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《基于交通沖突的公路平面交叉口安全評(píng)價(jià)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于交通沖突的公路平面交叉口安全評(píng)價(jià)研究姓名：王文卿申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：陸鍵20080201摘要平面交叉口匯集了來自多個(gè)方向的交通，是道路使用者轉(zhuǎn)換行駛路線的樞紐，其安全問題已經(jīng)成為世界各國(guó)共同關(guān)注的焦點(diǎn)．而對(duì)平面交叉口安全改善的首要任務(wù)是對(duì)其安全狀況做出準(zhǔn)確的診斷，從中找出影響平交口交通安全的主要因素，分析改善交通安全狀況的主要途徑，預(yù)測(cè)交通安全改善的效益等．鑒于此，本論文參考國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，基于交通沖突技術(shù)的分析方法，并根據(jù)大量的公路平面交叉口的道路條件及交通
2、沖突數(shù)據(jù)，通過研究影響平交口交通沖突的主要因素，對(duì)公路平交口的交通安全進(jìn)行了定量研究。其中無信號(hào)交叉口交通沖突影響因素主要包括交叉口總流量、相交道路分配比例、交叉口車輛組成和左轉(zhuǎn)車比例；信號(hào)交叉口交通沖突因素主要包括交通飽和度、左轉(zhuǎn)車比例和交叉口車輛組成。本文通過引入交通沖突影響系數(shù)的概念，建立了基于交通沖突的分析模型，并根據(jù)交叉口形狀不同，對(duì)模型進(jìn)行了修正，并將交叉口安全水平劃分為4個(gè)等級(jí)。本文最后分別給出無信號(hào)控制交叉口和信號(hào)控制交叉口的兩個(gè)實(shí)例，對(duì)綜合影響系數(shù)法的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證，并結(jié)合所建立的安全分析模
3、型，對(duì)其進(jìn)行了安全性評(píng)價(jià)，該評(píng)價(jià)結(jié)果與交叉口實(shí)際情況相符．由此可見，利用本文研究結(jié)論能夠快速有效地對(duì)交叉口的安全狀況做出評(píng)價(jià)，具有較高的實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：公路平面交叉口；交通沖突；交通安全評(píng)價(jià)；影響系數(shù)；分析模型，AbstractMulti-directionalttafileflowsinfloodintotheintersection,whiehisn∞keypositionforthemadu娜totransformtheir(ravelroutes．So,廿1噼intersectionsecurityp
4、roblemshavealreadyb∞∞碡alltheeotmlries'foem．Thechieftaskof．mtc培∞廿onsafetyimprovementjstodiagnosefilesalvo,statusexactly,andfindouttlleprimaryfactorsthataffectingtheintersectionsafety,thenanalysetheprimaryimprovementapproachesandforecastthebenefitsofthetraflie
5、safetyimprovement．ReferencethetBearehfruitsoftheworld,baseolithe自m幣cconflictteehenique,accordingtotheloadconditionsandll'afficconflictdatafromhighwayintersections，byinealll$ofresearchOllvarioustratliceonflietfaetol暑,unsignalh哺朗葛ectioncantail'塔伽icvolume．thera
6、tioofintersectroadlraflievohmae,trafficcomposingandtheratioofleft-turnvehicles,,i掣lalintersectioneantaimna墑csaturation,traflficcomposingandtheratioofleft-turnvehicles,throughintroduce"influencecoefficient"concept,thepaperestablishthesafetyanalysemodelsbaseol
7、ntrafficconflict,andamendthemodelsaccordingtodifferentshapeofintersection,thencarve叩thesafetytofourgrades．Finally,thepapergivetheexamplesofumignalintersectionandsignalinter：,eetionrespectively’validatetherationalityofthesyntheticalinfluencecoettieientmethod，
8、andcombinethesafetyanalysemodels,evaluatethesafetyperformanceoftheintersection．Theevaluatingresultsaccordwillltheintersectionactualcircumstance．Thusitc鋤be讎nthatusingthepaper'sresearchconclusions
