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《《板式無砟軌道施工監(jiān)理細則》》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、《板式無砟軌道施工監(jiān)理細則》?前?????言無砟軌道是客運專線主要軌道結構形式，無砟軌道施工具有技術新、工藝新、材料新、設備新等特點，施工質量受工藝控制、工序銜接、實施環(huán)境、現(xiàn)場管理等因素影響敏感度高，所以監(jiān)理對現(xiàn)場施工的工藝工序，環(huán)境變化，綜合管理等監(jiān)督管控工作是否有力將直接影響到無砟軌道的施工質量，同時監(jiān)理人員的責任心、業(yè)務水平將直接影響到無砟軌道施工質量的可靠性及可追溯性。因此在無砟軌道施工中監(jiān)理工作尤為重要。?為確保無砟軌道施工質量，使無砟軌道施工中監(jiān)理工作具體化、程序化、規(guī)范化，公司組織各參建監(jiān)理單位特編制本細則。?本細則以《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質
2、量驗收暫行標準》（鐵建設【2007】85號）、設計文件及監(jiān)理規(guī)范為基礎，同時參考鐵道部新頒標準和技術條件，主要編寫的根據(jù)有：?《高速鐵路設計規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）；?《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；?《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設【2006】158號）；?《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2007】85號）；?《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2009】218號）；?《客運專線鐵路無砟軌道充填層施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2009】90號）；?
3、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2005】160號）；?《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2005】160號）；?《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2005】160號）；?《客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2005】160號）；?《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）；?《客運專線250㎞/h和350㎞/h鋼軌檢驗及驗收暫行標準》（鐵建設函【2005】402號）；?鋼軌焊接??第2部分：閃光焊接（TB/T?1632.2－2005）；?鋼軌焊接??第3部分：
4、鋁熱焊接（TB/T?1632.3－2005）；?《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》（科技基[2008]74）；?《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》（科技基[2008]74）；?《客運專線鐵路岔區(qū)板式無砟軌道混凝土道岔板暫行技術條件》（科技基[2008]173）；?《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層暫行技術條件》（科技基[2009]88）；?《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行技術條件》（科技基[2009]88）；?《客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件》（科技基[2008]74
5、）；?《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》（科技基[2008]74號）；?《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》（科技基[2008]74號）；?《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車生產制造暫行技術條件》（工管技[2009]11號）；?《客運專線鐵路無砟軌道路基面防水層瀝青混合料暫行技術條件》（科技基[2008]74）；?《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》（TZ211-2005）；?《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ212-2005）；?《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ213-2005）
6、；?《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ214-2005）；?《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》（TZ216-2007）；?《客運專線鐵路無砟軌道充填層施工技術指南》（鐵建設函〔2009〕1611號）；?《客運專線鐵路變形觀測評估技術手冊》（鐵道部工程管理中心）；?《客運專線鐵路無砟軌道施工手冊》（鐵道部工程管理中心）；?《客運專線鐵路道岔鋪設手冊》（鐵道部工程管理中心）。?本細則主要從無砟軌道施工的技術要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及過程控制等幾個方面進行了規(guī)定。在執(zhí)行本細則過程中，希望各監(jiān)理單位結合現(xiàn)場實際情況，繼續(xù)總結經驗，積累資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充
7、之處，請及時將意見及有關資料反饋公司安質部以便及時修改更新。?本細則在編寫過程中，各參建監(jiān)理項目部進行了資料的提供及整理，在這里表示感謝。第一部分客運專線無砟軌道工程測量1一般要求1.1客運專線無砟軌道鐵路工程測量的平面坐標系應采用工程獨立坐標系，并引入1954年北京坐標系/1980西安坐標系，客運專線無砟軌道鐵路工程測量的高程系統(tǒng)應采用1985年國家高程基準。1.2客運專線無砟軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測階段、施測目的及功能分為勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)。1.3客運專線無砟軌道鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應在國家基準控制網(wǎng)（CP0）下按分級
