曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工工法(精簡(jiǎn))

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1、曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工工法直屬第四項(xiàng)目部一、前言連續(xù)剛構(gòu)橋既保持了連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，又減少了橋墩尺寸和支座數(shù)量，降低了工程造價(jià)，且橋面伸縮縫很少，有利于高速行車和減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，還有利于抗震。我國高速鐵路發(fā)展迅速，橋梁施工工藝不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，對(duì)剛構(gòu)橋的質(zhì)量提出了更高的要求。北京鐵建公司承建的北京南站改建工程，站場(chǎng)內(nèi)同時(shí)有普速車場(chǎng)、高速車場(chǎng)和城際車場(chǎng)，在西咽喉涼水河上需要新建一座曲線剛構(gòu)橋。在現(xiàn)澆梁施工中根據(jù)客運(yùn)專線橋梁的特點(diǎn)，對(duì)施工工藝進(jìn)行了一定的改進(jìn)和探索，既滿足了工程的工期要求，又很好的實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的意圖，取

2、得了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、工法特點(diǎn)1．曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁采用鋼模與木模相結(jié)合的方案,既解決了不規(guī)則模板的制作難題，又滿足了施工工期的要求。2．該工法很好的解決了曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁的鋼筋縮尺變化的難題，很大程度上節(jié)省了原材，增加了模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)省了模板費(fèi)用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。3．該工法對(duì)高性能混凝土的澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行了一定的摸索，取得了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使現(xiàn)澆梁的實(shí)體質(zhì)量有很大提高。三、適用范圍高速鐵路上曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工，另外，其它現(xiàn)澆梁的施工也可參考。四、工藝原理曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁采用滿堂膺

3、架法支撐，考慮地基沉降以及支架變形的影響，綜合預(yù)留現(xiàn)澆梁的拱度，從而保證現(xiàn)澆梁的受力合理性?，F(xiàn)澆梁與橋墩交接處采用訂做鋼模板與木模相結(jié)合的辦法解決橋梁輪廓線與橋墩的斜交問題。五、施工工藝及操作要點(diǎn)（一）施工工藝曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工工藝流程見圖1。-5-報(bào)隱檢場(chǎng)地平整支架基礎(chǔ)搭設(shè)腳手架鋪設(shè)底模安設(shè)側(cè)模綁扎底板鋼筋安裝支座綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件報(bào)驗(yàn)澆筑梁體混凝土梁體混凝土養(yǎng)生拆除底模及膺架橋面系施工測(cè)量放線、抄平模板加工制作鋼筋加工制作混凝土配合比混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試塊合格設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%圖1曲線剛構(gòu)橋現(xiàn)澆

4、梁施工工藝流程圖（二）操作要點(diǎn)1．支架基礎(chǔ)做支架基礎(chǔ)前將河道回填夯實(shí)，地面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，地基處理完成后河道管理處進(jìn)行河床鋪砌，其上部鋪10cm厚碎石墊層，頂面澆筑15cm厚C15混凝土，頂面抹平，平整控制在5mm之內(nèi)，腳手架底座直接置于基礎(chǔ)混凝土頂面上（不設(shè)墊板）。支架基礎(chǔ)頂面平整度應(yīng)控制在10mm之內(nèi)。2．腳手架工程模板支架采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)滿堂膺架。承重腳手架立桿間距，主梁處為60×90cm，懸臂處為90×90cm，支架高2～5.2m，水平橫桿步距首層及頂層為60cm，其余為120cm。每側(cè)寬出梁體

5、1.1m，作為施工作業(yè)平臺(tái)，腳手架橫橋方向每4排設(shè)一道剪刀撐，剪刀撐的斜桿與水平面的交角應(yīng)在45°～60°之間，水平投影寬度應(yīng)不小于4m，且不大于8m，6m-5-長斜拉桿聯(lián)接點(diǎn)不少于5個(gè)，2m長時(shí)不少于3個(gè)。四周頂部設(shè)1.5m高的防護(hù)欄。采用KTZ-60及KTC-60可調(diào)式底座和托撐。擺放底座及搭設(shè)首層立桿和橫桿時(shí)需放線、掛線及找平，首層立桿縱橫向偏差需控制在5mm之內(nèi)。頂層立桿控制在15mm之內(nèi)，首層橫桿高差需控制在5mm之內(nèi)，底座調(diào)整高度不宜超過35cm，立桿垂直度偏差應(yīng)小于0.2％，底座與承接面要完全密

6、貼，否則用半干性砂漿填充找平。3．模板工程在橋墩梗肋下0.5m處設(shè)施工縫，墩兩端采用廠制鋼模板，面板為5mm鋼板，豎邊框?yàn)?5mm高度鋼板，模板厚度與現(xiàn)有70×900×1500mm市政鋼模板相匹配，詳見圖2。半圓端模板與平直模板采用平口連接，以保證接縫質(zhì)量，豎邊框間用板銷連接，間距50mm。模板高度方向加節(jié)采用平口連接，并通過板銷使上下節(jié)模板連接成整體，詳見后面附圖2。梁體底模采用12mm厚的竹膠板?！　　　　　　D2橋墩端頭模板圖　　　　　圖3橋墩與梁體相連的梗肋處模板安裝圖側(cè)模也采用木模，對(duì)拉拉桿采用雙螺

7、帽，螺帽要上緊。下部靠底模控制寬度，上部用墊塊及頂板鋼筋控制上口寬度。側(cè)模與底模對(duì)口處粘貼雙層密封條，伸入面板內(nèi)多余的密封條應(yīng)鏟除清理干凈，底模根部設(shè)通長的鎖口方木，以防漲模跑漿出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，橋墩與梁體相連的梗肋處模板安裝見圖3，由于橋體絕大部分為曲線，在支模時(shí)需要現(xiàn)場(chǎng)放樣，每4m一個(gè)控制點(diǎn)。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，可拆除側(cè)模和底模。拆除時(shí)嚴(yán)禁直接撬捌模板以防損壞梁棱角。臺(tái)頂處底模采用土模，即方木邊框內(nèi)填充中粗砂，其上鋪12mm厚竹膠板，縫隙用砂漿填充、原子灰抹平，方木邊框用對(duì)拉拉桿固定，鋪設(shè)土底模需在永久支

8、座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進(jìn)行。土模安裝見圖4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖4梁端土模安裝圖-5-4.鋼筋工程鋼筋綁扎采用18#～22#鍍鋅鐵絲，綁絲的尾端應(yīng)內(nèi)彎，嚴(yán)禁伸入砼保護(hù)層中。綁扎梁體鋼筋時(shí)注意預(yù)埋擋碴墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、人行道欄桿、泄水孔等預(yù)埋鋼筋。在梁體的各類預(yù)留孔處鋼筋需避讓，不可擅自任意截?cái)嗍芰χ鹘?。支承墊塊采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊。配筋時(shí)鋼筋接頭應(yīng)避開梁的最大受拉區(qū)