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1、聯(lián)邦快遞物流分析 在世界企業(yè)歷史上，聯(lián)邦快遞公司（FedEx）是最大的由風(fēng)險(xiǎn)資本創(chuàng)辦的企業(yè)之一，它的成功是一種創(chuàng)業(yè)奇跡，但決不是一個(gè)偶然的結(jié)果。其創(chuàng)始人費(fèi)雷德·史密斯（FrederickW.Smith）提出的符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的“門到門”服務(wù)及眾多新型的經(jīng)營(yíng)模式，使聯(lián)邦快遞成功跨入全球前五百?gòu)?qiáng)企業(yè)行列中。開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)嶄新的行業(yè)——隔夜快遞，是全球最大快遞企業(yè)——美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，業(yè)務(wù)遍及全球２１１個(gè)國(guó)家，擁有超過(guò)６６０架貨機(jī)及約９．５萬(wàn)輛貨車，并且在全球聘用超過(guò)２１．５萬(wàn)名員工和獨(dú)立承包商，每天平均處理５００萬(wàn)件貨件。2006
2、年1月24日—FedExCorporation天津大田集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議，以4億美元收購(gòu)大田集團(tuán)在雙方從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的合資企業(yè)—大田-聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股份，以及大田集團(tuán)在中國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)。該協(xié)議成交后，聯(lián)邦快遞將在中國(guó)擁有超過(guò)6000名員工。從FedEx在中國(guó)的大手筆投資，不難看出，聯(lián)邦快遞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)勢(shì)頭之猛。借助中國(guó)原有的資源，通過(guò)這些資源迅速擴(kuò)大其在中國(guó)物流市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率。在中國(guó)，美國(guó)聯(lián)邦快遞是較早看準(zhǔn)中國(guó)這個(gè)龐大市場(chǎng)的外資公司之一，它于1984年進(jìn)入中國(guó)，近20年來(lái)，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個(gè)臺(tái)階
3、，取得了驕人的業(yè)績(jī)，創(chuàng)造了諸多世界之最：當(dāng)初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個(gè)班機(jī)進(jìn)出中國(guó)，是擁有直飛中國(guó)航班數(shù)目最多的國(guó)際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個(gè)，現(xiàn)在發(fā)展到220個(gè)城市。雖然，F(xiàn)edEx等這樣的國(guó)際物流巨頭對(duì)我國(guó)的物流業(yè)產(chǎn)生帶來(lái)一定的沖擊，但隨著WTO規(guī)則的落實(shí)，中國(guó)的物流業(yè)將會(huì)很快對(duì)外資開(kāi)放，國(guó)際物流巨頭提醒國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)練好內(nèi)功，壯大實(shí)力，才能增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在中國(guó)這塊物流“大蛋糕”上才能分得“一杯羹”。1管理系統(tǒng)1.1全球操作指揮中心孟菲斯機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)航班量并不大,但是這里卻是連續(xù)16年全球貨運(yùn)吞吐
