現(xiàn)代企業(yè)管理--第9章 物流與供應(yīng)鏈管理.ppt

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1、背景：物流與企業(yè)競爭力1、物流是企業(yè)整體利潤的最大源泉物流成本占總成本的40%,生產(chǎn)成本只有10%物流時間為90%,而制造時間僅為10%資金周轉(zhuǎn)率僅為1.2采購生產(chǎn)經(jīng)營分銷物流,信息流返回物流,信息流企業(yè)成本時間2、我國的物流成本物流成本是直接勞動成本的四倍直接勞動成本是總成本的10%物流成本是總成本的40%物流時間是加工和制造時間的九倍加工和制造是總時間的10%物流時間是總時間的90%全社會物流費(fèi)用占GDP的20%2001年我國GDP為95933億2001年全社會物流費(fèi)用為19187億元如果物流費(fèi)用降為15%,我們可節(jié)約每年4

2、796.7億3、物流成本來源企業(yè)內(nèi)部物流成本庫存庫存成本為物流總成本的80%物流企業(yè)成本運(yùn)輸成本運(yùn)輸費(fèi)用等價庫存(運(yùn)輸時間)儲藏成本儲藏費(fèi)用等價庫存(儲藏時間)4、物流成本的分解大部分企業(yè)只能管理物流運(yùn)作成本！物流總成本物流運(yùn)作成本物流相關(guān)成本反向物流成本存貨保有成本運(yùn)輸成本倉庫運(yùn)作成本庫存風(fēng)險成本管理費(fèi)用IT系統(tǒng)成本資本占用成本庫存服務(wù)成本調(diào)價損失5、我國的庫存成本2000年我國庫存為4萬億元占我國GDP的50%發(fā)達(dá)國家一般為10%如果我國達(dá)到這個水平,每年可減少3.2萬億元庫存發(fā)展中國家為25%如果我國達(dá)到這個水平,每年可減

3、少2萬億元庫存6、物流對資金周轉(zhuǎn)率的影響資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/庫存成本庫存成本越大,資金周轉(zhuǎn)率越小1999年我國資金周轉(zhuǎn)率為1.2次海爾為15次3萬億資金就相當(dāng)于45萬億元日本制造業(yè)為15-18次美國流通業(yè)為20-30次第9章物流與供應(yīng)鏈管理第一節(jié)基本概念第二節(jié)物流管理的基本內(nèi)容第三節(jié)供應(yīng)鏈管理的基本問題第一節(jié)基本概念1、物流管理發(fā)展歷程2、物流與物流管理3、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理1、物流管理發(fā)展歷程（1）物流管理的起源——實(shí)體分銷管理(PDM)在20世紀(jì)60年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的重心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域時，PDM(Phys

4、icalDistributionManagement)的概念開始形成，并受到重視，當(dāng)時被管理大師彼得·德魯克(PeterDrucker)稱之為經(jīng)濟(jì)增長的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。（2）發(fā)展中的物流管理—企業(yè)集成化物流管理(ILM)實(shí)體分銷管理的原理后來同樣應(yīng)用至原材料、零部件的購進(jìn)物流活動中，即的“采購物流管理”；應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)(服務(wù))的物流活動中，即的“生產(chǎn)(制造)物流管理”或“服務(wù)物流管理”。這樣，將采購物流、生產(chǎn)(服務(wù))物流和分銷物流集成起來，形成了企業(yè)內(nèi)

5、部的集成化物流管理(Integratedlogisticsmanagement)，它能最大程度地降低企業(yè)內(nèi)部物流的總成本。（3）跨企業(yè)的物流管理—供應(yīng)鏈管理(SCM)面對變化反復(fù)無常、競爭日趨激烈的市場環(huán)境以及客戶需要多樣化與個性化、消費(fèi)水平不斷提高的市場需求，一方面，企業(yè)越來越注重利用自身的有限資源形成自己的核心能力，發(fā)揮核心優(yōu)勢；另一方面，充分利用信息網(wǎng)絡(luò)尋找互補(bǔ)的外部優(yōu)勢，與其供應(yīng)商、分銷商、客戶等上下游企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈組織，通過供應(yīng)鏈管理(Supplychainmanagement)共同形成合作競爭的整體優(yōu)勢。2、物流

6、與物流管理（1）“Distribution”一詞最早出現(xiàn)于美國。1921年阿奇.蕭在《Some?Problem?in?Market?Distribution》一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題”，并提到“物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值”。這里，Market?Distribution指的是商流；時間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過程的物流。（2）1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義："物流（Physical?Distribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)?地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動

7、"。（3）1986年，美國物流管理協(xié)會（N.C.P.D.M；National?Council?of?Physical?Distribution?Management）改名為C.L.M即The?Council?of?Logistics?Management。將Physical?Distribution改為Logistics，?其理由是因?yàn)镻hysical?Distribution的領(lǐng)域較狹窄，Logistics的概念?則較寬廣、連貫、整體。改名后的美國物流協(xié)會對Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、

8、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的對費(fèi)用的相對效果而進(jìn)行計劃、執(zhí)行、控制”。Logistics與Physical?Distribution的不同，在于Logistics已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴(kuò)大到生