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1、探究城市市政道路設計的方法與思路朱澤清潤盛建設集團有限公司江蘇南京211122摘要：市政道路是城市建設的重要組成部分，隨著我國經(jīng)濟實力的提升和人民H常出行頻率的增加，對道路的設計質(zhì)量和使用功能也宥了更高的要求。但是口前的道路發(fā)展速度和設計水平仍然不能夠適應急速增長的交通山行量，嚴重制約著城市的發(fā)展，給人們的日常出行也帶來諸多不便。同時，不合理的設計方式，也在一定程度上提升了交通事故的發(fā)生頻率，使人們的出行安全受到威脅。木文對城市市政道路設計的方法與思路進行了分析，希望可以為相關人員提供參考。關鍵詞：城市市政道路；設計；方
2、法；思路引言在市場經(jīng)濟快速發(fā)展的同時也對城市市政道路建設提出了新要求，然而城市市政道路建設中起到?jīng)Q定性作用的就是城市市政道路設計。伴隨著我國城市生活水平的提高，越來越多的車輛開上了城市道路中，更多的車輛的涌入進城市道路中造成了城市交通的擁堵甚至是癱瘓。使得道路交通事故頻發(fā)，嚴重影響了城市居民的生活，也威脅到了市民的生命財產(chǎn)安全。城市市政道路的建設能夠改善居民出行條件，提高出行效率，對城市發(fā)展以及居民生活有著不可替代的作用。1確定正確的城市道路設計思路作為一項系統(tǒng)工程，城市道路工程的設計思路至關重要。設計思路不僅會決定設計
3、水平的高低、設計質(zhì)量的好壞，對于城市道路交通運輸整體發(fā)展情況以及項目經(jīng)濟效益都有著很大的影響。所以，在開展城市道路工程設計工作之初,就必須確定正確的設計思路，把握相關道路工程設計的主要方向。實際工作中,許多地方在開展城市建設時，沒有進行科學、完整的路面規(guī)劃，在確定城市道路結(jié)構(gòu)、寬度、密度等要素時也沒有站在城市整體的高度上進行考慮，僅僅將道路寬度是否滿足來往通行要求作為道路規(guī)劃設計的基準。采用這個模式進行道路設計，由于道路寬度充足，通行車輛根據(jù)各自類型各行其道，安全性較高，但由于每條道路在規(guī)劃設計吋都是單獨進行的，彼此間缺
4、乏溝通、協(xié)調(diào)，導致道路建成后城市整體通行效率不高，特別是在支路或貫通性支路方面做得不夠，城市路網(wǎng)缺乏系統(tǒng)性和完整性，不同方向的車流、人流在交匯處容易彼此造成干擾，增加了交通事故發(fā)送幾率，道路安全得不到充分保障，道路交匯處通行效率不高，也降低了道路整體通行水平。為避免上述問題的發(fā)生，提高城市道路整體通行水平，在進行城市道路工程設計吋，要堅持做到以下幾個方面：1.1高度重視線形設計線形設計是道路工程設計的主體，線形設計的好壞于城市道路性能質(zhì)量有著極為密切的影響。在進行線形設計吋，既要考慮到道路交通安全方面的影響、車流、人流的
5、通行效率方面的影響，還要充分考慮道路周邊景觀以及景觀和道路結(jié)合情況的影響，確保設計出來的道路與周邊景色相得益彰，給人以美的享受,從而減輕通行車輛駕駛?cè)藛T的疲勞程度，使其保持良好心態(tài)，注意力更加集中，達到提高交通安全的0的。同時，線形設計要避免不必要的主干路彎道，確保蘇通過性。而在進行非主干道的線形設計時，可以適當選擇角度較小的曲線線形,使道路更加富于變化，也有著緩解駕駛?cè)藛T疲勞的效果。1.2高度重視特色設計現(xiàn)代城市，道路設施也承枳著人工景觀的職能。加強道路特色設計，創(chuàng)造性地開展道路美化設計，在保障道路基礎功能的同時，結(jié)合
6、道路周邊環(huán)境，凸顯當?shù)鬲毺氐娘L格，是當前道路設計的一個重要內(nèi)容。2市政道路的設計方法2.1線形設計的要點在進行市政道路的線形設計吋應考慮到以下要點：一是，嚴格按照道路的設計標準和相關的設計規(guī)范進行，充分考慮到城市重要建筑物對路線設計帶來的影響。設計之前，要對待建道路進行實地勘察，獲取詳實的數(shù)據(jù)資料信息。如果某些建筑物對道路建設帶來了決定性的影響，不能盲0拆除，要考慮其建設成本以及存在價值，經(jīng)過綜合考慮之后再處理，盡量通過對道路線形作出調(diào)整而規(guī)避影響。二是，要考慮到線形的美觀性。市政道路作為城市建設的重要部分，其線形設計對
7、城市整體的美觀性冇著非常重要的影響。因此在進行線形設計吋要綜合分析道路的地形和排水情況，實現(xiàn)美觀性和實用性的統(tǒng)一。2.2路基和橫斷面設計2.2.1路基處理常見的路基一船分為以下三種情況。一是，如果施工地段的地質(zhì)條件比較好，不需要經(jīng)過特殊工藝處理吋，就可以采用挖臺階的方法，將地表、路邊坡的松散土壤清除，再利用硬度和密度較高的材料填筑地基，并壓實到符合施工要求，最后在原有的帶路坡邊開挖臺階。二是，施工路段的地質(zhì)條件一般，雖然沉降量較小但是仍然無法滿足直接施工的要求，常用的處理方法是用碎石作為墊層，并利用土工布進行處理。三是，
8、當原冇的路基沉降量比較大吋，需根據(jù)具體的沉降情況和實際的施工需求，采用復合型處理方法，最終0的是減少新路基和老路基的不均勻沉降。2.2.2橫斷面設計首先，橫斷面的形式、布置以及各個組成部分的尺寸和比例要按照道路的類別、級別、設計車速、車流量和人流量等進行，保證交通行駛的安全性和順暢性。其次，設計人行道吋要考慮到通行的
