期復(fù)測。2、認(rèn)真做好各項工程的試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術(shù)參數(shù)。試驗人員要嚴(yán)格把關(guān),按規(guī)定的抽檢次數(shù)進(jìn)行抽樣檢查.3、優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學(xué)施工，信息反饋及時,適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。4、組織好一條龍的施工作業(yè)線,保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序.5、發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實。43

19中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部6、專業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7、實行項目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對技術(shù)總負(fù)責(zé),并行使技術(shù)否決權(quán).8、施工前合理組織機械、人員、材料，保證施工過程連續(xù)，各種材料符合規(guī)范要求；對參與施工的機械提前調(diào)試，保證施工過程中機械性能良好。四）、過程保證1、模板的剛度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外觀線形的保證，因此在施工過程中務(wù)必確保其制作及安裝精度;模板連接除采用螺栓連接外，另專門增加錐形定位鋼銷,以防止模板搓動而發(fā)生錯臺現(xiàn)象。2、嚴(yán)格控制混凝土配制計量、攪拌時間、坍落度，保證泵送混凝土的流動性、和易性及緩凝早強性。應(yīng)采取降低內(nèi)部水化熱措施，并注意保溫和養(yǎng)生，防止因水化熱過高而使蓋梁開裂，應(yīng)盡量縮短蓋梁混凝土與墩身混凝土之間的齡期差。3、選用有經(jīng)驗的混凝土工進(jìn)行振搗,既要防止過振而出現(xiàn)翻砂,又要防止振搗時間不足出現(xiàn)多氣泡，更要杜絕漏振而產(chǎn)生蜂窩麻面。4、蓋梁混凝土應(yīng)盡量采用同一廠家、同一品牌的水泥，并盡可能采用同一料場或料源產(chǎn)地的石料、砂料，外加劑、粉煤灰也應(yīng)采用同一產(chǎn)品,以求保持結(jié)構(gòu)外觀色調(diào)一致。5、嚴(yán)格控制蓋梁高程及各斷面尺寸在規(guī)范容許范圍內(nèi)。43

20中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部6、支座墊塊及防落梁裝置預(yù)埋件應(yīng)在蓋梁施工時預(yù)埋,在蓋梁全部施工完成后再澆筑支座墊塊，以保證支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。7、所有預(yù)埋件在蓋梁施工完畢后均不得在混凝土外表面留下痕跡。對于不可避免的永久性外露預(yù)埋件必須做好防銹處理或采用不銹鋼作為外露部分，以滿足整體景觀的要求。8、施工期間，應(yīng)隨時與氣象部門取得聯(lián)系。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質(zhì)量及施工安全。9、蓋梁施工時,應(yīng)隨時觀測模板的變形，并及時進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保證蓋梁的幾何形狀符合設(shè)計要求。十二、工期保證措施一）、工期保證原則1、堅持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”的施工管理方針。2、在管理工作上,做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，獎懲措施到位。3、在施工計劃上，首先要確定項目總進(jìn)度計劃和分進(jìn)度計劃，即建立單位工程施工進(jìn)度計劃，并細(xì)化到分項工程施工作業(yè)計劃，編制好科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計，并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行,抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工實際進(jìn)展及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃,有秩序的科學(xué)軌道上.4、在勞力安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。43

21中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部5、在機械使用上，投入本公司最精良的施工機械設(shè)備，并做到進(jìn)場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機械完好率和使用率，必要時加大投入。6、采用有效措施確保農(nóng)忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進(jìn)行。7、工程用周轉(zhuǎn)資金及時到位,有計劃地使用，有計劃地計量。8、采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝,確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。9、遵循“緊前松后"計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)度安排留余地。10、地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算,擴大料源，保障供給。二)、工期保證措施1、確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，固定日召開工程例會，研究工程日進(jìn)度完成情況及出現(xiàn)的新問題,及時反饋信息，實行動態(tài)管理；分析影響進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)的干擾和風(fēng)險因素,如拆遷影響、交通影響、季節(jié)影響等;充分考慮設(shè)計變更因素，出現(xiàn)設(shè)計變更后，根據(jù)情況，及時對進(jìn)度調(diào)整，總進(jìn)度保持不變.2、加大人力和設(shè)備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法,減少施工周期.在控制工程施工的同時抓好非控制工程的施工。3、作好施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接，避免施工中斷。在本工序施工的同時，作好下一工序施工的準(zhǔn)備。43

