汽車行駛 轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修 教學(xué)課件 作者 曾鑫 任務(wù)3.2 液壓制動系統(tǒng)檢修.ppt

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1、情境三汽車制動系統(tǒng)檢修任務(wù)3.1車輪制動器檢修任務(wù)3.2液壓制動系統(tǒng)檢修任務(wù)3.3氣壓制動系統(tǒng)檢修任務(wù)3.4ABS制動系統(tǒng)檢修任務(wù)3.5ABS/ASR控制系統(tǒng)檢修汽車制動系統(tǒng)檢修情境三本次教學(xué)任務(wù)：任務(wù)3.2液壓制動系統(tǒng)檢修任務(wù)導(dǎo)入：案例：一輛2003年產(chǎn)賽歐SLX-AT轎車，行駛里程2.6萬km。據(jù)車主反映，制動時需要將制動踏板踩到很低的位置才會有制動力。于是來我廠報修，車間技術(shù)人員準(zhǔn)備試車后對制動系統(tǒng)進行檢查，診斷引起故障的原因。知識準(zhǔn)備：液壓制動傳動裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動器，再將油液壓力變?yōu)橹苿犹銖堥_

2、的推力，即產(chǎn)生制動作用。1.液壓式制動傳動裝置的基本組成1-制動主缸；2-儲油罐；3-推桿；4-支承銷；5-復(fù)位彈簧；6-制動踏板；7-制動燈開關(guān)；8-指示燈；9-軟管；10-比例閥；11-地板；12-后橋油管；13-前橋油管；14-軟管；15-制動蹄；16-支承座；17-輪缸；Δ-自由間隙；A-自由行程；B-有效行程2.液壓式制動傳動裝置的工作原理液壓制動傳動裝置以帕斯卡定律為基礎(chǔ)，并且在傳力過程中對駕駛員的踏板力進行了了增大變換，使傳遞到制動車輪輪缸及制動蹄上的制動力大于踏板力。3.液壓式制動傳動裝置的分類（1）單管路液壓傳動裝置（前后獨立式）1-回位彈簧；2(

3、11)-制動蹄；3-輪缸；4-輪缸活塞；5-油管；6-制動踏板；7-主缸；8-主缸活塞；9-儲液室；10-制動推桿缺點：若傳動裝置中一處漏油，會使整個制動系失效。（2）雙管路液壓傳動裝置（交叉式）1-前盤制動器；2-主缸；3-儲液罐；4-助力器；5-制動踏板；6-后鼓制動器優(yōu)點：提高了汽車制動的可靠性和安全性。現(xiàn)代汽車都采用了雙管路傳動裝置。1.制動液的檢查、更換及排氣（1）制動液液面高度及油質(zhì)檢查檢查制動液量是否位于制動液箱MAX(上限)與MIN(下限)之間。警告：制動液不足時，制動效果明顯下降，很容易發(fā)生意外事故。技能準(zhǔn)備：制動液檢測儀檢測制動液質(zhì)量（2）制動液

4、的更換及排氣正常情況下汽車每使用一年，應(yīng)更換制動液。更換新的制動液時，由兩人配合，一人踏住制動踏板，另一人按由遠而近的順序（即按制動主缸、右后輪、左后輪、右前輪、左前輪）擰松制動分泵的放氣螺釘。當(dāng)儲液罐內(nèi)剛好沒制動液時加入新制動液，再按上述方法將舊制動液徹底排凈，直到新制動液流出為止，且直到塑料管內(nèi)沒有氣泡排出為止，擰緊放氣閥并裝好防塵套。2.輪缸泄漏檢查檢查輪缸有無制動液泄露。檢查有無磨損、裂紋和松弛。如果發(fā)現(xiàn)任何異常，更換部件。3.制動主缸（總泵）的檢查4.制動鉗體與活塞的檢查5.制動分泵缸體與活塞的檢查案例分析：檢修過程：使發(fā)動機原地怠速工作，緩慢踩下制動踏板

5、，踏板會不斷下降，快速踩下制動踏板，踏板在較低的位置時才會感覺有制動力，保持施加踏板力，制動踏板會下降，踏板感覺柔軟。進行路試：在車速為30km/h左右時緩慢踩下制動踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺制動效果不良，如果快速踩下制動踏板，車輛可以停住，但是制動踏板位置較低。為了排除制動系統(tǒng)存在空氣的可能，進行了制動系統(tǒng)放氣，但是未見氣泡，而且放氣后制動踏板不能回位，這說明制動總泵已經(jīng)不能建立油壓。故障排除：更換制動總泵后路試，故障排除?；仡櫩偨Y(jié)：制動總泵是制動系統(tǒng)的核心部件，它將制動液壓縮到每個車輪的制動分泵以實施制動。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗，制動總泵出現(xiàn)最多的故障就是活塞

6、(俗稱皮碗)密封不良，導(dǎo)致制動壓力無法建立或泄壓。制動總泵泄壓時的常見故障現(xiàn)象有2種。(1)緩慢踩下制動踏板，制動踏板會降到最低位置，制動油壓無法建立。路試的表現(xiàn)為：低速行駛時，如果快速踏下制動踏板可以制動，如果緩慢踏下制動踏板則沒有制動。(2)進行制動系統(tǒng)放氣時，制動踏板降低后無法回位，反復(fù)踩踏也無法建立油壓，放不出制動液或制動液放出得很少。制動總泵出現(xiàn)故障時，除了總泵自身的問題，制動液也是不可忽視的重要因素。制動液有不同的品牌和級別，即使是同一車型也會由于生產(chǎn)批次和技術(shù)改進等原因而使用不同型號的制動液。如果制動液混加或變質(zhì)，就會使制動總泵很快損壞，或?qū)е轮苿酉到y(tǒng)

7、內(nèi)產(chǎn)生氣體。需要注意的是，制動分泵上的放氣閥應(yīng)該位于分泵的最高位置，以保證放氣時可以將氣體排出。有些車型的左右兩側(cè)的分泵裝反時也可以安裝，但此時排氣閥處于分泵的最低位置，氣是放不出來的，放出來的只是油。技能訓(xùn)練：練一練