200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文

200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文

ID:25141499

大小:51.50 KB

頁(yè)數(shù):5頁(yè)

時(shí)間:2018-11-18

200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文_第1頁(yè)
200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文_第2頁(yè)
200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文_第3頁(yè)
200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文_第4頁(yè)
200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文_第5頁(yè)
資源描述:

《200mw汽輪機(jī)deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、200MW汽輪機(jī)DEH數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)用分析論文.freelin。2、DEH---ⅢA電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)為多回路,多變量調(diào)節(jié)系統(tǒng),綜合運(yùn)算能力強(qiáng),具有較強(qiáng)的適應(yīng)外界負(fù)荷變化和抗內(nèi)擾能力,可方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)爐協(xié)調(diào)控制,有利于電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。3、DEH---ⅢA電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),能使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速或功率的實(shí)際值準(zhǔn)確地等于給定值,靜態(tài)特性良好。機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),由于功率回路的切除可以防止反調(diào),使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速穩(wěn)定在3000r/min上。電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)飛升轉(zhuǎn)速較液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)減少一個(gè)速度變動(dòng)率值,所以其動(dòng)態(tài)振蕩少,飛升轉(zhuǎn)速低,動(dòng)態(tài)特

2、性很好。就我廠改造了DEH系統(tǒng)的機(jī)組而言,從發(fā)生的幾次發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷掉閘事件來(lái)看,機(jī)組的動(dòng)態(tài)飛升轉(zhuǎn)速均在3140rpm以下,這說(shuō)明DEH改造后可以有效地抑制機(jī)組的動(dòng)態(tài)飛升。4、DEH---ⅢA電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)可提供調(diào)頻、帶基本負(fù)荷、定汽壓、定功率和機(jī)爐協(xié)調(diào)等多種運(yùn)行方式。而液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)在這方面卻受到了很大的限制,這就使機(jī)組的工況適應(yīng)性大大提高。。5、利用計(jì)算機(jī)可方便地實(shí)現(xiàn)廠級(jí)集中控制和遠(yuǎn)方遙調(diào)控制,可在線修改各種調(diào)節(jié)參數(shù),有利于自動(dòng)化水平的提高。6、可以降低熱耗,提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。DEH改造后,新增閥門(mén)管理功能,在啟

3、動(dòng)過(guò)程中及低負(fù)荷工況下,可以實(shí)現(xiàn)全周進(jìn)汽,以便于機(jī)組暖體或減少金屬熱應(yīng)力;在大負(fù)荷運(yùn)行時(shí),可以實(shí)現(xiàn)噴嘴調(diào)節(jié)方式,以減少不必要的節(jié)流損失;此外,DEH還具有電子凸輪效應(yīng),使閥門(mén)的開(kāi)啟更加線性化;能夠合理地設(shè)置調(diào)速汽門(mén)的重疊度,提高了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。7、由于DEH---ⅢA控制系統(tǒng)的硬件采用積木式結(jié)構(gòu),系統(tǒng)擴(kuò)展靈活,維護(hù)測(cè)試方便,也便于采用冗余控制手段與保護(hù)措施。四、機(jī)組改造后的運(yùn)行情況:該廠五臺(tái)汽輪機(jī)已進(jìn)行了DEH改造,經(jīng)過(guò)多次開(kāi)停機(jī)及長(zhǎng)周期運(yùn)行考驗(yàn),使用情況良好,在機(jī)組啟動(dòng)升速、跨越臨界轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、并網(wǎng)升降

4、負(fù)荷、變工況運(yùn)行、抗擾動(dòng)能力以及主調(diào)門(mén)活動(dòng)等試驗(yàn)方面,都顯示了液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)可比擬的優(yōu)越性,且具有在線檢修維護(hù)、調(diào)試方便快捷等優(yōu)點(diǎn),達(dá)到了良好的預(yù)期效果。但使用中也暴露了一些問(wèn)題,現(xiàn)概括如下:1、DEH系統(tǒng)卡件故障。改造后的#3機(jī)組,在運(yùn)行中進(jìn)行#2中壓主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)時(shí),曾三次出現(xiàn)機(jī)組跳閘現(xiàn)象,通過(guò)對(duì)現(xiàn)象和歷史數(shù)據(jù)的分析,發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)的危急遮斷系統(tǒng)ETS和DEH并未發(fā)出跳閘停機(jī)的指令。ETS與DEH保護(hù)的邏輯關(guān)系為:ETS中發(fā)出任一停機(jī)指令后(ETS保護(hù)項(xiàng)目包括:凝汽器真空低、軸向位移大、潤(rùn)滑油壓低、發(fā)電機(jī)故障、

