網(wǎng)約車(chē)司機(jī),路向何方

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1、網(wǎng)約車(chē)司機(jī),路向何方　　因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)政策的不斷變化，擔(dān)心交管部門(mén)的罰款扣車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，以及平臺(tái)方面補(bǔ)貼力度的減小，許多北京本地網(wǎng)約車(chē)司機(jī)很早之前就已經(jīng)開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)轉(zhuǎn)行。無(wú)獨(dú)有偶，外地的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)更是陷入了兩難　　文

2、《小康》記者于靖園　　2016年12月21日，冬至這一天，劉曉歡凌晨五點(diǎn)就醒了?！　∵@種偶爾在清晨醒來(lái)的習(xí)慣源于劉曉歡長(zhǎng)達(dá)近兩年的網(wǎng)約車(chē)工作。那時(shí)候，他每天都早上五點(diǎn)醒來(lái)出車(chē)，凌晨?jī)牲c(diǎn)才收車(chē)回家?！　≮s上網(wǎng)約車(chē)最后的好時(shí)光　　巧合的是，這一天也是北京當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)從業(yè)者們格外關(guān)注的日子，在這天，北京市交通委員會(huì)、北京市發(fā)展和改革委員會(huì)等14部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《北

3、京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》）。北京市戶籍被確定為在京從事網(wǎng)約車(chē)的基本條件?！秾?shí)施細(xì)則》規(guī)定，從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的駕駛員應(yīng)有北京市戶籍，取得北京市核發(fā)的相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并具有三年以上駕駛經(jīng)歷，持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》?！　〕Y質(zhì)、號(hào)牌這些門(mén)檻要求外，《實(shí)施細(xì)則》與北京市交通委員會(huì)10月8日發(fā)布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》相比對(duì)車(chē)輛排量、軸距等硬件方面要求有所降低。據(jù)悉，《實(shí)施細(xì)則》將5座三廂小客車(chē)車(chē)輛軸距不小于2700毫米、新能源車(chē)軸距不小于2650

4、毫米降低為5座三廂小客車(chē)車(chē)輛軸距不小于2650毫米（含新能源車(chē)），同時(shí)，在排量上《實(shí)施細(xì)則》將5座三廂小客車(chē)排氣量不小于2.0L或1.8T降低為5座三廂小客車(chē)車(chē)輛排氣量不小于1.8L?！　　秾?shí)施細(xì)則》要求車(chē)輛仍為主流B級(jí)5座三廂小客車(chē)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上常見(jiàn)的一汽馬自達(dá)6等5座三廂小客車(chē)因軸距2650毫米曾被認(rèn)為即將告別網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，《實(shí)施細(xì)則》新規(guī)意味著上述車(chē)型仍可做網(wǎng)約車(chē)，不過(guò)北京現(xiàn)代悅動(dòng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪、榮威350、長(zhǎng)安CX30等網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上常見(jiàn)的車(chē)型，雖軸距同為2650mm，但因排量為1.8L以下，未來(lái)將告別網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)?！　詺g符合京人京車(chē)的條件，他的

5、車(chē)也完全符合《實(shí)施細(xì)則》的要求細(xì)節(jié)。在他開(kāi)始從事這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，他就知道有一天，網(wǎng)約車(chē)會(huì)合法化，也會(huì)被大眾所接受。但是，在這之前，劉曉歡就選擇了離開(kāi)這個(gè)備受關(guān)注、展開(kāi)了新格局的行業(yè)。　　“我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)，趕上的是網(wǎng)約車(chē)最后的好時(shí)光?！眲詺g說(shuō)道?；貞浧鹱铋_(kāi)始加入U(xiǎn)ber做專(zhuān)車(chē)司機(jī)，劉曉歡表示那主要緣于他的同學(xué)們的推薦。“有幾個(gè)關(guān)系不錯(cuò)的同學(xué)，很早就在做Uber專(zhuān)車(chē)司機(jī)，他們每個(gè)月最高能賺兩萬(wàn)元?！薄　≈皇羌冮_(kāi)車(chē)，就能月入兩萬(wàn)元，這讓劉曉歡一開(kāi)始簡(jiǎn)直不能相信有這么簡(jiǎn)單，收入又高的“好差事”?！　　澳鞘?015年，我加入U(xiǎn)ber做專(zhuān)車(chē)司機(jī)，那時(shí)候公司給的補(bǔ)貼、

