資源描述：
《杏樹嶺隧道右線斜井進洞方案.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、銅黃高速公路聯(lián)絡線杏樹嶺隧道出口進洞施工方案1、隧道工程概況銅黃高速公路聯(lián)絡線杏樹嶺隧道全長1220米，設計為單面上坡,縱坡19.7%0o隧道出口洞門位于緩和曲線上，與銅黃一級公路緊鄰,兩者水平相距不足6米，隧道出口位置較一級公路高約8米。為了滿足工期要求，隧道出口必須作為一個施工面，但按照正常進洞方式將給銅黃一級公路運營帶來嚴重的安全影響，因此該隧道口怎樣進洞才能保證施工及運營線的安全是本線路重難點工作之一。2、隧道工期要求根據設計要求3、原設計進洞方案3?1原設計進洞具體方案(1)先施工緊挨隧道口
2、處的右線K2+141.65大橋(2)待該橋第一聯(lián)橋梁架設完畢后，在這一聯(lián)橋梁的某孔下,用土堆積一個施工運輸通道，方便車輛人員和設備上橋去隧道口施工。(3)在隧道出口處整理出一施工平臺，進行隧道施工。(4)隧道施工的同時，可繼續(xù)施工右線K2+141.65大橋，待橋梁橋面鋪裝、護欄施工完畢后，可拆除施工運輸通道，利用該橋繼續(xù)施工隧道。在隧道施工過程中，需要在跨越銅黃一級公路的橋梁兩側分別設置20m長的防護棚，以防止隧道施工時碎石落在銅黃一級公路上，設置范圍為銅黃一級公路K120+38(P+460。3?2原
3、設計方案的優(yōu)缺點3.2.1優(yōu)點(1)施工中運輸出磴方便，便道線性較好3.2.2缺點(1)由于隧道出口洞門與一級公路水平距離不足有6米，且洞口位置較一級公路路面高約8米。如按照設計直接從出口進洞，在隧道爆破時，爆破臨空面面向公路，因此爆破后的巖石易滾落至一級公路路面上，造成安全隱患。(2)如果按照原設計將K2+141.65大橋第一聯(lián)橋梁架設完畢后(大概需要4一5個月)，再進行隧道施工，隧道進度將受到更嚴重影響。如果將隧道施工完畢后再施工橋的0#臺，1、2#墩，橋梁的進度也將受到嚴重影響。(3)按照原設計
4、，跨越一級公路的鋼便橋長度達到60米，且與一級公路呈斜交，鋼便橋跨越大，造價高，安裝時對一級公路運營造成嚴重安全影響。(4)便橋上空間小，不利于機械設備展開作業(yè)。4、優(yōu)化的進洞方案根據現(xiàn)場地形勘測及為了保證施工過程中保證銅黃一級高速公路運營安全，我項目部擬采用斜井進洞。進入正洞后由交叉里程向兩端開挖掘進。4.1斜井位置的選擇通過現(xiàn)場踏勘及實地測量，然后組織人員召開專題會議，決定將斜井進口定于右聯(lián)絡線K2+919.08,左中線左側16.573米處，設計隧底標高為41212.91,坐標為X=3902719
5、.388,Y=501700.319),與正線線路左中線交點里程為：K1+894.15,夾角67。。斜井線路采用圓曲線,圓心位于(X=3902708.969,Y=501726.340),斜井起點坐標(X=3902719.388,Y=501700.319),終點坐標(X=3902690.211,Y=501705.518),線路中線半徑r=28.03m,縱坡為10%的下坡。4.2斜井結構尺寸及支護參數(shù)選擇斜井采用凈寬5.8米，凈高6.4m的單車道，具體結構尺寸及支護參數(shù)如下所示寸COLOL注J本圖尺寸以米計
6、斜井洞口段5米范圍內(XK0+031.274一+026?274)采用118工字鋼，間距1m/棉，打設長2.5m的①22的砂漿錨桿，間距1.0mxl.2m(環(huán)X縱)，掛設4)8*4)8鋼筋網片，網格間距25cm*?25cm,然后噴C25混凝土厚度為25cm,按照2m/環(huán)打設長度3.0m的超前小導管16根,環(huán)向間距0.5m;XK0+026.274一+011?274段初期支護采用116工字鋼，間距l(xiāng)m/棍,打設長2.5m的①22的砂漿錨桿，間距1.Omx1.2m(環(huán)x縱)，掛設?6*4)6鋼筋網片，網格間距
7、25cm*?25cm,然后噴C25混凝土厚度為23cm,按照2m/環(huán)打設長度3.Om的超前小導管16根，環(huán)向間距0.5m;XK0+003.784~+011.274段采用118異性工字鋼,具體布設見交叉口施工方案，打設長2.5m的①22的砂漿錨桿，間距1.Omx1.2m（環(huán)x縱），掛設4）8*（J）8鋼筋網片，網格間距25cm*4）25cm,然后噴C25混凝土厚度為25cm,按照2m/環(huán)打設長度3.Om的超前小導管16根，環(huán)向間距0?5ni。4?3斜井進入正洞具體方案4.3.1洞口開挖仰坡開挖前組織人員
8、將坡面危石及雜草清除干凈，避免危石溜坍，做好截排水措施，及時施工邊仰坡防護，防止雨水或泥石沖刷坡面和地表徑流下滲引起坡面失穩(wěn)。仰坡按照1：0.1坡度放開挖線進行鉆眼放炮，直到開挖至高程1212.91米處。土質段人工配合挖掘機進行，出確采用挖機配合中型自卸汽車無軌運輸。石質段采用鉆爆法開挖，放炮時必須控制炮眼打設方向，以防止飛石飛入一級公路上，出確采用挖機配合中型自卸汽車無軌運輸。4.3.2斜井進洞方法斜井進洞時，首先在洞口架設一棉118型鋼并進行固定，鋼
