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《混合動力電動汽車雙離合變速器仿真研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：密級：UDC：編號：河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文混合動力電動汽車雙離合變速器仿真研究論文作者：呂榮輝學(xué)生類別：全日制專業(yè)學(xué)位類別：工程碩士領(lǐng)域名稱：車輛工程指導(dǎo)教師：石維佳職稱：教授DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofVehicleEngineeringResearchonDual-clutchTransmissionforHybridElectricVehiclebyLyuRonghuiSupervisor:ShiWeijiaMay2017摘要兼顧傳統(tǒng)汽車和純電動汽車優(yōu)勢，混合動力電動
2、汽車成為時下汽車市場中的翹楚。作為傳統(tǒng)動力源（內(nèi)燃機(jī)）與電動機(jī)耦合關(guān)鍵部分，變速裝置對混合動力汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性影響重大。雙離合自動變速器以其高傳動效率、低制造成本，以及換擋無動力中斷等優(yōu)勢，應(yīng)用于混合動力電動汽車有著巨大潛力和優(yōu)勢?；诖钶d雙離合變速器的某混動汽車樣車，本文對雙離合變速器換擋規(guī)律及換擋品質(zhì)進(jìn)行研究，具體內(nèi)容如下：1）簡要介紹雙離合變速器應(yīng)用混動汽車的優(yōu)勢及二者結(jié)合的常見構(gòu)型，對影響匹配選型的雙離合變速器組成部分的結(jié)構(gòu)形式和工作理進(jìn)行詳細(xì)論述。2）分析某混合動力汽車樣車結(jié)構(gòu)特點，通過臺架試驗獲取發(fā)動機(jī)、電動機(jī)相關(guān)特性數(shù)據(jù)，建立相應(yīng)輸出轉(zhuǎn)矩模型及效率模型，基于AVLCru
3、ise仿真平臺完成混動汽車整車模型搭建。3）分析混合動力汽車工作模式，及模式切換與動力源轉(zhuǎn)矩分配等規(guī)則，提出混合動力系統(tǒng)綜合效率概念，以綜合效率為換擋目標(biāo)，選擇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、車速、電機(jī)轉(zhuǎn)矩為換擋參數(shù)，針對不同工作模式設(shè)計三參數(shù)換擋曲面，基于Cruise與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真實驗，證明所設(shè)計的換擋規(guī)律能有效提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。4）分析整車換擋過程及影響換擋品質(zhì)因素，提出新?lián)Q擋品質(zhì)控制策略和基于模糊PI控制的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法，搭建換擋控制模型，通過聯(lián)合仿真試驗證明，新控制策略及電機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法顯著減小換擋沖擊度及離合器滑摩，有效改善變速器換擋品質(zhì)。關(guān)鍵詞：混合動力電動汽車，雙離合自
4、動變速器，換擋規(guī)律，換擋品質(zhì)，仿真研究IABSTRACTHavingbothmeritsoftraditionalvehiclesandelectricvehicles,hybridelectricvehicles(HEV)playsaleadingroleincurrentautomotiveindustry.Asanessentialpartinthecouplingofinternalcombustionengine(ICE)withelectricmachine,thetransmissionexertsgreatimpactonthefueleconomy,dynamicperfor
5、manceanddrive-abilityofHEV.Dual-clutchtransmission(DCT)withitsexcellentefficiency,powershiftingandlowcost,showsgreatpotentialinitsapplicationtoHEV.ThispaperfocusesonthestudyofshiftscheduleandshiftqualityofDCTforHEV.Specificworkcompletedareasfollows:First,theconceptandthedevelopmentofHEVandDCT,theadv
6、antageofDCT'sapplicationtoHEV,aswellasthetypesofhybridpowertraincombiningDCT,werebrieflyintroduced;theprinciplesandconfigurationofDCTanditskeycomponentswerediscussedandformulated.Second,basedoncertainparallelHEV,outputtorquemodelandefficiencymodelofitsICEandelectricmachinewereanalyzedandbuiltrespect
7、ively,throughtestbedtesting;thenthecompletedvehiclemodelwasbuiltonAVL-Cruise.Third,throughthestudyingofthelogicthresholdenergymanagementstrategies,theworkingmodesandtorquedistributionrulesoftheHEV,the
