臺灣物流中心與自由貿易港區(qū)發(fā)展物流銀行願景

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1、臺灣物流中心與自由貿易港區(qū)發(fā)展物流銀行願景中華貨物通關自動化協(xié)會理事長劉陽柳臺灣的物流業(yè)分為海關監(jiān)管物流業(yè)(保稅倉庫、物流中心、自由貿易區(qū)物流事業(yè))與非海關監(jiān)管一般倉庫、物流中心。海關監(jiān)管物流中心設有「課稅區(qū)」即國內物流中心存放國產貨物及已放行外貨，用國內進儲單控管即可24小時自由通行，及設有「保稅區(qū)」即國際物流中心存放外貨進儲、保稅區(qū)保稅貨物相互轉儲。物流中心通關作業(yè)是海關精心規(guī)劃最完整的雙物流中心制，雖然是一項新興行業(yè)，海關、物流業(yè)者、報關業(yè)、企業(yè)等都在摸索，實施初期有人反應管制點過多，但經

2、過實際作業(yè)後，只要業(yè)者提出合理改善建議，海關「民之所欲常在我心」一步一腳印的改善，滿足各界需求。物流中心很多人當成保稅倉庫業(yè)務在運作，但國外先進國家已定為第三方物流，提供送方與收方集貨與配送、加工、重整等平臺。以昭安物流中心及盛達物流中心為例，已成功的群聚承攬業(yè)、內陸運輸業(yè)、報關業(yè)、報驗業(yè)、加工包裝業(yè)等，形成汎第三方物流團隊、服務國內外企業(yè)、保稅工廠、科學工業(yè)園區(qū)、加工出口區(qū)等客戶群，做JUSTINTIME外部倉儲24小時提供原物料、成品配送服務。建議物流中心應與銀行合作朝向物流銀行業(yè)務發(fā)展才有

3、利基，另除與技專校院相關科系建教合作外，應與第五方物流(人才培訓協(xié)會)合作，做與時俱進人才訓練，機器用久會折舊，人才因時代進步也會折舊。自由貿易港區(qū)的規(guī)劃是境內關外，比境外延伸物流中心少一個課稅區(qū)即國內物流中心，國產貨用通報進儲馬上可以退稅，已放行外貨進儲不可以退稅，但要進入國內課稅區(qū)要報關課稅，不利於發(fā)展城市物流，晚上12時至凌晨6時各大百貨公司上架，宅配物流與物流銀行業(yè)務。目前只有進駐臺北港自由貿易港區(qū)事業(yè)---東立物流公司做到第三方物流群聚商機平臺，第四方物流資訊整合平臺交由關貿網路處理。

4、如果能設置課稅區(qū)即國內物流中心結合銀行開創(chuàng)物流銀行業(yè)務，也辦理全島配送、全球配送、城市物流、宅配物流，將成為各地自由貿易港區(qū)第三方物流典範，因為東立物流廣結善緣，重視員工教育訓練，知道什麼業(yè)務該做當仁不讓，涉及同業(yè)競爭業(yè)務儘量少碰。很可惜大多數(shù)企業(yè)想進駐自由貿易港區(qū)營，找錯人即沒有找到汎第三方物流(專業(yè)報關業(yè)者)為其提供解決方案。就認為海關各項法規(guī)不方便。