電力機車司機技師總結(jié)

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1、★精品文檔★電力機車司機技師總結(jié)電力機車是指由電動機驅(qū)動車輪的機車。”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風(fēng)路的問題?！比z查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵

2、。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，SS4B82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責(zé)的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng)8/8★精品文檔★功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理

3、機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務(wù)精能力強的機車乘務(wù)員。　　篇二：電力機車司

4、機技師總結(jié)我叫##，是迎水橋機務(wù)段的一名機車司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學(xué)校分配到迎水橋機務(wù)段，并干上了機車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：一：檢查機車要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解

5、前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設(shè)“注意欄”2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng)8/8★精品文檔★，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做

6、到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風(fēng)。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴

7、格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨家原創(chuàng)8/8★精品文檔★下班。二：執(zhí)行規(guī)章要嚴。在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤

8、”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風(fēng)壓，緩解后看總風(fēng)壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發(fā)生的放飏事故。個別車輛的供風(fēng)管存在泄漏現(xiàn)象，可能導(dǎo)致因列車管泄漏造成列車制動，嚴重影響行