沙沱水電站碾壓混凝土入倉方案

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1、學兔兔www.xuetutu.com水利水電技術(shù)第42卷2011年第5期沙沱水電站碾壓混凝土入倉方案區(qū)關(guān)華，侯國鋒，羅罡(中國人民武裝警察部隊水電第一總隊，廣西南-7530028)關(guān)鍵詞：碾壓混凝土；溜管；垂直滿管；大傾角皮帶機；入倉強度；沙沱水電站中IIIfff類號：TV544．921(273)文獻標識碼：B文章編號：1000—0860(2011)05—003003手段的影響較小(只需增加自卸汽車數(shù)量即可)，極1工程概況為符合碾壓混凝土的高強度、快速、連續(xù)施工的理沙沱水電站位于貴州省沿河縣城上游約7km處，念。距貴陽市442km，距遵義市266km，至烏江口河道為防止汽車輪胎將污物帶人碾壓混

2、凝土倉內(nèi)，距里程為250．5km，下游有彭水水電站，上游為思林人倉口40～60m處設(shè)置輪胎沖洗槽，輪胎沖洗槽至水電站。沿河縣已形成通往遵義、銅仁、重慶(秀山碾壓混凝土倉面設(shè)置干凈的級配碎石脫水路面，具有縣)等地區(qū)的交通干線，建筑主材的陸地運輸和水路不停車將輪胎沖洗干凈的特點，經(jīng)實踐證明效果良運輸條件便利。好。輪胎及有污染的車箱底經(jīng)高壓水沖洗后由專人檢沙沱水電站水庫正常蓄水位365．00m，相應(yīng)庫查合格，再經(jīng)干凈的碎石脫水路面進入碾壓混凝土倉容7．70億m，總庫容9．10億m，其中，防洪庫面。容2．09億Ill，調(diào)節(jié)庫容2．87億m，屬日調(diào)節(jié)水已經(jīng)成功應(yīng)用部位有：4號、5號、10～14號壩庫。電

3、站裝機1120MW，多年平均發(fā)電量45．52億段低高程，共計混凝土24萬m。下一步計劃采用自kW·h；通航建筑物按四級航道設(shè)計，過壩船舶噸卸汽車直接人倉的部位有：14～l6號壩段高高程；位500t級，年過壩能力為330萬t，大壩防洪標準9號、10號壩段上游圍堰上、下6m高差范圍；按500年一遇洪水設(shè)計，2000年一遇洪水校核；2～5號壩段進水口平臺上下9m高差范圍，共計混樞紐由碾壓混凝土重力壩、壩身溢流表孔、左岸引凝土7萬m。水壩段、壩后廠房及右岸垂直升船機等建筑物組2．2皮帶機+自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料成。在溜管系統(tǒng)接料困難或無法接料的條件下可采用沙沱水電站大壩碾壓混凝土共有135萬m，占皮帶機+自

4、卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料的入倉方式，皮帶機+自混凝土總量的69．2％。碾壓混凝土入倉手段選擇的卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料主要適用于高差較小及負高差、水平合理性直接關(guān)系到工程的施工進度、工期及工程的成距離較短的地形條件，皮帶機坡度宜控制在一l0。一本。14。之間。優(yōu)點：一次性安裝可控制較大高差，無需改造，但需在出料口安裝負壓溜筒或垂直落料器，以2碾壓混凝土主要人倉方案減少骨料分離；自卸汽車在碾壓混凝土倉號內(nèi)轉(zhuǎn)料、沙沱水電站大壩主體開工3年以來碾壓混凝土布料，減少了輪胎沖洗的環(huán)節(jié)。缺點：運行維護需較人倉主要采取措施有：(1)自卸汽車直接入倉；大投入。(2)皮帶機+自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料；(3)滿管+自卸成功案例：利用15號壩

5、段壩前346．0m高程布汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料。置溜管所用受料斗，將溜管的支撐系統(tǒng)加高用以支撐2．1自卸汽車直接入倉自卸汽車直接人倉是碾壓混凝土人倉的首選方收稿日期：2011—03—11案。該方案施工簡單，入倉強度高，人倉強度受入倉作者簡介：區(qū)美華，男，工程師。30WaterResourcesandHydropowerEngineeringVo1．42No．5學兔兔www.xuetutu.com區(qū)美華，等∥沙沱水電站碾壓混凝土入倉方案皮帶機，出料口布置在碾壓混凝土倉號內(nèi)廊道下游負責13號壩段過流缺口以上碾壓混凝土，約側(cè)，基本與溜管線路吻合，皮帶機高程為340．0m。14．9萬m。在皮帶機出口處設(shè)置一轉(zhuǎn)料

6、斗，在轉(zhuǎn)料斗出口處安裝3大傾角皮帶機輸送碾壓混凝土垂直入倉的負壓溜筒，以減少骨料分離。技術(shù)創(chuàng)新皮帶機總長約31m，帶寬700mill，帶速2．5rn／s，輸送強度約125～150m／h。11號、12號壩段澆筑至318．0m高程以后，由負責14號、15號壩段中間高程段混凝土人倉，于場地狹小，高差大，采用常見的碾壓混凝土入倉方共計混凝土3．5萬m。案已經(jīng)非常不合理；自卸汽車直接入倉及滿管人倉不下一步計劃采用該方式人倉的部位：將340m高具備條件；皮帶方案成本很高。程皮帶機拆裝至371．0m高程，負責14～16號壩段根據(jù)現(xiàn)場實際情況，碾壓混凝土屬于干貧性混凝高高程混凝土人倉。共計混凝土4．5萬m。土

7、，經(jīng)過論證9—12號壩段碾壓混凝土的入倉，可采2．3滿管+自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料用大傾角皮帶機入倉的新工藝進行試用、研究。垂直滿管+自卸汽車倉內(nèi)轉(zhuǎn)料主要適用于高差較為了滿足11號、12號壩段高高程碾壓混凝土的大、坡度接近垂直坡的地形條件，如相鄰壩段有較大施工進度要求，充分利用左岸上游圍堰及Ⅱ區(qū)圍堰連高差，高程較低壩段的碾壓混凝土入倉可采用本方接段較為狹小的地形，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置大傾式。優(yōu)點：人倉強