經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車營(yíng)銷——以中國(guó)一汽為例

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1、分類號(hào)：Ｇ２１０單位代碼：１０１８３２０１３１２４０８９研究生學(xué)號(hào)；巧級(jí)：公開馨古林大學(xué)碩古學(xué)位論文專業(yè)掌位）（一經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車營(yíng)銷—Ｗ中國(guó)汽為例Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｍａｒｋｅｔｉｎｇｕｎｄｅｒ化ｅｅｃｏｎｏｍｉｃｎｅｗｎｏｒｍａｌ：ａ巧ｓｅｓｔｕｄｙｏｆＦＡＷ作者姓名；李明明類別：新聞與傳巧碩±領(lǐng)域（方向）：新聞與傳播指導(dǎo)教師：黃也平教授培養(yǎng)單位：吉林大學(xué)文學(xué)曉２０１６年５月經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車營(yíng)銷——以中國(guó)一汽為例Automobilemarketingundertheeconom

2、icnewnormal:acasestudyofFAW作者姓名：李明明領(lǐng)域（方向）：新聞與傳播指導(dǎo)教師：黃也平教授類別：新聞與傳播碩士答辯日期：2016年5月18日未經(jīng)本論文作者的書面授權(quán)，依法收存和保管本論文書面版本、電子版本的任何單位和個(gè)人，均不得對(duì)本論文的全部或部分內(nèi)容進(jìn)行任何形式的復(fù)制、修改、發(fā)行、出租、改編等有礙作者著作權(quán)的商業(yè)性使用（但純學(xué)術(shù)性使用不在此限）。否貝ＩＪ，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)的法律責(zé)任。本人鄭重聲明：所呈交學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體

3、已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名君巧９曰期：年月曰＾ｎ摘要摘要“新常態(tài)”這個(gè)詞，在2015年之前對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，不明白它所包含的特定含義，而經(jīng)歷了2015年整整一年的時(shí)間，“新常態(tài)”已經(jīng)成為家喻戶曉的流行詞。各行各業(yè)的發(fā)展都面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)所賦予的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如果稍作分析我們就不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新常態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)基數(shù)的迅速擴(kuò)大，乘用車市場(chǎng)已經(jīng)邁入普及后期，使得汽車市場(chǎng)中低速增長(zhǎng)成為新常態(tài)。如何把握汽車產(chǎn)

4、業(yè)新常態(tài)，如何在有限的增量中解決乘用車市場(chǎng)合資品牌強(qiáng)者越強(qiáng)、自主品牌弱者更弱的“馬太效應(yīng)”是所有中國(guó)汽車人一直在思考的問(wèn)題。為了適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，尤其是在汽車營(yíng)銷體系建設(shè)方面，各大車企都在不斷地調(diào)整策略，實(shí)行順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展“新常態(tài)”的營(yíng)銷策略。營(yíng)銷體系是各大車企的重要構(gòu)成部分，做好營(yíng)銷體系的能力建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃對(duì)于支撐車企實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。一汽集團(tuán)是中央直屬國(guó)有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，旗下乘用車品牌有自主紅旗品牌、奔騰品牌、森雅品牌、駿派品牌，合資一汽-大眾的大眾品牌、奧迪品牌和一汽豐田等。建立什么樣的汽車營(yíng)銷新模式以適應(yīng)“新常態(tài)”市場(chǎng)發(fā)展的需要，成為中國(guó)一汽各自

5、主品牌和合資品牌2015年普遍關(guān)注與重點(diǎn)探索的實(shí)際問(wèn)題。2005年，一汽集團(tuán)汽車銷售排名國(guó)內(nèi)第一，2015年跌至第三位，市場(chǎng)份額逐年走低，這十年間中國(guó)一汽在營(yíng)銷領(lǐng)域存在的問(wèn)題也是不容忽視的。分析營(yíng)銷領(lǐng)域存在問(wèn)題并提出合理化意見和建議是本文關(guān)注的重中之重。關(guān)鍵詞：新常態(tài)汽車營(yíng)銷自主品牌AbstractAbstractBefore2015,avastmajorityofpeopledidnotunderstandthespecialmeaningofthephrase“NewNormal”.Andafterawholeyearof2015,“NewNormal”hasbeen

6、apopularphraseknowneverywhere.The“newnormal”ofChina’seconomyhasbroughtopportunitiesandchallengestodevelopmentsofallwalksoflife.Withsomeanalyses,itiseasytodiscoverthatautomobileindustryinChinahasalsopresentedatrendofthe“newnormal”indevelopment.Witharapidgrowthofautomarketbase,passengervehi

7、clehasenjoyedapopularizationatalatestage,whichmakestheslowgrowthofautomarketthe“newnormal”.Ithasbeenonthemindofpeoplefromautomobileindustrythathowtoseizethe“newnormal”andthathowto,inlimitedgrowth,solvetheMattheweffect,whichisthesituationthatthestrongofjoint-stockbra