4、量第一大機(jī)場(chǎng),聯(lián)邦快遞、UPS和DHL都在這里有業(yè)務(wù),而聯(lián)邦快遞超級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的貨運(yùn)量,貢獻(xiàn)了孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)90%以上的吞吐量,聯(lián)邦快遞700多架飛機(jī)都要通過(guò)這里向全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供服務(wù)。而由于靠近孟菲斯就可以享受最晚的截件時(shí)間,現(xiàn)在越來(lái)越多的客戶開(kāi)始把倉(cāng)庫(kù)放在孟菲斯轉(zhuǎn)運(yùn)中心附近。1.2超級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)中心聯(lián)邦快遞一直以建立龐大的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)應(yīng)付各種全球化的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼。這也是它賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。而且其“隔夜快遞，使命必達(dá)”的理念也必須依托于不斷拓展的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。因此，在聯(lián)邦快遞的戰(zhàn)略安排里，拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)
5、一直被放在了首要位置。1.3員工管理聯(lián)邦快遞實(shí)行P—S—P的管理，即員工（people）—服務(wù)（service）—利潤(rùn)—（profit）的循環(huán)體系。根據(jù)這一理念，聯(lián)邦快遞在進(jìn)行員工考察績(jī)效時(shí)，會(huì)從員工表現(xiàn)，服務(wù)水準(zhǔn)、利潤(rùn)評(píng)估三個(gè)方面考核員工的業(yè)績(jī)，這些都清楚地界定了影響考績(jī)的關(guān)鍵因素。-4-員工作為公司所有關(guān)系的第一位，是聯(lián)邦快遞獨(dú)特的以人為本的企業(yè)服務(wù)文化。其從不裁員的人力資源政策，讓員工有了穩(wěn)定的工作。即使在全球經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，為保持盈利，聯(lián)邦快遞也只是盡量減少資金支出，加強(qiáng)成本結(jié)構(gòu)管理，從多方面削減成本，而不是裁員。這
6、種“人心政策”能讓員工心存感激，涌泉相報(bào)，有助于培養(yǎng)員工對(duì)公司的忠誠(chéng)。此外，在聯(lián)邦快遞從普通員工到總裁，都可以自主做出決定，并暢所欲言地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。公司通過(guò)這種溝通和授權(quán)方式，體現(xiàn)了對(duì)員工的尊重，并為領(lǐng)導(dǎo)和員工之間建立了平等關(guān)系。2服務(wù)系統(tǒng)2.1客戶至上的物流服務(wù)聯(lián)邦快遞能成功跨入全球五百?gòu)?qiáng)，龐大的客戶群是其制勝因素之一。而其龐大的客戶群來(lái)源于聯(lián)邦快遞客戶至上的物流服務(wù)。為客戶提供最好的服務(wù)是聯(lián)邦快遞的速遞理念，也是其發(fā)展迅速的原因?？紤]周到的物流方案———隔夜快遞，門到門服務(wù)，為客戶創(chuàng)造了所需物品的時(shí)間價(jià)值。而且，聯(lián)
7、邦快遞把員工的利益與怎樣改善公司的服務(wù)聯(lián)系在一起，從而不斷提高客戶服務(wù)水平。此外，聯(lián)邦快遞針對(duì)不同背景、不同行業(yè)的客戶，設(shè)立了名叫FedExService的部門提供個(gè)性化服務(wù)。除提供隔夜送達(dá)以外，聯(lián)邦快遞還為客戶提供了一些高附加值的增值業(yè)務(wù)，主要三個(gè)方面：第一，提供整合式維修運(yùn)送服務(wù)。將已壞的產(chǎn)品，送修或所還所有者。這種服務(wù)大大提高了客戶的工作效率，為客戶節(jié)省了時(shí)間和精力。第二，提供零售環(huán)節(jié)及產(chǎn)品儲(chǔ)備。聯(lián)邦快遞可以接受訂單與進(jìn)行客戶服務(wù)處理，并提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，從而使客戶減低產(chǎn)品存儲(chǔ)成本，節(jié)約企業(yè)開(kāi)支。第三，協(xié)助顧客簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)運(yùn)
8、送流程。聯(lián)邦快遞龐大的全球遞送網(wǎng)絡(luò)使它完全能夠勝任多個(gè)地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，因此它能幫助顧客協(xié)調(diào)數(shù)個(gè)地點(diǎn)之間的產(chǎn)品組件運(yùn)送流程，使得客戶選擇最優(yōu)的送貨程序，節(jié)約時(shí)間和成本。面對(duì)當(dāng)今服務(wù)為王的時(shí)代，相較于與資金投入、地盤爭(zhēng)搶、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈，惟有服務(wù)才是真正的人任重而道遠(yuǎn)。而聯(lián)邦快遞也堅(jiān)信“便宜的價(jià)格可以使你進(jìn)
