公路客咂髽I(yè)危機應對策略分析

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1、公路客運企業(yè)危機應對策略分析［摘要］安徽省合肥汽車客運有限公司作為大型的道路客運企業(yè)，如何在激烈的市場競爭中占據(jù)頂端優(yōu)勢，贏得和保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢成為公司的首要問題［關鍵詞］公路客運;企業(yè)危機;策略［中圖分類號］U492［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432(2010)45-0134-011面臨的主要危機第一，動車組的沖擊。合寧、合滬、合武動車組的相繼開行,合肥、南京、上海、武漢城際交通進入''動車時代”，目前公司凡是開行動車組的客運班線，客流下降幅度較大,特別是合寧、合滬,合武線的客流下降尤為明顯第二，油價

2、的上漲。2009年11月10日，國內(nèi)油價進行瞭今年以來的第七次調(diào)整，汽、柴油平均每噸上調(diào)480元，每升平均上調(diào)近0.4元。油價總體呈現(xiàn)漲多跌少的態(tài)勢,粗略計算一下，截至2009年11月底，油價已較年初汽油平均每噸上漲1710元，柴油平均每噸上漲1480元。油價的不斷攀升對道路旅客運輸企業(yè)來說不僅僅是成本的增加，更嚴重得是影響著企業(yè)的生存和發(fā)展第三，行業(yè)競爭的加劇。公路客運行業(yè)的競爭正從前期的班次競爭、站點競爭上升為資本和市場的競爭。在全國范圍內(nèi)湧現(xiàn)出一批資本雄厚、雄踞一方的區(qū)域客運集團，他們正加速擴張2高速公路客運與

3、鐵路客運競爭分析第一，安全性。在目前所有運輸方式中鐵路客運的安全性是最高的，但是高速公路客運公司通過加強內(nèi)部管理、提高駕駛員整體素質(zhì)和提高車輛等級來提高車輛運行中的安全系數(shù)第二,經(jīng)濟性和快捷性。從管理經(jīng)濟學角度來看,經(jīng)濟性與快捷性之間存在著一定聯(lián)系。作為從經(jīng)濟性來看鐵路在同等線路上面要優(yōu)於高速公路客運，因此在票價方面高速公路客運要明顯高於鐵路，但是通過調(diào)查這並不影響旅客選擇高速公路客運作為出行的交通工具。相反在快捷性方面，高速公路客運明顯占有優(yōu)勢，與鐵路客運相比，高速公路客運具有班次密度大、在途時間短，而這些都是鐵路

4、客運所無法比擬的第三，服務質(zhì)量方面。鐵路一直以來都存在著服務質(zhì)量差的弊端。雖然近幾年鐵路客運通過增開一些豪華旅客列車,以此來提高服務水平，但其整體服務水平仍然不高。而公路客運近幾年在企業(yè)管理方面加強對車輛司機人員的管理與培訓I,保證瞭服務方面的水平，使服務周到成為公路客運的一個優(yōu)勢2.1打造主業(yè)、相關產(chǎn)業(yè)並駕齊驅(qū)發(fā)展的新局面第一，加快客運主業(yè)重組兼並步伐。在解決體制問題之後，應密切關註行業(yè)發(fā)展趨勢及兄弟公司經(jīng)營情況，適時推進省內(nèi)、省外資源整合計劃，擴大公司經(jīng)營網(wǎng)絡佈局第二，加快站場建設的步伐。車站是公路運輸?shù)闹匾?jié)點

5、，要全面參與到合肥市的站場建設中去，並主動挑起大梁第三，加快車輛公司化改造的步伐。要繼續(xù)針對成熟的市場推進公司化改造的步伐。加快潛力班線公司化改造的步伐，積極培育新的班線市場2.2深化制度改革，完善管理體制第一，建立以長期經(jīng)營發(fā)展為基礎的現(xiàn)代企業(yè)制度。公司應深入調(diào)查研究，依據(jù)行業(yè)特點，制訂發(fā)展規(guī)劃;將以相關法律、法規(guī)為準繩，全面引入戰(zhàn)略投資者，實現(xiàn)在國有控股的前提下，公司股權多元化；將以建立和完善的公司法人治理結(jié)構，提高企業(yè)的核心競爭力為重點，繼續(xù)深化企業(yè)結(jié)構調(diào)整和技術革新，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，促使企業(yè)更快更好的發(fā)展，

6、爭取實現(xiàn)企業(yè)上市的戰(zhàn)略目標第二，建立以優(yōu)化人力資源結(jié)構為目標的選人用人機制。以優(yōu)化人力資源結(jié)構為目標，積極探索適應新公司制度法律要求的選人用人新機制。組織考核與引入市場機制、公開向社會招聘結(jié)合，在此前提下，建立人員退出機制，達到“精幹一線骨幹，減少非一線員工”的目的，實現(xiàn)人均產(chǎn)值的提高和人均效率的最大化第三，建立以網(wǎng)絡技術和現(xiàn)代通信技術為基礎的信息化平臺。積極推進公司的信息化建設進程，盡快完善全市聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)和現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)的整合，逐步搭建有限公司基礎資料數(shù)據(jù)庫。在已建成安全運營管理系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、0A網(wǎng)絡辦公智能

7、化系統(tǒng)的基礎上，希望繼續(xù)擴展客運管理系統(tǒng)信息化的內(nèi)涵和外延，搭建一個全省化的信息化平臺。