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1、探究城市市政道路設(shè)計的方法與思路朱澤清潤盛建設(shè)集團(tuán)有限公司江蘇南京211122摘要：市政道路是城市建設(shè)的重要組成部分，隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的提升和人民H常出行頻率的增加，對道路的設(shè)計質(zhì)量和使用功能也宥了更高的要求。但是口前的道路發(fā)展速度和設(shè)計水平仍然不能夠適應(yīng)急速增長的交通山行量，嚴(yán)重制約著城市的發(fā)展，給人們的日常出行也帶來諸多不便。同時，不合理的設(shè)計方式，也在一定程度上提升了交通事故的發(fā)生頻率，使人們的出行安全受到威脅。木文對城市市政道路設(shè)計的方法與思路進(jìn)行了分析，希望可以為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：城市市政道路；設(shè)計；方
2、法；思路引言在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時也對城市市政道路建設(shè)提出了新要求，然而城市市政道路建設(shè)中起到?jīng)Q定性作用的就是城市市政道路設(shè)計。伴隨著我國城市生活水平的提高，越來越多的車輛開上了城市道路中，更多的車輛的涌入進(jìn)城市道路中造成了城市交通的擁堵甚至是癱瘓。使得道路交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了城市居民的生活，也威脅到了市民的生命財產(chǎn)安全。城市市政道路的建設(shè)能夠改善居民出行條件，提高出行效率，對城市發(fā)展以及居民生活有著不可替代的作用。1確定正確的城市道路設(shè)計思路作為一項系統(tǒng)工程，城市道路工程的設(shè)計思路至關(guān)重要。設(shè)計思路不僅會決定設(shè)計
3、水平的高低、設(shè)計質(zhì)量的好壞，對于城市道路交通運輸整體發(fā)展情況以及項目經(jīng)濟(jì)效益都有著很大的影響。所以，在開展城市道路工程設(shè)計工作之初,就必須確定正確的設(shè)計思路，把握相關(guān)道路工程設(shè)計的主要方向。實際工作中,許多地方在開展城市建設(shè)時，沒有進(jìn)行科學(xué)、完整的路面規(guī)劃，在確定城市道路結(jié)構(gòu)、寬度、密度等要素時也沒有站在城市整體的高度上進(jìn)行考慮，僅僅將道路寬度是否滿足來往通行要求作為道路規(guī)劃設(shè)計的基準(zhǔn)。采用這個模式進(jìn)行道路設(shè)計，由于道路寬度充足，通行車輛根據(jù)各自類型各行其道，安全性較高，但由于每條道路在規(guī)劃設(shè)計吋都是單獨進(jìn)行的，彼此間缺
4、乏溝通、協(xié)調(diào)，導(dǎo)致道路建成后城市整體通行效率不高，特別是在支路或貫通性支路方面做得不夠，城市路網(wǎng)缺乏系統(tǒng)性和完整性，不同方向的車流、人流在交匯處容易彼此造成干擾，增加了交通事故發(fā)送幾率，道路安全得不到充分保障，道路交匯處通行效率不高，也降低了道路整體通行水平。為避免上述問題的發(fā)生，提高城市道路整體通行水平，在進(jìn)行城市道路工程設(shè)計吋，要堅持做到以下幾個方面：1.1高度重視線形設(shè)計線形設(shè)計是道路工程設(shè)計的主體，線形設(shè)計的好壞于城市道路性能質(zhì)量有著極為密切的影響。在進(jìn)行線形設(shè)計吋，既要考慮到道路交通安全方面的影響、車流、人流的
5、通行效率方面的影響，還要充分考慮道路周邊景觀以及景觀和道路結(jié)合情況的影響，確保設(shè)計出來的道路與周邊景色相得益彰，給人以美的享受,從而減輕通行車輛駕駛?cè)藛T的疲勞程度，使其保持良好心態(tài)，注意力更加集中，達(dá)到提高交通安全的0的。同時，線形設(shè)計要避免不必要的主干路彎道，確保蘇通過性。而在進(jìn)行非主干道的線形設(shè)計時，可以適當(dāng)選擇角度較小的曲線線形,使道路更加富于變化，也有著緩解駕駛?cè)藛T疲勞的效果。1.2高度重視特色設(shè)計現(xiàn)代城市，道路設(shè)施也承枳著人工景觀的職能。加強道路特色設(shè)計，創(chuàng)造性地開展道路美化設(shè)計，在保障道路基礎(chǔ)功能的同時，結(jié)合
6、道路周邊環(huán)境，凸顯當(dāng)?shù)鬲毺氐娘L(fēng)格，是當(dāng)前道路設(shè)計的一個重要內(nèi)容。2市政道路的設(shè)計方法2.1線形設(shè)計的要點在進(jìn)行市政道路的線形設(shè)計吋應(yīng)考慮到以下要點：一是，嚴(yán)格按照道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的設(shè)計規(guī)范進(jìn)行，充分考慮到城市重要建筑物對路線設(shè)計帶來的影響。設(shè)計之前，要對待建道路進(jìn)行實地勘察，獲取詳實的數(shù)據(jù)資料信息。如果某些建筑物對道路建設(shè)帶來了決定性的影響，不能盲0拆除，要考慮其建設(shè)成本以及存在價值，經(jīng)過綜合考慮之后再處理，盡量通過對道路線形作出調(diào)整而規(guī)避影響。二是，要考慮到線形的美觀性。市政道路作為城市建設(shè)的重要部分，其線形設(shè)計對
7、城市整體的美觀性冇著非常重要的影響。因此在進(jìn)行線形設(shè)計吋要綜合分析道路的地形和排水情況，實現(xiàn)美觀性和實用性的統(tǒng)一。2.2路基和橫斷面設(shè)計2.2.1路基處理常見的路基一船分為以下三種情況。一是，如果施工地段的地質(zhì)條件比較好，不需要經(jīng)過特殊工藝處理吋，就可以采用挖臺階的方法，將地表、路邊坡的松散土壤清除，再利用硬度和密度較高的材料填筑地基，并壓實到符合施工要求，最后在原有的帶路坡邊開挖臺階。二是，施工路段的地質(zhì)條件一般，雖然沉降量較小但是仍然無法滿足直接施工的要求，常用的處理方法是用碎石作為墊層，并利用土工布進(jìn)行處理。三是，
8、當(dāng)原冇的路基沉降量比較大吋，需根據(jù)具體的沉降情況和實際的施工需求，采用復(fù)合型處理方法，最終0的是減少新路基和老路基的不均勻沉降。2.2.2橫斷面設(shè)計首先，橫斷面的形式、布置以及各個組成部分的尺寸和比例要按照道路的類別、級別、設(shè)計車速、車流量和人流量等進(jìn)行，保證交通行駛的安全性和順暢性。其次，設(shè)計人行道吋要考慮到通行的