22中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部4、明確施工責(zé)任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小時作業(yè).5、充分利用有利季節(jié)進(jìn)行施工生產(chǎn)，減少工程施工受季節(jié)的影響.雨季施工做好雨棚等防雨設(shè)施，保持場內(nèi)排水通暢,冬季做好保溫措施,確保施工連續(xù)進(jìn)行。6、加強施工機具設(shè)備維護(hù)、維修，確保施工機具設(shè)備完好，減少施工影響。7、做好后勤保障,嚴(yán)格上下班作息制度，確保職工以飽滿的精神從事施工生產(chǎn)。8、項目部采取措施確保材料資金，盡量提前備料，確保工程施工，并采取經(jīng)濟(jì)措施，工程款做到?？顚Ｓ?，決不挪用，并實行工程進(jìn)度獎懲制度;采用簡單、可行、加快或少拖進(jìn)度的技術(shù)措施方案,不要片面追求利潤，還要注意社會效益。十三、安全保證體系、安全保證措施一）、安全保證體系為貫徹“安全第一、預(yù)防為主"的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全"的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理。以加強施工現(xiàn)場控制和職工生產(chǎn)安全教育為重點,以定期檢查為主,建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本合同段安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù),并為安全危險較大的施工人員和項目部工作人員每人購買十萬元的人身意外險。安全保證體系見圖3—-《安全生產(chǎn)保證體系框》.43

23中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部二）、安全保證措施1、安全組織機構(gòu)項目部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長,專職安全質(zhì)量工程師擔(dān)任副組長.工程隊設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。2、安全教育開工前，對參加本合同段施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。由主管工程師或安全技術(shù)員根據(jù)當(dāng)前施工項目及存在的問題，結(jié)合規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)課。對特殊工種如：電焊工、各種機械操作司機、電工等進(jìn)行培訓(xùn),持證上崗.現(xiàn)場樹立醒目的安全警示牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌，造成安全生產(chǎn)良好的氛圍。3、安全生產(chǎn)責(zé)任制項目經(jīng)理部經(jīng)理、工區(qū)主任、橋梁工程隊隊長、工班長、工人逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,并簽訂安全責(zé)任書,做到分工明確，責(zé)任到人。實施安全質(zhì)量抵押承包合同,堅持“全員、全過程、全方位、全天候"的“四全”安全管理.管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”,即健全機構(gòu)到位、批閱安全文件到位、深入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位。4、安全技術(shù)措施43

24中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部、工區(qū)、橋梁工程隊在編制施工組織設(shè)計方案和下達(dá)施工計劃時，必須同時規(guī)定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施，杜絕瞎指揮、蠻干現(xiàn)象。安全設(shè)施舍得大投入，淘汰陳舊設(shè)備，不留安全隱患。在施工中，安全生產(chǎn)放在第一位,責(zé)任重于泰山，當(dāng)安全與進(jìn)度發(fā)生矛盾時，進(jìn)度無條件服從安全。5、安全檢查制度項目部每半月一次安全檢查,工區(qū)隊每周一次，橋梁隊每2天一次，工班一日一次檢查;期間項目部、工區(qū)、還將進(jìn)行定期和不定期檢查.安全檢查員全施工過程檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,將處理意見記入檢查記錄表中。對重大問題下發(fā)隱患通知書,提出有效對策，限期整改，及時復(fù)查.6、用電管理電線路設(shè)備的絕緣必須良好,布置整齊，各種電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼,必須設(shè)接地或接零保護(hù)。各種電氣設(shè)備必須裝入配電箱內(nèi),離地不小于2.0m，并加鎖,采取防雨措施.非電工人員嚴(yán)禁進(jìn)入配電房內(nèi)，嚴(yán)禁私自亂拉亂接電線，以防觸電。定期檢查用電線路的完好程度，確保安全用電。7、確定安全高于一切,對不滿足安全施工條件要求的,一律不得進(jìn)入下道工序施工。三）、安全防護(hù)重點1防觸電事故；43

