燃煤電廠取消脫硫旁路煙道的安全性探討

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1、A電力安全技術(shù)第l6卷(2014年第6期)燃煤電廠取消脫硫旁路煙道的安全性探討翟德雙，車凌云(上海電力股份有限公司，上海200010)[摘要]介紹了燃煤電廠逐步取消脫硫旁路煙道給機(jī)組運(yùn)行造成的不良影響，提出了取消脫硫旁路煙道的改進(jìn)方案，并對脫硫設(shè)備及其系統(tǒng)的安全可靠性提出了相應(yīng)的完善措施，確保了機(jī)組及脫硫裝置的安全、可靠運(yùn)行。[關(guān)鍵詞]燃煤電廠；脫硫旁路；噴淋系統(tǒng)0引言求，被迫安排停機(jī)檢修。檢查發(fā)現(xiàn)，漿液循環(huán)泵進(jìn)口襯膠脫落嚴(yán)重，漿液循環(huán)噴淋管噴嘴大面積堵塞，根據(jù)國家“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案3臺(tái)漿液循

2、環(huán)泵葉輪破損。機(jī)組停機(jī)后，歷時(shí)1周和地方政府環(huán)保政策的要求，各燃煤電廠都要有序才完成對機(jī)組的檢修工作。開展取消脫硫旁路煙道工作，并在“十二五”期間(2)2013-06-18，某電廠900MW機(jī)組取消完成此項(xiàng)工作。國內(nèi)燃煤電廠已逐步進(jìn)行取消脫硫脫硫旁路煙道后，吸風(fēng)機(jī)、增壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行合一改旁路煙道的改造工作，部分機(jī)組已改造完成并投運(yùn)。造。由于在設(shè)計(jì)中未充分考慮大氣壓力波動(dòng)對吸風(fēng)取消旁路煙道，不僅對脫硫裝置的運(yùn)行可靠性產(chǎn)生機(jī)進(jìn)口負(fù)壓保護(hù)的影響，造成煙道阻力的變化較大，較大影響，對主機(jī)的正常運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。送

3、、吸風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)特性不匹配，在高負(fù)荷狀況下快在改造后投運(yùn)的機(jī)組中，已發(fā)生多起因脫硫系統(tǒng)故速升負(fù)荷，超調(diào)引起吸風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓辦陜速下降，引障而導(dǎo)致的機(jī)組停運(yùn)事件，所以有必要結(jié)合脫硫裝起RB(runback，自動(dòng)快速減負(fù)荷)動(dòng)作，直至鍋置運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題，對整個(gè)脫硫系統(tǒng)的爐MFT(mainfueltrip，鍋爐主燃料跳閘)?？煽啃赃M(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，并提出相應(yīng)的完善措施。(3)2013-11-09，某電廠300MW機(jī)組取消脫硫旁路煙道后，在運(yùn)行中MFT。工作人員通過1取消脫硫旁路煙道引起的問題對脫硫系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)

4、所有漿液循環(huán)泵的電流與反饋從運(yùn)行狀態(tài)變成了停運(yùn)狀態(tài)。檢查漿液循環(huán)泵脫硫旁路煙道作為脫硫裝置的連鎖保護(hù)單元，跳閘邏輯，發(fā)現(xiàn)所有漿液循環(huán)泵的跳閘邏輯中均無在脫硫裝置進(jìn)口壓力過高或過低，進(jìn)口溫度過高，單泵保護(hù)跳閘條件，但控制所有漿液循環(huán)泵的停鍋爐MFT(主燃料跳閘)以及相關(guān)設(shè)備故障(包括運(yùn)指令都來自同一個(gè)輸出卡件。由于該卡件的撥電除塵器故障煙塵濃度過高、增壓風(fēng)機(jī)故障跳閘漿盤開關(guān)出錯(cuò)，誤發(fā)漿液循環(huán)泵停指令信號，引起液循環(huán)泵故障投入數(shù)量不足)時(shí)，對脫硫裝置發(fā)揮FGD(fluegasdesulfurization，煙氣

