定損查勘員專業(yè)

《定損查勘員專業(yè)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、%1.填空：1、汽車懸架由彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。2、一級維護(hù)的重點(diǎn)：逍蟄、沁、翹、檢查制動和操縱。二級維護(hù)的重點(diǎn)：撿查、週整。（輪胎換位）3、修理廠按作業(yè)范圍分：汽車大修、小修、總成修理、冬件的修理。4、潤滑系的作用：減輕零件表而的磨損、清洗零件的表而、冷卻摩擦件表而溫度、密封各零件的配合間隙、防止金屬表而產(chǎn)生銹蝕和腐蝕。5、車損險(xiǎn)附加險(xiǎn)：玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、白燃損失險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、新增加設(shè)備險(xiǎn)、車輛停駛貴任險(xiǎn)、代步年費(fèi)用險(xiǎn)、他人惡意行為損失險(xiǎn)。6、第三者附加險(xiǎn)：車上人員責(zé)任險(xiǎn)、午上貨物責(zé)任險(xiǎn)、午載貨物掉落貴任險(xiǎn)、無過錯損失補(bǔ)償險(xiǎn)。7、車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn)：全車盜搶險(xiǎn)、玻璃小?獨(dú)破

2、碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、a增設(shè)備損失險(xiǎn)、代步車費(fèi)川險(xiǎn)、他人惡意行為損失險(xiǎn)。8、投保了車輛損失險(xiǎn)、第-:者責(zé)任險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保交通事故秸神損害賠償險(xiǎn)。9、投保了全車盜搶險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保全車盜搶險(xiǎn)附加高爾夫球具盜竊險(xiǎn)。10、零件互換性分為：完全互換、部分互換。11、被保險(xiǎn)人申請索賠的期限：自結(jié)案之日起期限為二年。12、CA7130：CA代表一汽,7代表轎車,13表示排量為1.3L,0代表為基本車型;CFJ2030：CFJ代表長豐吉普，2代表為越野車。（這一類型的）二、選擇：1、汽車主動安全性是（A）oA、ABSoB、SRSoC、安全帶。D、汽車吸能裝置。2

3、、汽車缸床墊每次拆裝后（A）oA、必須換。不一定。C、不川換。3、汽車橫拉桿是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。4、水箱水管部分?jǐn)嗔眩˙）。A、焊接法。B、換整管。C、接管法。5、點(diǎn)焊處采用（B）法分開。A、鉆孔法。B、氣割法。6、自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險(xiǎn)責(zé)任。A、是。B、否。三、簡答題：1、配氣相位：在一個工作循環(huán)，氣門從開始開啟到最后關(guān)閉曲軸所經(jīng)過的轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位。2、近因原則：是判斷承保的危險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的的損失之間因杲關(guān)系原則。所謂“近因"不是指最初的原因，也不是指最終的原因。而是一種能動而有效的原因。既指原因和結(jié)果ZI'可有直接的聯(lián)系，乂指原因十分強(qiáng)人有力

4、，如果數(shù)種原因同時(shí)起作川，近因是導(dǎo)致該結(jié)果的決定性作用強(qiáng)有力的原因。3、保險(xiǎn)金額：是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額。4、減值損失：指山于局部損壞導(dǎo)致財(cái)物修復(fù)后整體價(jià)值的減少。5、非獨(dú)立懸架:JIJ-根整軸把左右車輪連接起來，并通過懸架與車架（車損）相連的懸架形式，當(dāng)一邊車輪跳動，必然引起另一側(cè)車輪的擺動。6、獨(dú)立懸架：左右車輪不連接在一根整軸上，而是駐獨(dú)通過懸架與車架（車損）相連，且能各自獨(dú)立運(yùn)動的懸架形式。7、定損核價(jià)原則：（掌握主動權(quán)）%1修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失。%1能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù)，不要隨便更換新的零部件。%1局部更換不能更換總成，零部件更

5、換的，不能更換總成。%1零部件價(jià)格、修理工吋定額（或工吋費(fèi)）分開計(jì)算，工吋及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星楹捅ｋU(xiǎn)同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定。%1配件價(jià)格應(yīng)按公司規(guī)定上報(bào)核價(jià)。%1殘值應(yīng)處分給被保險(xiǎn)人，應(yīng)從總修理費(fèi)中扣除。%1屬于客八自修的部分應(yīng)在定損時(shí)列明。8、非承載式車身：車身與車架通過彈簧或橡膠墊作柔軟性連接。在此情況，安裝在車架上的車身對車架的加固作川力不人，汽車車身僅承受車身的重力，所載人和貨物的重力及其在行駛時(shí)所引起的慣性力和空氣阻力。9、半承載車身：車身與車架用螺釘連接，釧接或焊接等方法鋼性的連接，在此情況下，汽車車身除了承受上述各項(xiàng)載荷外，在一定程度上有助于緊固車架，分擔(dān)

6、車架部分載荷。10、承載式車身：車身沒有車架，車身木身就作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成件的安裝基礎(chǔ)，在此情況下，上述各種載荷全部由車身承受。11＞碰撞的診斷步驟：%1了解汽車車身構(gòu)造的類型；%1目測碰撞位置，以確定碰描的方向及碰描力大小，并檢查可能有的損傷；%1確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動機(jī)等）；%1沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷對以通過檢杳門的配合狀況來確定；%1測量汽車的主要元件，通過比較維修手冊車身尺寸和實(shí)際尺寸來檢查汽車車高，并用一個定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度；%1檢查懸架和整個車

7、身的損傷情況。12、差速器紐成：半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、差速器殼。13、汽車制動系組成：功能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器。14、行駛阻力有哪些：空氣阻力、滾動摩擦力、爬坡阻力、機(jī)件內(nèi)部摩擦力。15、制動性能的評價(jià)指標(biāo):制動距離、制動減速度。16、氣囊傳感器的安裝位置：汽車詢方左右兩側(cè)，-?般在前左右葉子板內(nèi)側(cè)。17、汽車修理分哪幾類：一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)、總成大修。18、前輪定位有哪些內(nèi)容：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。19、人眾汽車編碼