案例殼牌尷尬的石油平臺(tái)

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1、公眾既需要企業(yè)提供的產(chǎn)品，但同時(shí)也要求有環(huán)境的保障；企業(yè)需要的是利潤(rùn)，而政府需要的則是社會(huì)輿論和各利益者的平衡，當(dāng)三者的需求發(fā)生沖突時(shí)，往往給企業(yè)決策帶來(lái)艱難的選擇。殼牌：尷尬的石油平臺(tái)■文/本刊記者王孟龍危險(xiǎn)的平臺(tái)布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)是殼牌公司的一個(gè)可移動(dòng)的石油存儲(chǔ)裝置，裝載浮標(biāo)高137米，重達(dá)14500噸，價(jià)值10億多美元。該平臺(tái)位于蘇格蘭附近的北海地區(qū)，它包括整個(gè)布倫特油田的儲(chǔ)油罐和運(yùn)載設(shè)施。北海布倫特油田開(kāi)采出來(lái)的原油首先儲(chǔ)存在這些巨大的儲(chǔ)油罐中，然后再拖運(yùn)到設(shè)得蘭群島的薩洛姆石油終端進(jìn)行冶煉加工，布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)擔(dān)當(dāng)著儲(chǔ)運(yùn)的重任。但

2、是，當(dāng)連接布倫特地區(qū)和薩洛姆之間的海底輸油管道竣工后，布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)便顯得不那么重要了，僅僅作為臨時(shí)的儲(chǔ)存容器。在每年一次的例行安全檢修時(shí)，殼牌公司技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)的兩個(gè)油罐有裂痕，儲(chǔ)油罐是密封的，可是里面卻裝滿(mǎn)了海水。雖說(shuō)儲(chǔ)油罐對(duì)于殼牌公司海洋石油開(kāi)采已經(jīng)沒(méi)有實(shí)際意義，但是由于這些儲(chǔ)罐內(nèi)在以前的運(yùn)輸過(guò)程中已經(jīng)沉淀了大量的淤泥和殘油，裂隙擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致這些污染物外泄，而這將對(duì)北海的海洋環(huán)境帶來(lái)影響，因此，此事還是引起了殼牌公司高管的重視。公司花了三年的時(shí)間和上百萬(wàn)美元的巨資，派出了專(zhuān)業(yè)的維修人員針對(duì)平臺(tái)的安全性進(jìn)行了評(píng)估，報(bào)告認(rèn)

3、為，受洋流和颶風(fēng)的影響，裂痕存在擴(kuò)大的可能；而整個(gè)維修要花費(fèi)1.5億美元，耗時(shí)兩到三年。即使是這樣，維修好的平臺(tái)在使用上也處于“不經(jīng)濟(jì)”的困境，沒(méi)有人愿意使用改裝后的儲(chǔ)油平臺(tái)，另外，平臺(tái)拖到新的地點(diǎn)花費(fèi)也不小。這個(gè)報(bào)告促使殼牌公司的高管決定放棄這個(gè)儲(chǔ)油平臺(tái)。艱難選擇這樣，殼牌公司就面臨著一個(gè)難題：如何處理這個(gè)廢棄的儲(chǔ)油設(shè)施。由于原油外泄會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染，這使得殼牌公司必須考慮處理整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)的安全問(wèn)題。由于該平臺(tái)已經(jīng)處于備用狀態(tài)，這樣在對(duì)待石油平臺(tái)的處理方案中安全（包括人員安全和環(huán)境安全）和成本便成為決策者考慮的重要因素。專(zhuān)家提出了三套解決方案，一種是

4、就地拆卸，另一種是海濱拆卸，還有一種是深海處理。選擇就地處理的方案，就是在平臺(tái)目前位置直接拆卸，這種方式無(wú)疑成本是最低的，但是卻無(wú)法解決儲(chǔ)油罐內(nèi)容積物的污染問(wèn)題，原油會(huì)造成當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境污染和漁業(yè)損失。還有一個(gè)技術(shù)上的難題，是選擇垂直拆卸還是水平拆卸？這些都關(guān)系到整體成本，并且拆卸還有其他的風(fēng)險(xiǎn)，比如平臺(tái)有可能在拆卸過(guò)程中直接沉入海底；技術(shù)上的難題，海洋作業(yè)工作人員的安全等，這些問(wèn)題公司都考慮到了。由于就地拆卸污染問(wèn)題無(wú)法解決，考慮到公司的形象，公司高管認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致其他社會(huì)團(tuán)體的攻擊，因此放棄了這個(gè)想法。第二套方案是海濱拆卸。海濱拆卸就是將儲(chǔ)油罐拖行到一