25中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部2防交通安全事故；3防機械設(shè)備傷害事故；4防高空墜物；四）、緊急預(yù)案1、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場應(yīng)急專業(yè)組人員應(yīng)立即開展工作，及時發(fā)出報警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場及存在危險物資的重大危險源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場保護(hù)等；及時向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告，必要時向相鄰可依托力量求教，事故現(xiàn)場內(nèi)外人員應(yīng)積極參加援救。2、事故現(xiàn)場由項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長任現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制、處理工作.項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，不能及時趕赴事故現(xiàn)場的，必須委派一名項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員或事故現(xiàn)場管理人員，及時啟動應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。3、各應(yīng)急專業(yè)組人員，要接受項目部領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮,立即按照各自崗位職責(zé)采取措施,開展工作。事故現(xiàn)場搶險組,應(yīng)根據(jù)事故特點,采用相應(yīng)的應(yīng)急求援物資、設(shè)備開展事故現(xiàn)場的緊急搶險工作,搶險過程中首先要注重人員的求援、事故現(xiàn)場內(nèi)外易燃易爆等危險品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資設(shè)備的搶救；隨時與項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、保護(hù)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò).43

26中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部事故現(xiàn)場救護(hù)組，應(yīng)開展事故現(xiàn)場的緊急救護(hù)工作，及時組織救治及護(hù)送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時與項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。事故現(xiàn)場保護(hù)組，應(yīng)開展保護(hù)事故現(xiàn)場，人員的疏散及清點工作?，F(xiàn)場保護(hù)組人員應(yīng)指引無關(guān)人員撤到安全區(qū)，指定專人記錄所有到達(dá)安全區(qū)的人員，并根據(jù)現(xiàn)場員工名單表、各宿舍人員登記表，經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場人員的證實，確定事發(fā)現(xiàn)場人員名單，并與到達(dá)安全區(qū)人員進(jìn)行核對，判斷是否有被困人員；隨時與項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò).事故現(xiàn)場通訊組，應(yīng)保證現(xiàn)場內(nèi)與其相關(guān)單位及應(yīng)急求援機構(gòu)的通訊暢通；隨時與項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。4、項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后,應(yīng)立即向上級安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告。對發(fā)生的工傷、損失在10000元以上的重大機械設(shè)備事故，必須及時向公司安全生產(chǎn)委員會報告，報告內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷者人數(shù)、姓名、性別、年齡、受傷程度、事故簡要過程和發(fā)生事故的原因。不得以任何借口隱瞞不報、謊報、拖報，隨時接受上級安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的指令.43

27中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部5、項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)根據(jù)事故程度確定，工程施工的停運，對危險源現(xiàn)場實施交通管制,并提防相應(yīng)事故造成的傷害;根據(jù)事故現(xiàn)場的報告,立即判斷是否需要應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)幫助，確需應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)的幫助時，應(yīng)立即與應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)和相鄰可依托力量求教,同時在應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)到來前，作好求援準(zhǔn)備工作；如：道路疏通、現(xiàn)場無關(guān)人員撤離、提供必要的照明等。在應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)到來后,積極作好配合工作。6、事后，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，要及時組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同時要積極配合上級安全領(lǐng)導(dǎo)小組及政府安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行事故調(diào)查及處理工作。五）、事故報告程序1、傷亡事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或者逐級報告項目負(fù)責(zé)人。2、項目負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告單位主管部門和單位所在地勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會。3、單位主管部門和勞動部門接到死亡、重大死亡事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即按系統(tǒng)逐級上報；死亡事故報至省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門和勞動部門;重大死亡事故報至國務(wù)院有關(guān)主管部門、勞動部門。六）、事故處理措施1、輕傷、重傷事故，由項目負(fù)責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工會成員參加的事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。43

