現(xiàn)代企業(yè)管理--第9章 物流與供應(yīng)鏈管理.ppt

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1、背景：物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力1、物流是企業(yè)整體利潤(rùn)的最大源泉物流成本占總成本的40%,生產(chǎn)成本只有10%物流時(shí)間為90%,而制造時(shí)間僅為10%資金周轉(zhuǎn)率僅為1.2采購(gòu)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分銷物流,信息流返回物流,信息流企業(yè)成本時(shí)間2、我國(guó)的物流成本物流成本是直接勞動(dòng)成本的四倍直接勞動(dòng)成本是總成本的10%物流成本是總成本的40%物流時(shí)間是加工和制造時(shí)間的九倍加工和制造是總時(shí)間的10%物流時(shí)間是總時(shí)間的90%全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的20%2001年我國(guó)GDP為95933億2001年全社會(huì)物流費(fèi)用為19187億元如果物流費(fèi)用降為15%,我們可節(jié)約每年4

2、796.7億3、物流成本來(lái)源企業(yè)內(nèi)部物流成本庫(kù)存庫(kù)存成本為物流總成本的80%物流企業(yè)成本運(yùn)輸成本運(yùn)輸費(fèi)用等價(jià)庫(kù)存(運(yùn)輸時(shí)間)儲(chǔ)藏成本儲(chǔ)藏費(fèi)用等價(jià)庫(kù)存(儲(chǔ)藏時(shí)間)4、物流成本的分解大部分企業(yè)只能管理物流運(yùn)作成本！物流總成本物流運(yùn)作成本物流相關(guān)成本反向物流成本存貨保有成本運(yùn)輸成本倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本管理費(fèi)用IT系統(tǒng)成本資本占用成本庫(kù)存服務(wù)成本調(diào)價(jià)損失5、我國(guó)的庫(kù)存成本2000年我國(guó)庫(kù)存為4萬(wàn)億元占我國(guó)GDP的50%發(fā)達(dá)國(guó)家一般為10%如果我國(guó)達(dá)到這個(gè)水平,每年可減少3.2萬(wàn)億元庫(kù)存發(fā)展中國(guó)家為25%如果我國(guó)達(dá)到這個(gè)水平,每年可減

3、少2萬(wàn)億元庫(kù)存6、物流對(duì)資金周轉(zhuǎn)率的影響資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/庫(kù)存成本庫(kù)存成本越大,資金周轉(zhuǎn)率越小1999年我國(guó)資金周轉(zhuǎn)率為1.2次海爾為15次3萬(wàn)億資金就相當(dāng)于45萬(wàn)億元日本制造業(yè)為15-18次美國(guó)流通業(yè)為20-30次第9章物流與供應(yīng)鏈管理第一節(jié)基本概念第二節(jié)物流管理的基本內(nèi)容第三節(jié)供應(yīng)鏈管理的基本問(wèn)題第一節(jié)基本概念1、物流管理發(fā)展歷程2、物流與物流管理3、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理1、物流管理發(fā)展歷程（1）物流管理的起源——實(shí)體分銷管理(PDM)在20世紀(jì)60年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的重心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，PDM(Phys

4、icalDistributionManagement)的概念開始形成，并受到重視，當(dāng)時(shí)被管理大師彼得·德魯克(PeterDrucker)稱之為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。（2）發(fā)展中的物流管理—企業(yè)集成化物流管理(ILM)實(shí)體分銷管理的原理后來(lái)同樣應(yīng)用至原材料、零部件的購(gòu)進(jìn)物流活動(dòng)中，即的“采購(gòu)物流管理”；應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)(服務(wù))的物流活動(dòng)中，即的“生產(chǎn)(制造)物流管理”或“服務(wù)物流管理”。這樣，將采購(gòu)物流、生產(chǎn)(服務(wù))物流和分銷物流集成起來(lái)，形成了企業(yè)內(nèi)

5、部的集成化物流管理(Integratedlogisticsmanagement)，它能最大程度地降低企業(yè)內(nèi)部物流的總成本。（3）跨企業(yè)的物流管理—供應(yīng)鏈管理(SCM)面對(duì)變化反復(fù)無(wú)常、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境以及客戶需要多樣化與個(gè)性化、消費(fèi)水平不斷提高的市場(chǎng)需求，一方面，企業(yè)越來(lái)越注重利用自身的有限資源形成自己的核心能力，發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)；另一方面，充分利用信息網(wǎng)絡(luò)尋找互補(bǔ)的外部?jī)?yōu)勢(shì)，與其供應(yīng)商、分銷商、客戶等上下游企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈組織，通過(guò)供應(yīng)鏈管理(Supplychainmanagement)共同形成合作競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)。2、物流

6、與物流管理（1）“Distribution”一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)。1921年阿奇.蕭在《Some?Problem?in?Market?Distribution》一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問(wèn)題”，并提到“物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。這里，Market?Distribution指的是商流；時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過(guò)程的物流。（2）1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義："物流（Physical?Distribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)?地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)

7、"。（3）1986年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（N.C.P.D.M；National?Council?of?Physical?Distribution?Management）改名為C.L.M即The?Council?of?Logistics?Management。將Physical?Distribution改為L(zhǎng)ogistics，?其理由是因?yàn)镻hysical?Distribution的領(lǐng)域較狹窄，Logistics的概念?則較寬廣、連貫、整體。改名后的美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、

8、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制”。Logistics與Physical?Distribution的不同，在于Logistics已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生