地鐵車站地面建筑設計技術特點研究

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1、地鐵車站地面建筑設計技術特點研究　　【摘要】本文主要圍繞著地鐵車站地面建筑，分析了地鐵車站地面建筑設計的方法和具體的設計技術，進而論述了地鐵車站地面建筑設計的一些關鍵性的環(huán)節(jié)，以期可以促進地鐵車站地面建筑的設計水平。【關鍵詞】地鐵；車站；建筑；設計中圖分類號：S611文獻標識碼：A一、前言隨著我國地鐵建設步伐的加快，地鐵車站地面建筑物也日益增多，地鐵車站地面建筑物的設計必須要從地鐵運行的特點和需要出發(fā)，符合設計的基本原則，提出設計的合理方法。二、城市地鐵車站建筑的設計原則城市地鐵車站是城市地鐵的交通樞紐，起到地上和地下客流的相互轉換、快捷運輸乘

2、客的作用。一般是在市區(qū)內(nèi)以1km間距設置一個車站為宜。在進行城市地鐵車站建筑設計時，不僅需要結合地面人流量聚集的情況，設置于商業(yè)中心、廣場、道路交叉口等處以充分吸納客流和發(fā)展軌道交通的功效。因此，在進行城市地鐵車站建筑設計時，必須要注意以下的設計原則：1、城市地鐵車站建筑設計應具有適應性8城市地鐵車站是人流量較為集中的公共交通建筑，在設計中首先要滿足地鐵車站的使用功能，能夠有序的組織客流的進站和出站路線；滿足客流高峰小時所需要的各種面積規(guī)定及樓梯、通道等的寬度要求；上下樓梯的布局位置能夠均勻的接納客流。另外要有足夠的設備用房和管理用房以滿足技術

3、設備的布置及運行管理的功能要求，車站布局還需要考慮與其他公共交通方式的換乘條件，保證城市地鐵車站建筑具有的合理的、完善的、流暢的使用功能。2、城市地鐵車站建筑設計應具有安全性城市地鐵車站是建于地下的公共交通建筑，除了結構應具有安全可靠性外，作為車站建筑的設計還應該考慮到所有的安全因素，例如樓梯和自動扶梯的數(shù)量、位置以及寬度的考慮，還要必須滿足在火災情況下的緊急疏散要求；要有足夠明亮的照明設施以降低人在地下的恐懼心理；有清晰、詳盡的導向標牌指示安全出口通道；有完善的消防設施以及足夠的新風和排風排煙設施。3、城市地鐵車站建筑應具有明顯的識別性城市地

4、鐵是一種定時的快速的公共交通，站間的運行速度很快，到站與發(fā)車的間隙時間比較短，因此車輛以及路線都必須有明顯的標志；站臺上也必須有鮮明的標牌，顯示站名以及列車運行方向、前方到達站等。另外清晰的詳盡的指示導向標牌可引導旅客準備、快捷的進站和出站換乘等。84、城市地鐵車站建筑設計應具有舒適性以人為本的設計原則已經(jīng)成為現(xiàn)今的設計的主流，尤其是地鐵車站處于地下的環(huán)境中，更應該重視這一設計原則。作為大量客流量集散的地鐵車站，在經(jīng)濟條件下也應盡量從以人為本的角度出發(fā)里考慮設計標準。例如，中央空調(diào)的設計、上下行自動扶梯的設置，車站內(nèi)應有完善的各種服務設施、候車

5、椅、公共電話、公廁、殘疾人電梯、盲道等等，另外也要考慮車站內(nèi)部的視覺環(huán)境，視覺引起的心理的舒適才會帶來生理上的舒適感。5、城市地鐵車站建筑設計應盡量滿足其經(jīng)濟適用性城市地鐵的建設投資是相當巨大的，其中土建部分的造價約占總投資的13%，因此車站建筑設計在滿足功能的前提，應盡量壓縮車站的長度以及車站的埋深，已達到控制成本的目的。三、地鐵車站地面建筑設計地鐵車站的建設除了要將地鐵軌道作為建設重點之外，還需要結合車站功能來考慮車站的地面建筑設計，在堅持簡單規(guī)整的設計原則下，盡量打造一個便于管理和運行的地鐵車站環(huán)境。筆者認為，地鐵車站地面建筑設計的重點主

6、要在于以下幾個方而:1.車站出入口設計8地鐵車站出入口的主要功能是疏通和引導人流，它的功能決定了其數(shù)量多、設置分散的特點。就目前來看，我國現(xiàn)有的地鐵車站出入口設置形式多采用合建式出入口，這種設置形式采取地鐵出入口和商業(yè)建筑出入口合建、連接的方法，實現(xiàn)了乘客和顧客兩個角色之間的瞬間轉換，且對城市土地資源的占用量較少，比起早期的獨立設置的出入口更具實用功能。一般來說，地鐵車站出入口均以能夠快速疏散人流為主要設計原則，再結合車站實際情況，將站口位置設置在較為醒目的，能夠吸引客流，與地而交通換乘方便的地方。具體設置時還應該遵循以下幾項原則:（一）不宜設

7、置在存放易燃、易爆、有害物質等建筑物的附近，比如垃圾場，石油廠等等；（二）車站出入口的朝向應盡量迎風而設，保持車站內(nèi)部的通風；（三）不宜設置在有密集建筑群的空間附近，車站出入口還應該適當?shù)牧舫鍪枭龅?，方便火災等意外發(fā)生后的緊急救援和疏散。（四）地鐵車站內(nèi)通往室外出入口的數(shù)量，應按照車站遠期超高峰小時預測客流量計算確定，一般不宜少于四個，當車站客流量較小或設置條件困難的情況下，可酌情減少，一般不應少于三個，若僅有兩個出入口，則必須在車站內(nèi)為對角設置方式。82.風亭設計（一）風亭的整體規(guī)劃和定位要求風亭應盡量設于道路紅線以外，外界環(huán)境污染不超標、

8、不影響交通、對附近居民不造成直接污染，開闊、空氣流通的地方；風亭通風口不得正對鄰近建筑物的門窗，風亭進、排風口距鄰近建筑物門窗直線距離應不小于5m；風