杏樹(shù)嶺隧道右線斜井進(jìn)洞方案.doc

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1、銅黃高速公路聯(lián)絡(luò)線杏樹(shù)嶺隧道出口進(jìn)洞施工方案1、隧道工程概況銅黃高速公路聯(lián)絡(luò)線杏樹(shù)嶺隧道全長(zhǎng)1220米，設(shè)計(jì)為單面上坡,縱坡19.7%0o隧道出口洞門(mén)位于緩和曲線上，與銅黃一級(jí)公路緊鄰,兩者水平相距不足6米，隧道出口位置較一級(jí)公路高約8米。為了滿(mǎn)足工期要求，隧道出口必須作為一個(gè)施工面，但按照正常進(jìn)洞方式將給銅黃一級(jí)公路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)嚴(yán)重的安全影響，因此該隧道口怎樣進(jìn)洞才能保證施工及運(yùn)營(yíng)線的安全是本線路重難點(diǎn)工作之一。2、隧道工期要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求3、原設(shè)計(jì)進(jìn)洞方案3?1原設(shè)計(jì)進(jìn)洞具體方案(1)先施工緊挨隧道口

2、處的右線K2+141.65大橋(2)待該橋第一聯(lián)橋梁架設(shè)完畢后，在這一聯(lián)橋梁的某孔下,用土堆積一個(gè)施工運(yùn)輸通道，方便車(chē)輛人員和設(shè)備上橋去隧道口施工。(3)在隧道出口處整理出一施工平臺(tái)，進(jìn)行隧道施工。(4)隧道施工的同時(shí)，可繼續(xù)施工右線K2+141.65大橋，待橋梁橋面鋪裝、護(hù)欄施工完畢后，可拆除施工運(yùn)輸通道，利用該橋繼續(xù)施工隧道。在隧道施工過(guò)程中，需要在跨越銅黃一級(jí)公路的橋梁兩側(cè)分別設(shè)置20m長(zhǎng)的防護(hù)棚，以防止隧道施工時(shí)碎石落在銅黃一級(jí)公路上，設(shè)置范圍為銅黃一級(jí)公路K120+38(P+460。3?2原

3、設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)3.2.1優(yōu)點(diǎn)(1)施工中運(yùn)輸出磴方便，便道線性較好3.2.2缺點(diǎn)(1)由于隧道出口洞門(mén)與一級(jí)公路水平距離不足有6米，且洞口位置較一級(jí)公路路面高約8米。如按照設(shè)計(jì)直接從出口進(jìn)洞，在隧道爆破時(shí)，爆破臨空面面向公路，因此爆破后的巖石易滾落至一級(jí)公路路面上，造成安全隱患。(2)如果按照原設(shè)計(jì)將K2+141.65大橋第一聯(lián)橋梁架設(shè)完畢后(大概需要4一5個(gè)月)，再進(jìn)行隧道施工，隧道進(jìn)度將受到更嚴(yán)重影響。如果將隧道施工完畢后再施工橋的0#臺(tái)，1、2#墩，橋梁的進(jìn)度也將受到嚴(yán)重影響。(3)按照原設(shè)計(jì)

4、，跨越一級(jí)公路的鋼便橋長(zhǎng)度達(dá)到60米，且與一級(jí)公路呈斜交，鋼便橋跨越大，造價(jià)高，安裝時(shí)對(duì)一級(jí)公路運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重安全影響。(4)便橋上空間小，不利于機(jī)械設(shè)備展開(kāi)作業(yè)。4、優(yōu)化的進(jìn)洞方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形勘測(cè)及為了保證施工過(guò)程中保證銅黃一級(jí)高速公路運(yùn)營(yíng)安全，我項(xiàng)目部擬采用斜井進(jìn)洞。進(jìn)入正洞后由交叉里程向兩端開(kāi)挖掘進(jìn)。4.1斜井位置的選擇通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及實(shí)地測(cè)量，然后組織人員召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，決定將斜井進(jìn)口定于右聯(lián)絡(luò)線K2+919.08,左中線左側(cè)16.573米處，設(shè)計(jì)隧底標(biāo)高為41212.91,坐標(biāo)為X=3902719

5、.388,Y=501700.319),與正線線路左中線交點(diǎn)里程為：K1+894.15,夾角67。。斜井線路采用圓曲線,圓心位于(X=3902708.969,Y=501726.340),斜井起點(diǎn)坐標(biāo)(X=3902719.388,Y=501700.319),終點(diǎn)坐標(biāo)(X=3902690.211,Y=501705.518),線路中線半徑r=28.03m,縱坡為10%的下坡。4.2斜井結(jié)構(gòu)尺寸及支護(hù)參數(shù)選擇斜井采用凈寬5.8米，凈高6.4m的單車(chē)道，具體結(jié)構(gòu)尺寸及支護(hù)參數(shù)如下所示寸COLOL注J本圖尺寸以米計(jì)

6、斜井洞口段5米范圍內(nèi)(XK0+031.274一+026?274)采用118工字鋼，間距1m/棉，打設(shè)長(zhǎng)2.5m的①22的砂漿錨桿，間距1.0mxl.2m(環(huán)X縱)，掛設(shè)4)8*4)8鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距25cm*?25cm,然后噴C25混凝土厚度為25cm,按照2m/環(huán)打設(shè)長(zhǎng)度3.0m的超前小導(dǎo)管16根,環(huán)向間距0.5m;XK0+026.274一+011?274段初期支護(hù)采用116工字鋼，間距l(xiāng)m/棍,打設(shè)長(zhǎng)2.5m的①22的砂漿錨桿，間距1.Omx1.2m(環(huán)x縱)，掛設(shè)?6*4)6鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距

7、25cm*?25cm,然后噴C25混凝土厚度為23cm,按照2m/環(huán)打設(shè)長(zhǎng)度3.Om的超前小導(dǎo)管16根，環(huán)向間距0.5m;XK0+003.784~+011.274段采用118異性工字鋼,具體布設(shè)見(jiàn)交叉口施工方案，打設(shè)長(zhǎng)2.5m的①22的砂漿錨桿，間距1.Omx1.2m（環(huán)x縱），掛設(shè)4）8*（J）8鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距25cm*4）25cm,然后噴C25混凝土厚度為25cm,按照2m/環(huán)打設(shè)長(zhǎng)度3.Om的超前小導(dǎo)管16根，環(huán)向間距0?5ni。4?3斜井進(jìn)入正洞具體方案4.3.1洞口開(kāi)挖仰坡開(kāi)挖前組織人員

8、將坡面危石及雜草清除干凈，避免危石溜坍，做好截排水措施，及時(shí)施工邊仰坡防護(hù)，防止雨水或泥石沖刷坡面和地表徑流下滲引起坡面失穩(wěn)。仰坡按照1：0.1坡度放開(kāi)挖線進(jìn)行鉆眼放炮，直到開(kāi)挖至高程1212.91米處。土質(zhì)段人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，出確采用挖機(jī)配合中型自卸汽車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸。石質(zhì)段采用鉆爆法開(kāi)挖，放炮時(shí)必須控制炮眼打設(shè)方向，以防止飛石飛入一級(jí)公路上，出確采用挖機(jī)配合中型自卸汽車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸。4.3.2斜井進(jìn)洞方法斜井進(jìn)洞時(shí)，首先在洞口架設(shè)一棉118型鋼并進(jìn)行固定，鋼