28中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部2、死亡事故，由單位主管部門會同單位所在地設(shè)區(qū)的市（或者相當(dāng)設(shè)區(qū)的市一級）勞動部門、公安部門、工會組成事故調(diào)查組,進(jìn)行調(diào)查。3、重大死亡事故，按照企業(yè)的隸屬關(guān)系由省、自治區(qū)、直轄市單位主管部門或者國務(wù)院有關(guān)主管部門會同同級勞動部門、公安部門、監(jiān)察部門、工會組成事故調(diào)查組,進(jìn)行調(diào)查。4、事故調(diào)查組提出的事故處理意見和防范措施建議,由發(fā)生事故的項目部及其主管部門負(fù)責(zé)處理。5、因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守或者發(fā)現(xiàn)事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成傷亡事故的，由單位主管部門按照國家有關(guān)規(guī)定,對項目負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人員給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。6、在傷亡事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意遲延不報、故意破壞事故現(xiàn)場，或者無正常理由，拒絕接受調(diào)查以及拒絕提供有關(guān)情況和資料的，由有關(guān)部門按照國家有關(guān)規(guī)定，對有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人員給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任.7、在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復(fù)的，由其所在單位按照國家有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的,由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任.8、傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在九十日內(nèi)結(jié)案,特殊情況不得超過一百八十日。傷亡事故處理結(jié)案后，應(yīng)當(dāng)公開宣布處理結(jié)果。43

29中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部十四、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施一）、建立環(huán)保和水保管理體系環(huán)保和水保管理體系技術(shù)保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證思想保證法律保證制定環(huán)保和水保實施方案項目經(jīng)理部環(huán)保和水保小組實行環(huán)保責(zé)任制環(huán)境保護(hù)制度國家法律地方規(guī)定提高全員環(huán)保意識環(huán)保意識發(fā)揮黨團(tuán)、工會作用明確各級責(zé)任法律教育學(xué)法、懂法技術(shù)交底各種保證措施施工隊伍環(huán)保和水保小組建設(shè)文明隊伍隊伍團(tuán)結(jié)穩(wěn)定作風(fēng)過硬個人素質(zhì)高思想過硬有環(huán)保意識增強環(huán)保意識推廣環(huán)保新工藝獎罰分明二)、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施1、環(huán)境保護(hù)和水土保持方案（1）、成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組,配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作.(2）、采取各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。（3)、聘請環(huán)保專家現(xiàn)場指導(dǎo)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽定聯(lián)合開展環(huán)保工作協(xié)議。2、環(huán)境保護(hù)和水土保持方法及措施（1）、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持的措施43

30中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部①保護(hù)植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁亂砍亂伐.②對臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表,植草或種樹進(jìn)行綠化。③營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施,經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理,同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。④保護(hù)野生動物,嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動物。⑤工程完工后，及時徹底進(jìn)行現(xiàn)場清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。⑥生活廢水要經(jīng)過沉淀處理，廢渣、垃圾、棄土要統(tǒng)一妥善處理，堆放到指定地點，嚴(yán)禁亂扔亂棄，避免阻塞河道，污染環(huán)境。⑦運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路.⑧孔內(nèi)出渣應(yīng)及時運走棄至棄土場,不得堆放于孔口附近，防止河水沖刷,卷入河道造成河道阻塞。（2）、大氣環(huán)境保護(hù)、粉塵與噪聲的防治①在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，安裝空氣污染控制系統(tǒng)。②運輸水泥、砂、石、土等如有漏失,及時清掃干凈，保持道路整潔。③配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤,減少揚塵。④汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。43