5、電超速和EH油壓低),解脫滑閥動(dòng)作的同時(shí),又通過(guò)硬接線把停機(jī)指令發(fā)送到DEH中的危急遮斷系統(tǒng),使AST電磁閥失電停機(jī);DEH發(fā)生電源喪失或機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110%時(shí),AST電磁閥動(dòng)作的同時(shí),也通過(guò)硬接線發(fā)送到ETS,使解脫滑閥動(dòng)作停機(jī)。其中ETS中的“EH油壓低停機(jī)”保護(hù)所取信號(hào)較為特殊,該油壓低信號(hào)是由四個(gè)壓力開(kāi)關(guān)按圖一所示邏輯在DEH內(nèi)形成的,并通過(guò)LC端子板的DO通道送給ETS。由#3機(jī)跳閘時(shí)的歷史數(shù)據(jù)顯示:當(dāng)時(shí)EH油壓正常,4個(gè)LP壓力開(kāi)關(guān)均未動(dòng)作,但ETS的記錄卻顯示接收到了“EH油壓低”信號(hào)。

6、所以推斷LC端子板的DO通道瞬間誤動(dòng),發(fā)出了“EH油壓低”的虛假信號(hào)。在#3機(jī)停機(jī)小修期間,把油壓低信號(hào)改在了DO板的DO通道輸出。DO板的DO通道比較可靠,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)壞通道,小修結(jié)束后至今,經(jīng)多次做主汽門(mén)的活動(dòng)試驗(yàn),均未發(fā)生異?!,F(xiàn)在雖然解決了LC板DO通道誤動(dòng)帶來(lái)的不良影響,但是我們認(rèn)為最根本的解決辦法,還是直接把四個(gè)EH油壓低壓力開(kāi)關(guān)的輸出送到ETS(在以后進(jìn)行改造的#6機(jī)DEH即是如此),由ETS直接判斷EH油壓是否降低,以增加機(jī)組的安全性。2、機(jī)組運(yùn)行期間,多次出現(xiàn)調(diào)門(mén)晃動(dòng)現(xiàn)象。其特征是:調(diào)速汽門(mén)的開(kāi)度

7、指令保持不變,而調(diào)速汽門(mén)的開(kāi)關(guān)程度忽大忽小、反復(fù)振蕩,造成負(fù)荷隨之波動(dòng),相應(yīng)的EH油管劇烈晃動(dòng),給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來(lái)了較大的威脅。經(jīng)觀察分析,引起調(diào)速汽門(mén)晃動(dòng)的原因主要有以下幾個(gè)方面:(1)、位移傳感器LVDT故障,反饋信號(hào)失真,主要表現(xiàn)在航空插頭松動(dòng)、脫落,LVDT線圈開(kāi)路或短路,LVDT接長(zhǎng)桿松動(dòng);(2)、伺服閥指令線松動(dòng),導(dǎo)致伺服閥頻繁動(dòng)作;(3)、調(diào)速汽門(mén)重疊度設(shè)置不合理;(4)、閥門(mén)控制VCC卡內(nèi)部的兩路LVDT頻率接近,造成振蕩;(5)、VCC卡內(nèi)部的增益設(shè)置不合理。針對(duì)以上原因,可采取的處理方法如

8、下:(1)、造成LVDT故障的主要原因之一是安裝不當(dāng),安裝時(shí)只能靠目測(cè)確定安裝位置,沒(méi)有合適的儀器來(lái)校準(zhǔn)。處理故障時(shí)可擰緊接線螺絲,將故障的一支LVDT拆除,若兩路都故障,必須在線更換。在線更換時(shí),必須先退出協(xié)調(diào)運(yùn)行,可投入功率回路,視情況切為單閥運(yùn)行,然后將對(duì)應(yīng)的調(diào)速汽門(mén)強(qiáng)制關(guān)嚴(yán)。拆除LVDT的引線時(shí)應(yīng)按1-2-3的順序進(jìn)行,恢復(fù)時(shí)要按相反順序3-2-1接線,否則會(huì)產(chǎn)生虛假的閥位信號(hào)

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫(huà)的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無(wú)此問(wèn)題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無(wú)法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。