《市場(chǎng)推廣策劃案》doc版

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1、市場(chǎng)推廣策劃案一．市場(chǎng)分析2（一）企業(yè)目標(biāo)及任務(wù)2（二）市場(chǎng)現(xiàn)狀32.1環(huán)境方面32.2能源方面42.3各國電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀52.4國內(nèi)新能源車未來趨勢(shì)6（三）主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手73.1傳統(tǒng)燃油車73.2國外電動(dòng)汽車8（四）外部環(huán)境分析84.1經(jīng)濟(jì)方面94.2政策方面94.3技術(shù)分析114.4社會(huì)因素14（五）內(nèi)部環(huán)境SWOT分析16二．營(yíng)銷策略19（一）營(yíng)銷目標(biāo)19（二）市場(chǎng)描述192.1電動(dòng)汽車目標(biāo)消費(fèi)群體分析192.2電動(dòng)汽車購買需求分析202.3營(yíng)銷機(jī)會(huì)212.4東風(fēng)新星與其他品牌電動(dòng)車的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)22（三）市場(chǎng)定位223.1東風(fēng)新星電動(dòng)汽車差別化定位223.2東風(fēng)新星電動(dòng)汽車差

2、異化特征22（四）營(yíng)銷組合234.1產(chǎn)品策略234.2價(jià)格策略234.3分銷策略244.4廣告策略254.5促銷策略284.6推廣效果預(yù)測(cè)28（五）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略295.1總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略295.2差異化戰(zhàn)略295.3集中化戰(zhàn)略29三．行動(dòng)策劃案30（一）節(jié)能環(huán)保宣傳與贈(zèng)車活動(dòng)30（二）傳統(tǒng)汽車與東風(fēng)新星小型電動(dòng)汽車性能比拼大賽33（三）迎新春大型購車訂貨會(huì)3637一．市場(chǎng)分析（一）企業(yè)目標(biāo)及任務(wù)東風(fēng)（十堰）新星車輛有限公司，原名東風(fēng)（十堰）汽車管型件有限公司，座落于美麗的車城湖北省十堰市，是東風(fēng)汽車集團(tuán)的直屬企業(yè)。東風(fēng)新星公司是一家以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車為核心，研發(fā)新能源車為背景的大型汽車制

3、造企業(yè)。東風(fēng)新星汽車制造有限公司是湖北省乃至全國最早進(jìn)行電動(dòng)節(jié)能車研發(fā)的企業(yè)之一，從我國“八五”以來電動(dòng)汽車被正式列入國家攻關(guān)項(xiàng)目，公司對(duì)電動(dòng)汽車的投入顯著增加并取得了一系列科研成果。在國家“十五”與“十一五”期間，電動(dòng)汽車被列入“863”計(jì)劃12個(gè)重大專項(xiàng)之一,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于1998年新組建了電動(dòng)汽車車輛標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)。科技部又于2001年啟動(dòng)了電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)。依靠國家的政策支持與技術(shù)支撐，東風(fēng)新星電動(dòng)車目前已經(jīng)處于一種試生產(chǎn)階段，下一步企業(yè)的總體目標(biāo)是建立小型電動(dòng)汽車穩(wěn)定市場(chǎng)，在2020年使湖北省小型電動(dòng)汽車保有量達(dá)到100萬輛。具體分為五步達(dá)到這一目標(biāo)。在

4、今年年底之前完成相關(guān)企業(yè)的合作建設(shè)及市場(chǎng)推廣相關(guān)準(zhǔn)備工作。2018年，全省全面建設(shè)電動(dòng)車配套設(shè)施建設(shè)，向更多個(gè)人消費(fèi)者推廣新星小型電動(dòng)汽車，并使東風(fēng)新星節(jié)能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)立足湖北面向全國市場(chǎng)。從2011年起，分別在湖北省選擇人口密集的城市，投放1000輛新星小型電動(dòng)汽車進(jìn)行試運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。37從2016年起，用銷售和租賃的方式向更多的城市推廣東風(fēng)新星小型電動(dòng)汽車。2014年起大力開展武漢市及電動(dòng)車試點(diǎn)城市的電動(dòng)汽車配套設(shè)施建設(shè)。為了盡快使電動(dòng)車數(shù)量達(dá)到可觀規(guī)模，從而形成規(guī)模效益，應(yīng)首先集中力量發(fā)展企業(yè)的電動(dòng)車隊(duì)伍，例如出租車的電動(dòng)化。（二）市場(chǎng)現(xiàn)狀2.1環(huán)境方面根據(jù)英國“眼淚基金會(huì)”的報(bào)告，

5、目前已經(jīng)有2500萬氣候難民，預(yù)測(cè)未來50年，將會(huì)產(chǎn)生2億氣候難民。中國也可能成為氣候難民的國家之一。國際能源機(jī)構(gòu)調(diào)查表明，美國CO2排放量居世界首位，占全球總量的23.7%，年人均排放量約20噸；中國年人均CO2排放量2.51噸，不同燃料汽車的CO2排放比較約占全球總量的13.6%。世界自然基金會(huì)北京辦事處陳冬梅預(yù)測(cè)認(rèn)為，2009年中國CO2的排放量將超美國。動(dòng)力來源煤炭天然氣石油石油汽車類型電動(dòng)電動(dòng)汽油柴油從井到輪CO2排放（kg/GJ）3081449799汽車整體效率67%67%18%23%總計(jì)CO2排放（kg/GJ）458214541429372.2能源方面2010年，中國國

6、內(nèi)石油需求將達(dá)到3.8億噸，屆時(shí)，國內(nèi)有能力自產(chǎn)2億噸，替代1000萬噸，進(jìn)口1.7億噸；2020年，國內(nèi)需求將達(dá)到5億噸以上，自產(chǎn)約2.5億噸左右，替代3000余萬噸，進(jìn)口2億多噸。如果中國的汽車業(yè)以當(dāng)前12％的年均增長(zhǎng)率發(fā)展，如此龐大的汽車數(shù)量將對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力。中國在2030年將需要進(jìn)口近10億噸石油來提供汽車燃油。我國雖然不是全球最大的汽車使用國，但是卻是全球第二大石油耗國。按傳統(tǒng)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展下去，不可持續(xù)中國這個(gè)泱泱汽車大國的興起。2.3各國電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀國家類型日本美國電動(dòng)車研發(fā)推廣公司本田豐田通用福特克萊斯勒公司37電動(dòng)車車型世界上第1款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)

7、力轎車PRIUS豐田汽車公司ESTIMA搭載軟混合動(dòng)力系統(tǒng)的CROWN轎車GMPrecept、FordProdigyDaimlerChryslerDodgeESX3。行業(yè)優(yōu)勢(shì)世界各國的電動(dòng)車研究與發(fā)展方興未艾。日本的電動(dòng)車發(fā)展更是一如既往，發(fā)展的速度也在進(jìn)一步加快。據(jù)報(bào)道，日本為燃料電池汽車設(shè)定的目標(biāo)是2010年之前在日本國內(nèi)普及5萬輛。2004年12月通用汽車公司與戴姆勒一克萊斯勒汽車公司對(duì)外宣布雙方將在開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)領(lǐng)域攜手，共同推進(jìn)此項(xiàng)技