31中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部⑤水泥混凝土拌合站應(yīng)有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護(hù)用品。⑥選用效率高、噪音低的、廢氣排放量少的機械設(shè)備,嚴(yán)禁噪音超標(biāo)。（3)、生產(chǎn)、生活垃圾的管理①施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。②施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點。工地設(shè)置廁所，派專人清理打掃,并定其期對周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。③報廢材料立即運出現(xiàn)場,并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境景觀不受破壞。④棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場.（4)、完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施①工程完工后對臨時用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理，垃圾運至指定位置處理,場地清理平整合格后，將其恢復(fù)原狀。②施工完工后請當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗收,取得地方政府的認(rèn)可，并從當(dāng)?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。十五、文明施工措施為加強文明施工管理，本工程將成立以項目經(jīng)理為組長的“43

32中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部文明施工管理小組”，具體組成如下：“文明施工管理小組”從工程進(jìn)場之初即組建并開展工作，在工程施工全過程中,按照項目部、施工隊“分級管理、層層負(fù)責(zé)”的原則，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項文明施工管理措施的落實.1、施工場地，駐地建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，盡量少占耕地、綠化，嚴(yán)禁亂搭亂蓋，設(shè)置明顯標(biāo)牌或指示牌。2、工程開工前，由項目總工程師組織工程技術(shù)部、安防質(zhì)檢部專業(yè)技術(shù)人員在制定各分項工程施工工藝及方案時即一并制定文明施工措施,對施工隊進(jìn)行技術(shù)交底時，同時也進(jìn)行文明施工措施交底與安排。3、修建臨時道路盡量避開村莊,定期進(jìn)行灑水除塵，并設(shè)置相應(yīng)交通安全標(biāo)志。4、盡可能選用噪音小的設(shè)備進(jìn)行施工。5、合理安排施工時間,減少夜間施工。6、積極和當(dāng)?shù)鼐用耖_展文明共建活動，積極經(jīng)予當(dāng)?shù)鼐用窳λ芗暗膸椭?7、注重施工用電規(guī)劃,用電設(shè)備除應(yīng)做到按規(guī)范設(shè)置保護(hù)裝置之外,還應(yīng)注重標(biāo)志清晰、醒目.8、注重參建員工精神面貌，上下班必須穿著整齊，配戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋上工地。43

33中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部9、嚴(yán)禁工程材料亂堆亂放，施工現(xiàn)場各類材料及設(shè)備應(yīng)合理規(guī)劃區(qū)域,統(tǒng)一、整齊堆放，并設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識，標(biāo)明材料、設(shè)備名稱及性能、狀態(tài)。10、制定文明施工管理獎懲辦法,定期組織檢查并當(dāng)場兌現(xiàn)獎懲。十六、支架驗算一）、概述墩柱頂蓋梁現(xiàn)澆施工的支架型式,主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋設(shè)托架式。我部根據(jù)現(xiàn)有周材及多年施工經(jīng)驗結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，決定云川溝和紙灣大橋分別采用埋設(shè)托架式、自落地支架式施工.二）、埋設(shè)托架式在墩柱內(nèi)預(yù)先埋設(shè)預(yù)留孔，在孔中穿入φ100mm圓鋼錠并鎖定型鋼,由圓鋼錠支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。如下圖所示：埋設(shè)托架式立面示意圖在圓鋼錠上放置兩根450A型工字鋼，并用插銷固定,順橋每列用15cm*15cm＊400cm木枋，間距20cm。在蓋梁兩側(cè)人工操作平臺處滿鋪竹跳板或木板并設(shè)置安全網(wǎng).支架從上至下依次采用定型鋼模板+橫向枋木(15×15cm，間距20cm）+2根縱向45a工字鋼+2根φ100mm鋼錠。2。1.1檢算依據(jù)及主要受力荷載情況蓋梁尺寸（寬×高）2。0×43

