一汽集團中重型卡車產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略及其營銷策略

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1、一汽集團中重型卡車產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略及其營銷策略第二章國內(nèi)中重型卡車市場需求結(jié)構(gòu)及銷量分析2.1國內(nèi)中重型卡車市場需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別達到507.05萬輛和507.11萬輛，同比分別增長了14.11%和15.5%。2004年中重型車的產(chǎn)銷同比增長超過25%，重卡產(chǎn)銷同比增長超過40％，大大高于轎車市場和汽車產(chǎn)業(yè)16％的增幅，全年重卡產(chǎn)銷突破37萬輛。全國貨運車輛分別達到552.3萬輛，比2000年增長了25%。道路運輸行業(yè)完成的貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量分別為124.

2、5億噸和7841億噸公里，分別為2000年1.2倍和1.28倍，占全社會總量的73%和11.3%，在綜合運輸體系中的主導作用和連接功能進一步增強。承擔了全社會新增貨運量中的55%，有力消化了經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的新增運量。中重型車的重型化、廂式化、專業(yè)化日趨明顯，專用車輛和重型貨車的數(shù)量比2000年增長了1倍。到2010年，貨運量將達到145-160億噸，貨物周轉(zhuǎn)量10000-11500億噸公里，年均增長率分別為3.6%和4.3%。營運貨車達到700萬輛，重型貨車、專用車輛、廂式貨車的比例分別達到30%、30%和20%

3、。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)字得出2004~2005年4月中重型卡車市場12+4銷量走勢，從圖2-1行業(yè)12+4銷售趨勢可以看出，2005年中重型卡車市場需求相比2004年急劇下降。圖2-2、2-3、2-4重、準、中12+4銷售趨勢圖中可以對2006年中重型卡車市場需求趨勢作出判斷。2006年的中重型卡車市場需求結(jié)構(gòu)總體趨勢是，重型車和中型車的市場需求兩極化增長趨勢更加明顯，準重型車的市場需求開始呈現(xiàn)萎縮。2.2國內(nèi)中重型卡車行業(yè)及主要生產(chǎn)廠家銷量變化分析2.2.12005年1～6月行業(yè)及主要卡車生產(chǎn)廠家中、準、重型車分品種銷

4、量變化分析從表2-1中、準、重型車2004和2005年1~6月的銷量情況可以看出，行業(yè)總銷量略有下降，同比2004年下降3.87%。但重型車銷量大幅度增長，同比2004年增長了11.4%；準重型銷量大幅度下降，同比2004年下降17.6%；中型車銷量有小幅增長，同比2004年增長了4.8%。從表2-2中2005年1-6月份各廠家分品種份額變化情況來看，解放、陜汽、歐曼等廠家的市場份額同比下降，解放下降得最為明顯；東風、重汽、王牌、十通等廠家同比上升。對于解放品牌而言，重型車市場份額同比上升較快；準重型和中型車市場份

5、額呈現(xiàn)大幅度下降，解放在準重型和中型車市場的絕對優(yōu)勢地位受到嚴重威脅。東風重型、準重型的市場占有率明顯增長，對應的準重型和中型市場份額已經(jīng)分別上升到46%和38.5%。濟南重汽在準重型車市場競爭中表現(xiàn)不俗，但同樣重汽目前雖然在重型車市場占有絕對優(yōu)勢，但參與重型車市場競爭的廠家逐漸增多，競爭實力也逐漸增強，重型車市場的競爭將更加激烈，在重型車市場的龍頭位置也面臨著一定的沖擊。解放和東風在準重型和中型車市場已無力繼續(xù)維持均分天下的局勢，十通和王牌等眾多的農(nóng)用車和輕型車生產(chǎn)廠家迅速地加入到準重型和中型車的市場競爭中來，而

6、且依靠其明顯的價格優(yōu)勢已經(jīng)取得了一席之地，迅速瓜分準重型和中型車市場份額，其它的后進入者的競爭實力同樣不可低估。2.3國內(nèi)中重型卡車市場需求結(jié)構(gòu)變化及影響因素分析2.3.國內(nèi)中重型卡車市場整體需求下降的影響因素分析中重型卡車市場需求整體下降的原因是多方面的，最主要的原因有三個：一、是國家宏觀調(diào)控及政策的影響如上半年國家出臺多項措施抑制房價虛高，從而間接抑制了房地產(chǎn)市場及其基建投資的增長；年初部分地區(qū)治超政策的松懈；GB15892005年4月1日才正式執(zhí)行，故一些消費者在4月以后對此標準執(zhí)行情況持觀望態(tài)度。二、是國內(nèi)

7、汽車消費信貸偏緊對商用車銷售產(chǎn)生了影響，這是中重卡市場出現(xiàn)下滑的又一個重要因素。而對于重型卡車特別是高價位卡車來說，其消費信貸比例最高可達到60％，由此也可以看出汽車消費信貸縮減對重卡市場的影響之大。三、是一些重卡企業(yè)在2004年產(chǎn)品供不應求，一些生產(chǎn)廠追求產(chǎn)量，忽視前期開發(fā)和制造過程中對產(chǎn)品質(zhì)量的控制，銷量開始下降。四、同時一些企業(yè)的庫存量太大，由于去年重卡產(chǎn)品熱銷，一些企業(yè)盲目加大產(chǎn)量，而其中一些車型現(xiàn)在看來并非市場所需，不得不壓在經(jīng)銷商手里。據(jù)資深分析人士指出，去年重卡市場至少有5～8萬輛的虛增量，需要在今年

8、上半年消化瘦身。四、此外，油價上漲、原材料價格上漲，這些因素也都直接影響到中重型卡車市場需求變化。2.3.2主要廠家銷售結(jié)構(gòu)變化及原因分析一、重汽重型車銷售結(jié)構(gòu)變化分析重汽重型車銷售結(jié)構(gòu)變化基本可以反映行業(yè)重型車銷售結(jié)構(gòu)變化的趨勢。從車型種類結(jié)構(gòu)變化情況看，重汽2005年1~6月份牽引車比2004年同期下降1341輛，15.6%；自卸車銷量比2004年同期增