5、脫硫)裝置跳著重要的保護(hù)作用。當(dāng)脫硫系統(tǒng)未取消脫硫旁路煙閘，從而導(dǎo)致機(jī)組MFT。道時(shí)，如果出現(xiàn)以上故障，可通過開啟旁路煙道來維持鍋爐的正常運(yùn)行，但取消脫硫旁路煙道后，脫2改進(jìn)方案硫系統(tǒng)故障將直接導(dǎo)致機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)。近年的機(jī)組停運(yùn)實(shí)例如下。2．1設(shè)置事故噴淋減溫裝置(1)2013-03-23，某電廠l000MW機(jī)組脫硫在取消脫硫旁路煙道的情況下，脫硫系統(tǒng)應(yīng)合吸收塔布置4層噴淋層，運(yùn)行中SO：排放量持續(xù)增理設(shè)置事故噴淋減溫裝置，以確保在發(fā)生鍋爐空預(yù)大，添加增效劑無實(shí)際效果。為了滿足脫硫排放要器停運(yùn)或吸收塔漿液

6、循環(huán)泵全部停運(yùn)時(shí)，能避免吸一一第16卷(2014年第6期)電力安全技術(shù)A收塔人口煙溫超過吸收塔內(nèi)部材料或構(gòu)件的耐溫極口溫度≥78℃(3取2)延時(shí)5min；或FGD進(jìn)口限，保證吸收塔等設(shè)備的安全運(yùn)行。因此，應(yīng)設(shè)置溫度≥170℃(3取2)延時(shí)20min；或FGD進(jìn)口溫高位噴淋水箱及除霧器沖洗水2路水源，以確保事度≥175℃(3取2)延時(shí)10min；或原煙氣進(jìn)口壓故噴淋系統(tǒng)水源充足可靠，．同時(shí)噴淋水箱應(yīng)有足夠力高或低延遲3s。水量以滿足降溫要求。2．5．2重新設(shè)計(jì)RB邏輯2．2增加增壓風(fēng)機(jī)旁路煙道取消脫硫旁路煙道

7、擋板門聯(lián)鎖保護(hù)邏輯，取吸風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)未進(jìn)行合一改造時(shí)，增壓風(fēng)消原需快開的脫硫旁路煙道擋板RB邏輯設(shè)計(jì)。增機(jī)應(yīng)增設(shè)旁路煙道，以確保增壓風(fēng)機(jī)故障時(shí)脫硫系加增壓風(fēng)機(jī)葉片關(guān)閉或跳閘RB邏輯設(shè)計(jì)：當(dāng)負(fù)荷統(tǒng)及機(jī)組可低負(fù)荷運(yùn)行。在投運(yùn)初期及低負(fù)荷工況>50％時(shí)，主機(jī)RB，快開增壓風(fēng)機(jī)旁路擋板、葉下，不投運(yùn)增壓風(fēng)機(jī)，避免增壓風(fēng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行，片全開，甩負(fù)荷量至50％；原煙氣進(jìn)口壓力高或達(dá)到節(jié)能的目的。增壓風(fēng)機(jī)故障停運(yùn)時(shí)，可控制增低延遲3S且增壓風(fēng)機(jī)旁路全開時(shí)，請求主機(jī)RB，壓風(fēng)機(jī)葉片全開，以作為部分煙氣的通道。設(shè)置旁甩負(fù)荷

8、量至50％。路煙道容量時(shí)，需考慮鍋爐引風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)余量，以2．5．3增加事故噴淋系統(tǒng)控制邏輯保護(hù)確定增壓風(fēng)機(jī)旁路煙道及增壓風(fēng)機(jī)葉片全開后的煙(1】自動(dòng)啟動(dòng)事故冷卻水系統(tǒng)條件：吸收塔氣通流量，同時(shí)設(shè)定增壓風(fēng)機(jī)跳閘后的機(jī)組RB量。進(jìn)口煙氣溫度≥150℃延遲3S或循環(huán)泵全部未運(yùn)要注意因吸收塔原因?qū)е略鰤猴L(fēng)機(jī)停運(yùn)時(shí)，不可打行，且任意1臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，吸收塔出口溫度高開增壓風(fēng)機(jī)旁路，而應(yīng)直接跳主機(jī)，避免煙氣進(jìn)入(≥70℃)延遲