34中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部1.6米,長度11.90米，現(xiàn)澆鋼筋砼取密度為26kN/m3。則：梁體自重q/a＝（26×7.0×1.6）/7＝41.6kN/m2；(取蓋梁中部）混凝土傾倒、振搗q/b＝4。0kN/m2;模板自重q/c＝1.0kN/m2;施工人員及機具q/d＝2。0kN/m2;支架自重q/e＝2.0kN/m2。均布荷載：qa＝41。6+4+1+2+2＝50。6kN/m2；qa＝50。6×1。2＝60.72kN/m2（取1.2安全系數(shù))（用于橫向枋木檢算)2。1.2橫向枋木計算15×15cm橫向枋木間距20cm,跨徑L取蓋梁底寬2.0m，木材彎曲強度[σw］＝13Mpa，剪切強度Υ=2.0Mpa，彈性模量E=11×103Mpa.橫梁計算簡圖(尺寸cm）均布在橫向枋木上荷載：q＝60。72×0.20＝12。144kN/m；（每米q與枋木間距的積）跨中彎矩：Mmax=qL2/8=12.144×2.02÷8=6.072kN。m(L取蓋梁底寬度2。0米)。最大剪力：Qmax=qL/2=12.144×2.0÷2=12.144kN.m。43

35中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部枋木毛截面慣性矩：Im＝bh3/12＝15×153÷12＝0.42188×104cm4；枋木毛截面慣矩：Sm=［15×（15÷2）]×(15÷4)=421.88cm3;枋木凈截面抵抗矩：Wji＝bh2/6＝15×152÷6＝562。5cm3；枋木彎曲強度:σ=Mmax/Wji=(6。072×106）÷（562。5×103)=10。79Mpa＜［σw]＝13Mpa;(彎曲強度滿足要求）。剪切強度：Υ=(Qmax×Sm）/（Im×b）=（12。144×103×421。88×103）÷（0。42188×104×104×150）=0.8096Mpa＜2。0Mpa；（剪切強度滿足要求).撓度（L取1。8米)：f=5qL4/384EI=（5×12。144×18004）÷（384×10×103×0。42188×104×104）=3。935mm＜L÷400=2000÷400=5mm.故15×15cm橫向枋木間距20cm滿足要求。2.1。3縱梁45a工字鋼驗算縱向2根45a工字鋼，間距為墩柱直徑1。4米,跨徑L為兩墩柱之間的中心距離7。0米,a為縱梁懸臂長度即蓋梁飄出墩柱中心長度2。45米，如下圖?？v梁計算簡圖（尺寸cm）蓋梁底寬度2.0米，2根工字鋼縱梁承擔(dān)；則均布在縱向工字鋼上荷載：q=qa=60.72kN/m；43

36中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部最大彎矩：Mmax=qL2/8-qa2/2=（60.72×72)/8—(60.72×2。452）/2=189。674kN。m;最大剪力：Qmax=qL/2=（60。72×7）/2=212。52kN;截面抵抗矩(A3鋼材彎曲應(yīng)力[σw]取181Mpa）：W=Mmax/[σw]=189。674×103/181×106=0.001048m3=1047cm3＜1432。9cm3(45a截面抵抗矩）；截面積(A3鋼材剪應(yīng)力［Υ］取106Mpa）：A=Qmax/［Υ］=212。52×103/106×106=0.002005m2=20。05cm2＜102。40cm2(45a截面面積）;跨中撓度:f=［5—24(a/L）2］qL4/384EI=［5—24×(2450÷7000）2]×60。72×70004÷（384×2.1×105×3.2241×108）=11。55mm＜L÷400=7000÷400=17。5mm，（撓度滿足要求)。故兩根45a工字鋼總梁滿足要求。2。1。4支架鋼錠計算鋼錠（A100mm)依靠抗彎抗剪能力提供對上部結(jié)構(gòu)的支撐，每個蓋梁按墩柱設(shè)一根圓鋼錠支承上部荷載，圓鋼錠長2m（墩柱直徑1。4m），45a工字鋼底為15cm，與立柱間距為5cm,則圓鋼棒懸臂伸出a=20cm：鋼錠計算簡圖(尺寸cm)作用在鋼錠上總荷載：G總=（50.6+1+2+2)×1。2×2×11。9=1587.94KN；43