6、獎(jiǎng)勵(lì)還很多，一天拉活的收入差不多400元，而公司給的補(bǔ)貼，獎(jiǎng)勵(lì)也有300元，時(shí)間自由支配，一個(gè)月下來(lái)，我能拿到手的有一萬(wàn)三千元左右?！眲詺g說(shuō)道。　　不過(guò)，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)最賺錢(qián)的還是在2014年，很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)賺錢(qián)后早就不干這一行了，后來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的很多是看別人賺錢(qián)了才開(kāi)始干這一行的，“但是等我們進(jìn)來(lái)以后發(fā)現(xiàn)，錢(qián)已經(jīng)沒(méi)那么好賺了?！眲詺g說(shuō)道?！　榱嗽诟叻迤跔?zhēng)搶公司額外獎(jiǎng)勵(lì)，劉曉歡幾乎一整年都是早出晚歸，他自嘲這掙的真的是“血汗錢(qián)”。然而，在這日復(fù)一日的高強(qiáng)度工作之中，他還要經(jīng)常承擔(dān)網(wǎng)約車(chē)尚未合法，被當(dāng)做“黑車(chē)”的風(fēng)險(xiǎn)?！　《?，日漸消減的福利，還有日漸疲憊的身體

7、狀態(tài)讓劉曉歡開(kāi)始有些吃不消了?！　〗o予司機(jī)的補(bǔ)貼逐日在減少。2015年下半年，網(wǎng)約車(chē)公司的補(bǔ)貼已經(jīng)沒(méi)有了?！耙郧暗难a(bǔ)貼也不多，但是大概能把油錢(qián)補(bǔ)貼了。之前的獎(jiǎng)勵(lì)是，只要訂單數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，一天獎(jiǎng)勵(lì)一百，之后就逐漸是八十、六十、四十，最后就沒(méi)了?，F(xiàn)在一般要求達(dá)到二十幾單，才會(huì)給司機(jī)補(bǔ)貼?！眲詺g說(shuō)道?！　【枚弥?，隨著越來(lái)越多外地年輕司機(jī)加入“專(zhuān)車(chē)司機(jī)”大軍搶占生意，已經(jīng)五十歲的劉曉歡有些吃不消了。2016年初，他放棄了這份看似“很好賺錢(qián)”的工作。　　其實(shí)很久以來(lái)，因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)政策的不斷變化，擔(dān)心交管部門(mén)的罰款扣車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，以及平臺(tái)方面補(bǔ)貼力度的減小，許多北京本地網(wǎng)約車(chē)

8、司機(jī)很早之前就已經(jīng)開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)轉(zhuǎn)行?！　【W(wǎng)約車(chē)司機(jī)：離開(kāi)，還是留下　　劉曉歡那些同樣做著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的同學(xué)們，也都逐漸離開(kāi)了這個(gè)行業(yè)。在京戶司機(jī)因?yàn)橥獾厮緳C(jī)搶占生意，公司政策獎(jiǎng)勵(lì)不多的原因而離開(kāi)的時(shí)候，來(lái)北京“攬活”的外地網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，其實(shí)也有他們難以言說(shuō)的苦衷。　　“我今天跑到?F在也才賺了三百多塊，再減去油錢(qián)和吃飯的錢(qián)，今天差不多也就剩二百了。”在河北籍的80后王翔看來(lái)，專(zhuān)職的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的日子并不好過(guò)，相比出租車(chē)司機(jī)，他們的收入更加不穩(wěn)定?！　∩钜?1點(diǎn)30分，王翔并沒(méi)有回家休息，而是選擇繼續(xù)在首都機(jī)場(chǎng)附近再開(kāi)會(huì)兒網(wǎng)約車(chē)，爭(zhēng)取多拉幾單。按照近期北京發(fā)布的《北

9、京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》要求，北京