國(guó)際航空貨運(yùn)代理流程

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1、國(guó)際航空貨運(yùn)代理流程1.市場(chǎng)銷售航空貨運(yùn)代理公司開發(fā)貨源，提供服務(wù)，與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向2.委托運(yùn)輸發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)需要填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。航空貨運(yùn)代理根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。因此，“國(guó)際貨物托運(yùn)書”是航空貨運(yùn)代理和發(fā)貨人之間的重要法律文件。在接受托運(yùn)人的委托后，單證操作前，需要對(duì)托運(yùn)書的價(jià)格、航班日期進(jìn)行合同評(píng)審。審核人員需在托運(yùn)書上簽名和日期表示確認(rèn)一般航空貨運(yùn)單上的價(jià)格顯示的是TACT上公布的適用運(yùn)價(jià)和費(fèi)率，但托運(yùn)書上顯示的價(jià)格，是根據(jù)航空公司和空運(yùn)代理簽的優(yōu)惠價(jià)格和服務(wù)費(fèi)，或是航

2、空貨運(yùn)代理與發(fā)貨量大的公司簽署的長(zhǎng)期代理協(xié)議上的協(xié)議價(jià)格。3.審核單證所需要審核的單證根據(jù)貿(mào)易方式、信用證要求等有所不同，主要包括以下幾種：（1）發(fā)票、裝箱單（2）托運(yùn)書（3）報(bào)關(guān)單（4）外匯核銷單（5）許可證（6）商檢證（7）進(jìn)料/來料加工核銷本（8）索賠/返修協(xié)議（9）到付保函（10）關(guān)封4.預(yù)配艙代理匯總接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，輸入電腦，并計(jì)算各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶要求和貨物的重、泡情況，根據(jù)不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)5.預(yù)定艙代理根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總的運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積等，想航空

3、公司預(yù)定艙。由于此時(shí)貨物還未進(jìn)入倉(cāng)庫，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積都會(huì)有差別，留待配艙時(shí)再做調(diào)整。6.接受單證接受托運(yùn)人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)關(guān)單證、收貨憑證，并將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對(duì)。制作操作交接單。填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份主運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單，配好的主運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交下一環(huán)節(jié)制單。此時(shí)如果貨未到或未全到，則先按照托運(yùn)書上數(shù)據(jù)填入交接單，并注明。等貨全到齊后再進(jìn)行修改。7.填制航空貨運(yùn)單填制航空貨運(yùn)單包括主運(yùn)單(AWB)和分運(yùn)單(HWB)。航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有價(jià)證券。8.接受貨物指航空貨運(yùn)代理把即將

4、發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中運(yùn)到自己的倉(cāng)庫。一般接受貨物和接受單證同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境的出口貨物，貨代按照發(fā)貨人提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)接貨日期，代其提取貨物。如果貨物已經(jīng)在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)該同時(shí)提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。9.標(biāo)記與標(biāo)簽（1）標(biāo)記：托運(yùn)人、收貨人聯(lián)系方式；合同號(hào)；操作注意事項(xiàng)；單件超過150kg的貨物（2）標(biāo)簽：識(shí)別標(biāo)簽；特種貨物標(biāo)簽；操作標(biāo)簽或者按類別分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽10.配艙配艙時(shí)，要求所有運(yùn)出的貨物都已經(jīng)入庫。此時(shí)核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積和托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)定艙位、箱板的有效領(lǐng)用，合理搭配，按照

5、各航班的機(jī)型、箱板型號(hào)、高度、數(shù)量再進(jìn)行配載。對(duì)于貨物晚到、未到或者未能順利通關(guān)放行的貨物做調(diào)整。實(shí)際上這一過程一直延續(xù)到交接給航空公司才完畢。11.訂艙將所接受空運(yùn)貨物向航空公司申請(qǐng)并預(yù)定艙位收到發(fā)貨人的預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門申請(qǐng)訂艙，提供相應(yīng)信息：貨物的名稱、體積（必要時(shí)提供單件體積）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運(yùn)的時(shí)間、其他運(yùn)輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到目的地時(shí)限等）一般航空公司艙位保障的原則是（1）應(yīng)有固定艙位配額（2）先保障郵件快件（3）優(yōu)先保障運(yùn)價(jià)較高的貨物艙位（4）未訂艙的貨物，按交運(yùn)時(shí)間和前幾條原則按順序安排艙位訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書，同時(shí)給予裝

6、貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。預(yù)訂的艙位有時(shí)會(huì)因貨物原因、單證原因、海關(guān)原因使得最終艙位不夠或者空艙，此類情況需通過有經(jīng)驗(yàn)在一定程度的預(yù)見并調(diào)整補(bǔ)救，綜合考慮。12.出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前，向出境地的海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過程。出口報(bào)關(guān)的基本程序如下：（1）首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦。（2）在通過電腦填制的報(bào)關(guān)單上，加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章。（3）然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和航空貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件。（4）以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)。（5）海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員

7、即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志。（6）完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。出運(yùn)修理件、更換件時(shí)，需留取海關(guān)報(bào)關(guān)單，以備以后進(jìn)口報(bào)關(guān)用。出口貨物根據(jù)動(dòng)、衛(wèi)檢部門的規(guī)定和貨物種類，填制響應(yīng)的動(dòng)、衛(wèi)簽章。非動(dòng)植物及制品類，要求填制《衛(wèi)檢申報(bào)單》，加蓋衛(wèi)檢放行章。動(dòng)植物類貨物需填制《衛(wèi)檢申報(bào)單》外，還需填制《動(dòng)植物檢報(bào)驗(yàn)單》，并加蓋放行章。化工類產(chǎn)品須到指定地點(diǎn)檢驗(yàn)證明是否適合空運(yùn)，對(duì)不同的出口貨物亦有各種規(guī)定和限制。13.出