37中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部單根鋼錠一端承受力：q=1587.94/4=396。98KN；彎矩:Mmax=qa2/2=396.98×0.22/2=7。94KN；剪力：Qmax=Qa=396。98KN；截面抵抗矩(A3鋼材彎曲應(yīng)力［σw]取181Mpa）：W=Mmax/［σw]=7。94×103/181×106=0.00004387m3=43。87cm3＜98。17cm3(A100mm鋼錠截面抵抗矩）;截面積(A3鋼材剪應(yīng)力[Υ］取106Mpa)：A=Qmax/［Υ］=396.98×103/106×106=0.003745m2=37.45cm2＜78.54cm2(A100mm鋼錠截面面積)；懸臂撓度：f=qa4/8EI=(396。98×2004）/（8×2。1×105×490.874×104）=0.077mm≈0mm.故：A100mm鋼錠滿足要求。三)、自落地支架式支架采用φ48的普通鋼管搭設(shè)，以蓋梁縱、橫軸線為中心線搭設(shè)支架，立桿縱距l(xiāng)a=0。45m，立桿橫距l(xiāng)b=0。4m，橫桿步距h=1。5m,立桿上端與蓋梁底模板下口齊平，并和縱向橫桿連接，上鋪枋木，間距0。4m，最后鋪蓋梁定型鋼底模,兩側(cè)人工操作平臺處滿鋪竹跳板或木板并設(shè)置安全網(wǎng)。支架從上至下依次采用定型鋼模板+10×10cm橫向方木間距40cm+縱向φ48mm壁厚3mm的普通鋼管(間距40cm）+鋼管支架（縱向間距45cm×橫向間距40cm，橫桿步距為150cm)。43

38中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部蓋梁主要重量由地系梁或中系梁承擔(dān),兩端懸臂部分由地基承擔(dān),搭設(shè)支架前先進(jìn)行基礎(chǔ)的封水及硬化處理。首先將原地面土石用強力式打夯機夯實，再用不低于C20的砼將搭設(shè)支架處的地面澆筑一層10cm厚砼,作為封水及地面硬化處理,以確保支架基礎(chǔ)承載要求。自落地支架式立面示意圖3.1.1檢算依據(jù)及主要受力荷載情況蓋梁尺寸（寬×高)2.0×1.6米,長度11.90米,現(xiàn)澆鋼筋砼取密度為26kN/m3。則：梁體自重qa＝(26×7。0×1.6）/7＝41.6kN/m2；（取蓋梁跨中斷面）混凝土傾倒、振搗qb＝4.0kN/m2;模板自重qc＝1.0kN/m2；施工人員及機具qd＝2。0kN/m2；支架自重qe＝2。0kN/m2?？偤奢d：Ga＝41.6+4+1+2＝48。6kN/m2；q總＝48.6×1。2＝58.32kN/m2(取1。2安全系數(shù))(用于橫向枋木、縱向鋼管檢算)總荷載：Ga＝41。6+4+1+2+2＝50。6kN/m2；qb＝50.6×1.2＝60。72kN/m2；（用于支架檢算）43