5、個(gè)安全的海濱地點(diǎn)進(jìn)行拆卸，這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)在于污染可以控制，但是仍然有一些問(wèn)題需要克服。海濱拆卸需要19艘潛艇和著陸設(shè)備，還包括在海里維修儲(chǔ)油罐、把平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置、拖動(dòng)平臺(tái)、把零件搬運(yùn)到貨船上、卸貨和處理廢料等。所有這一切都存在危及工人安全的問(wèn)題。而海濱卸貨則存在造成環(huán)境污染的威脅，因?yàn)樵诓鹦哆^(guò)程中，災(zāi)難可能隨時(shí)發(fā)生。法庭訴訟、罰款和清理環(huán)境的費(fèi)用會(huì)使成本更高。剩下的就只有選擇深海處理的方案了。國(guó)際法允許進(jìn)行深海廢物處理。在歐洲，核廢料的處理方式就是采取深海掩埋，這種方式相對(duì)比較成熟。并且對(duì)環(huán)境危脅較小，成本又不高，從技術(shù)上也比實(shí)施海濱拆卸容易得多

6、。殼牌公司的具體方案是用輸油管從儲(chǔ)油罐中抽出原油，再把儲(chǔ)油罐灌滿(mǎn)海水，把里面污染的海水用泵抽到另一個(gè)油罐中密封，然后再把這個(gè)油罐沉入海底。對(duì)沉沒(méi)地點(diǎn)的選擇也是經(jīng)過(guò)再三考慮后確定的。根據(jù)方案，需要把平臺(tái)沉到距離海岸線(xiàn)240公里處2000米深的海底，沉入位置的海底幾乎沒(méi)有海洋生物，淤泥中的溶解類(lèi)鹽會(huì)稀釋原油的污染物，這樣污染物的影響范圍可以限制在平臺(tái)沉落地點(diǎn)的幾百米之內(nèi)。意外的干涉殼牌公司向英國(guó)和挪威政府匯報(bào)了這個(gè)計(jì)劃，并附帶了介紹這項(xiàng)計(jì)劃的分析，請(qǐng)求得到當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)。在獲得準(zhǔn)許后，殼牌公司就該項(xiàng)目對(duì)媒體作了一份公開(kāi)聲明。但是，出乎意料，外界對(duì)此事的反

7、應(yīng)令公司高管感到非常震驚。在獲得挪威和英國(guó)政府批準(zhǔn)后一周，殼牌公司的人員便開(kāi)始了對(duì)廢棄平臺(tái)的處理工作，他們首先要將平臺(tái)內(nèi)殘存的原油抽出來(lái)以防止污染擴(kuò)大。正當(dāng)這件事情緊鑼密鼓進(jìn)行中的時(shí)候，綠色和平組織的人員出現(xiàn)在布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)的處理現(xiàn)場(chǎng)。綠色和平組織的人員乘坐直升飛機(jī)降落到布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)上，他們身穿鮮艷的服裝，在風(fēng)高浪急的平臺(tái)甲板上面對(duì)媒體的攝像機(jī)向全世界發(fā)出他們的抗議，擺出一副不達(dá)目的誓不罷休的強(qiáng)硬姿態(tài)，強(qiáng)烈譴責(zé)這次深海傾倒是對(duì)環(huán)境的破壞?？棺h持續(xù)了整整兩天時(shí)間，一時(shí)間，原先冷冷清清的布倫特·斯帕爾石油平臺(tái)到處是媒體的攝像機(jī)，平臺(tái)事件

8、被媒體連篇累牘地傳播到各地，事情一下子變得復(fù)雜化了。面對(duì)綠色和平組織，殼牌公司負(fù)責(zé)媒體協(xié)調(diào)的人員試圖同他們進(jìn)