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1、濰柴動(dòng)力客戶培訓(xùn)文檔-油路系統(tǒng)篇應(yīng)用工程部目錄一、油路系統(tǒng)組成二、部件功能及結(jié)構(gòu)三、部件故障及案例分析一、油路系統(tǒng)組成共軌燃油噴射系統(tǒng)是一種應(yīng)用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的直接噴射系統(tǒng)。在共軌燃油噴射系統(tǒng)中,噴油壓力產(chǎn)生和燃油噴射是相互獨(dú)立的,壓力的產(chǎn)生不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與噴油量的影響。電子燃油控制系統(tǒng)控制著共軌系統(tǒng)的每一個(gè)組件。一、油路系統(tǒng)組成BOSCH高壓共軌系統(tǒng)由高壓油路和低壓油路兩部分組成,如圖所示一、油路系統(tǒng)組成低壓油路組成:油箱燃油粗濾器燃油精濾器齒輪泵油箱燃油粗濾器燃油精濾器齒輪泵一、油路系統(tǒng)組成高壓油路組成:高壓油泵共軌管噴油器限壓閥高壓油
2、泵共軌管噴油器限壓閥二、部件功能及結(jié)構(gòu)高壓油泵CPN2.2型高壓油泵采用機(jī)油潤(rùn)滑,可控制供油量,是一種雙直列柱塞泵,它的兩個(gè)柱塞是相鄰排列的。CPN2.2型高壓油泵上有一個(gè)大傳動(dòng)比的齒輪泵與在凸輪軸相連。此齒輪泵的功能是將從油箱中的燃油輸送到精濾器。然后,燃油進(jìn)入位于高壓油泵上部的油量計(jì)量單元。計(jì)量單元根據(jù)實(shí)際的燃油需求量控制進(jìn)入高壓油泵進(jìn)行壓縮的燃油量。部二、部件功能及結(jié)構(gòu)高壓油泵技術(shù)參數(shù):雙直列柱塞,集成了齒輪輸油泵(ZP5)和油量計(jì)量單元(MeUn)機(jī)油潤(rùn)滑泵額定轉(zhuǎn)速(高怠速):1300rpm/min(軌壓小于800bar)最大允許
3、壓力:1600bar油量計(jì)量單元(MeUN)線圈電阻:2.6-3.15Ω(20°C)二、部件功能及結(jié)構(gòu)高壓油泵結(jié)構(gòu)圖二、部件功能及結(jié)構(gòu)共軌管共軌管(高壓儲(chǔ)壓器)的作用是儲(chǔ)蓄高壓燃油,保持燃油為設(shè)定的噴射壓力,為噴油器噴油提供燃油。二、部件功能及結(jié)構(gòu)限壓閥當(dāng)共軌管內(nèi)的壓力超過允許值時(shí),限壓閥將會(huì)打開,以起到限壓的作用。限壓閥打開后,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入跛行回家狀態(tài),這樣即使車輛產(chǎn)生了某些故障,駕駛員仍然可以順利的將車輛開到最近的修理廠去維修。技術(shù)參數(shù):限壓閥開啟壓力:1850bar累計(jì)開啟次數(shù):<50次累計(jì)開啟時(shí)間:<5小時(shí)二、部件功能及結(jié)構(gòu)噴油器共
4、軌噴油器的作用是將非常少量的高壓燃油精確地噴入燃燒室。噴油器是以錐形鎖的方式安裝于氣缸蓋上,并通過銅墊片來密封燃燒室。共軌噴油器的噴油量是通過電子觸發(fā)噴油器來控制。噴油開始時(shí)刻是由電子柴油機(jī)控制系統(tǒng)(EDC)的正時(shí)系統(tǒng)來控制的。線圈電阻:0.23Ω±5%(20°C時(shí))開啟電壓:48V開啟電流:24~26A(設(shè)定值:25A)保持電流:11~13A(設(shè)定值:12A)最大通電時(shí)間:4000μs最大工作軌壓:1600bar二、部件功能及結(jié)構(gòu)WP10噴油器噴油器進(jìn)油管噴油器電磁閥噴油器回油管二、部件功能及結(jié)構(gòu)WP12噴油器進(jìn)油管二、部件功能及結(jié)構(gòu)附
5、:噴油器工作原理圖二、部件功能及結(jié)構(gòu)流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元(MeUn)是一個(gè)比例電磁閥,受電控單元(ECU)控制,可以控制進(jìn)入高壓油泵的油量,從而控制共軌管壓力。線圈電阻:2.6-3.15Ω(20°C)二、部件功能及結(jié)構(gòu)軌壓傳感器軌壓傳感器是用來測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)中共軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元(ECU)。最大工作軌壓:1600bar信號(hào)輸出電壓:0.5V-4.5V二、部件功能及結(jié)構(gòu)齒輪泵齒輪泵的任務(wù)是為高壓油泵提供充足的燃油。它直接與高壓油泵裝在一起。齒輪泵主要由兩個(gè)嚙合的齒輪組成,通過齒輪之間的間隙
6、把燃油從吸油側(cè)輸送到壓油側(cè)。齒輪間的線接觸可以對(duì)吸油側(cè)和油側(cè)之間進(jìn)行隔離,以防止燃油回流。輸油量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速近似成比列。二、部件功能及結(jié)構(gòu)燃油濾清器共軌系統(tǒng)對(duì)燃油里極小的雜質(zhì)很敏感,微粒腐蝕和水的侵蝕是導(dǎo)致部件受損的主要原因。噴油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使用壽命是基于燃油的最高純度確定的。燃油濾清器的作用:過濾微粒雜質(zhì)保護(hù)噴油系統(tǒng)中容易磨損的組件。燃油濾清器要求:濾清器要有充足的微粒儲(chǔ)存能力防止在更換之前出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。濰柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用三級(jí)濾清器:燃燃油水寒寶油水寒寶、粗濾器、精濾器。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油粗濾器發(fā)動(dòng)機(jī)燃油精濾器二、部件功能及結(jié)
7、構(gòu)油路走向示意圖二、部件功能及結(jié)構(gòu)油路匹配要求燃油進(jìn)回油管路內(nèi)徑要求≥12mm,長(zhǎng)度≤10m油箱內(nèi)進(jìn)回油管口應(yīng)插入至進(jìn)回油管路要求油箱底部,且進(jìn)回油管間距要求≥30cm管路要求密封,不允許有漏油、漏氣,彎折?!?2CM<12CMsa三、部件故障及案例分析(一)噴油器故障分類1、噴油器霧化不良2、噴油器不噴油3、噴油器油頭處滴油4、單個(gè)噴油器回油量大或與其它噴油器差別較大5、噴油器銅套或墊片變形損壞6、接線柱螺帽松動(dòng)造成噴油器線束松動(dòng)或磨破與缸蓋短路7、噴油器電磁閥損壞sa三、部件故障及案例分析案例1某車行駛過程中突然熄火,再起車時(shí),起動(dòng)機(jī)
8、運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。案例分析:起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn),說明啟動(dòng)系統(tǒng)無故障,油路系統(tǒng)可能存在故障。處理過程:上車讀取閃碼,整車無閃碼。檢查高低壓油路無泄漏,拆檢噴油器,發(fā)現(xiàn)噴油積碳嚴(yán)重,導(dǎo)致噴油器