39中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部3。1.2橫方木檢算q1＝58。32×0。45＝26。25kN/m；（每米q與方木間距的積)I＝bh3/12＝0。1×0.13/12＝8.33×10-6m4;W＝bh2/6＝0。1×0。12/6＝16.67×10-5m3；M＝mql2＝0.078×26。25×0。42＝0。328kN.m(其中m取五跨均布荷載跨中最不利受力彎矩系數(shù),m＝0。078，枋木下縱向鋼管間距40cm）σ＝M/W＝0.328×103/（16。67×10—5）＝1.97MPa<［σ]＝13Mpa(木枋強度）f＝f15q1l4/（100EI)＝0.664×5×26.25×0.44/（100×107×8.33×10—6）＝0。27mm<400/400＝1。0mm（可）故橫向方木檢算滿足要求。3。1。3縱向鋼管檢算支架縱向鋼管（0.40×0.45米）；q2＝58.32×0.4＝23。32kN/m,（每米q與鋼管間距的積）;截面慣性矩：I＝9.28×104mm4；截面抵抗矩:W＝4.49×103mm3容許應(yīng)力：［σ］=170Mpa；彈性模量：E=2。1×105Mpa；M＝q2l2/10＝23。32×0。452/10＝0。47243

40中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部kN。m；（計算跨徑50cm)σ＝M/W＝0.472×106/（9.28×104)＝5。09MPa<［σ]＝170Mpa,滿足要求。驗算擾度：f=q2L24/150EI=23。32×1000×4504/（150×2.1×105×106×9.28×104)=0。33mm＜450/400=1.1mm滿足要求.故縱向方木滿足要求。3。1.4立桿鋼管檢算按跨中斷面計算;承載力驗算支架設(shè)計為立桿間距0.45×0.4m，橫桿步距1。5m，取蓋梁跨中長度5.6米，蓋梁寬度2米;共計N＝5.6×2＝11.2m2，整跨總受力為F＝11。2×60.72KN/m2＝680kN（已乘安全系數(shù)1.2）根據(jù)規(guī)范：φ48mm壁厚3mm普通鋼管橫桿步距1。5米,連接方式為搭接時,每根立桿的設(shè)計荷載為11kN。立桿間距0。45m×0.4m，縱向13排,橫向5排,則立桿數(shù)為:n＝13＊5＝65根每根立桿承載力為：680/65＝10.5kN〈［N］＝11kN故滿足要求.43

41中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部3.1.5立桿穩(wěn)定性檢證鋼管內(nèi)徑r＝0。021m，外徑R＝0.024m則:I＝3.14×（R4—r4）/4＝10。78×10-8m4A＝3。14×（R2-r2)＝4.24×10—4m2γ＝（I/A)1/2＝0.0159mλ＝1.5/0.0159＝94由λ＝94，查穩(wěn)定性系數(shù)表中查出：φ＝0。654則[N]＝ΦA(chǔ)[σ]＝0.654×424×［170］＝47。1kN鋼管承受的重量為：N＝10.5kN〈[N］＝47.1kN（可）故穩(wěn)定性滿足要求。3.1.6支架基礎(chǔ)及地基承載力驗算支架、蓋梁跨中斷面絕大部分重量主要由系梁承擔(dān),蓋梁懸臂部位由支架地基承擔(dān)，地基基層土為新填50cm強風(fēng)化頁巖，容許承載力為[σ］＝300Kpa，經(jīng)碾壓后壓實度達(dá)90%以上，地基承載力可達(dá)500kpa，后采用C20混凝土澆注10cm墊層，立桿下墊10×20枋木。墊塊底σ1＝N/A＝10。5÷（0。10×0.30）＝350kpa＜kb［σ]＝0.5*11000＝5500kpa,（kb為地基承載力調(diào)整系數(shù)，查表取0.5,11000為C20砼軸心抗壓強度11Mpa)43

42中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部沖切角以45o通過混凝土墊層向下擴散到強風(fēng)化頁巖加固層，則該處地基附加應(yīng)力為:σh＝LBσ1/［LB+（L+B+4/3＊htanθ)×htanθ］＝0。1×0.3×350/[0。1×0.3+（0。1+0。3+4/3×0。1×tan45o)×0。1×tan45o］＝126kpa強風(fēng)化頁巖容重按γ＝18kN/m3，σH＝σh＋γ×h＝126+18×0.5＝135kpa，[σH]≥σh/kb＝135÷0.5＝270kpa＜[σ］300kpa;故該方案可行。43