汽車行駛 轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)檢修 教學(xué)課件 作者 曾鑫 任務(wù)3.1 車輪制動(dòng)器檢修.ppt

《汽車行駛 轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)檢修 教學(xué)課件 作者 曾鑫 任務(wù)3.1 車輪制動(dòng)器檢修.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、情境三汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)3.1車輪制動(dòng)器檢修任務(wù)3.2液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)3.3氣壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)3.4ABS制動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)3.5ABS/ASR控制系統(tǒng)檢修汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢修情境三本次教學(xué)任務(wù)：任務(wù)3.1車輪制動(dòng)器檢修任務(wù)導(dǎo)入：案例：一輛跨越雙排汽油車行駛4萬(wàn)公里，該車據(jù)車主反映該車剎車跑偏故障已有一個(gè)多月，于是來(lái)我廠報(bào)修，車間技術(shù)人員準(zhǔn)備試車后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，診斷引起剎車跑偏的原因。知識(shí)準(zhǔn)備：制動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)摩擦襯塊夾緊旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤或摩擦襯片壓緊旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力的，在此過(guò)程中將由于摩擦而產(chǎn)生大量的摩擦熱。所以，制動(dòng)作用的原理就是把行駛中

2、的汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能從而實(shí)現(xiàn)使汽車減速的目的。1.制動(dòng)系統(tǒng)的分類(1)按照制動(dòng)系統(tǒng)的功能分為：行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)等；(2)按照制動(dòng)操縱能源分為：人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等；(3)按制動(dòng)能量的傳輸方式分為：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等；2.制動(dòng)系統(tǒng)的組成3.助力器分類液壓助力器4.制動(dòng)器分類駐車制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器5.制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理1.制動(dòng)踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動(dòng)主缸5.油管6.制動(dòng)輪缸7.輪缸活塞8.制動(dòng)鼓9.摩擦片10.制動(dòng)蹄11.制動(dòng)底板12.支承銷13.制動(dòng)蹄回位彈簧動(dòng)畫演

3、示：鼓式制動(dòng)器的工作原理定鉗盤式制動(dòng)器的工作原理浮鉗盤式制動(dòng)器的工作原理駐車制動(dòng)器的工作原理技能準(zhǔn)備：1.制動(dòng)踏板自由行程檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下踏動(dòng)踏板2-3次清除助力器影響后，用手推下踏板遇到阻力時(shí)測(cè)量其移動(dòng)量在4-6mm之間。2.真空助力器的真空檢查3.真空助力器單向閥的檢查4.盤式制動(dòng)器的檢查(1)制動(dòng)盤表面磨損及厚度的檢查(2)制動(dòng)盤跳動(dòng)的檢查(3)制動(dòng)盤的修磨(4)制動(dòng)襯片厚度的檢查(5)制動(dòng)鉗體與活塞的檢查5.鼓式制動(dòng)器的檢查(1)制動(dòng)蹄襯片(摩擦片)的厚度檢查(2)制動(dòng)鼓內(nèi)孔磨損與尺寸的檢查(3)鼓式制動(dòng)器的調(diào)整(4)制動(dòng)蹄襯片(摩擦片)

4、與制動(dòng)鼓接觸面積的檢查(5)制動(dòng)器定位彈簧及回位彈簧的檢查6.駐車制動(dòng)器的檢查與調(diào)整(1)駐車制動(dòng)器的檢查①駐車制動(dòng)氣鋼索的檢查②駐車制動(dòng)器棘爪與棘齒板的檢查檢查棘爪2與棘齒板1的齒部的磨損與損壞情況，為保證車輛駐車的可靠性，有磨損和損壞的情況，必須更換。(2)駐車制動(dòng)器的調(diào)整1）制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)①首先松開(kāi)手剎拉桿調(diào)節(jié)螺帽使拉線處于完全放松狀態(tài)。②拆下制動(dòng)器調(diào)節(jié)孔堵蓋，按箭頭方向撥動(dòng)調(diào)節(jié)器到制動(dòng)鼓轉(zhuǎn)不動(dòng)。③按箭頭反方向撥動(dòng)調(diào)節(jié)器，使其轉(zhuǎn)動(dòng)3-5個(gè)齒。2）手剎拉桿行程調(diào)節(jié)在調(diào)整好制動(dòng)器間隙后調(diào)整拉桿行程，旋轉(zhuǎn)手剎拉桿處調(diào)節(jié)螺帽，使拉桿在拉緊時(shí)的移動(dòng)范圍在6-

5、8個(gè)齒。案例分析：經(jīng)過(guò)技術(shù)人員試車后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)時(shí)方向向右跑偏厲害。知道故障現(xiàn)象后隨即進(jìn)行故障維修。排除方法：自發(fā)現(xiàn)剎車向右跑方向后，經(jīng)分析為左前輪制動(dòng)不靈。于是拆卸左前輪檢查，發(fā)現(xiàn)左前制動(dòng)分泵銹死。于是更換左前制動(dòng)分泵，然后再次路試，當(dāng)時(shí)故障排除。第二天該車再次進(jìn)廠，據(jù)車主反映昨天更換分泵后，現(xiàn)在剎車仍然向右跑偏。經(jīng)詢問(wèn)得知，該車空車時(shí)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象很輕微。但是載貨后制動(dòng)跑偏現(xiàn)象嚴(yán)重，于是將前輪都拆卸檢修。發(fā)現(xiàn)左前制動(dòng)片厚度高于右前制動(dòng)片，詢問(wèn)車主得知，該車在此次維修之前曾在其它修理廠更換過(guò)左前制動(dòng)片，而右邊沒(méi)有更換?？紤]到該車為油壓轂式制動(dòng)，而該車只更換

6、了左前制動(dòng)片，卻沒(méi)有更換右前制動(dòng)片。會(huì)產(chǎn)生左右兩前輪制動(dòng)力不等的因素，于是對(duì)該車進(jìn)行了更換前兩輪制動(dòng)片的修理方案。隨后又讓車間主管對(duì)該車再次路試，由于當(dāng)時(shí)該車是空車，故障又一次排除。于是讓車主也去試車，車主試車后感覺(jué)剎車良好。隨后告知車主回去載貨后再次進(jìn)行試車，車主也感覺(jué)很對(duì)，將車輛離廠。但是第三天該車再次來(lái)廠維修。據(jù)車主反映更換了前兩輪制動(dòng)片后，空車時(shí)剎車良好。但是載貨后剎車仍然向右跑偏，于是再次拆卸前兩輪檢修，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。經(jīng)過(guò)分析，該車以前只有右前輪有剎車而左前輪沒(méi)有剎車?？紤]到該車是轂式制動(dòng)器，得出一個(gè)結(jié)論為.左右輪轂失圓度不等。從而導(dǎo)致載貨

7、后制動(dòng)跑偏故障。于是又對(duì)該車進(jìn)行鏜轂的維修方案，裝車后再次進(jìn)行路試，由于該車此次是載貨來(lái)維修。試車發(fā)現(xiàn)制動(dòng)時(shí)還有輕微向右跑偏現(xiàn)象。于是還將前兩輪拆卸檢修，發(fā)現(xiàn)左右兩前輪制動(dòng)片和制動(dòng)轂之間的摩擦面不同，右前輪明顯比左前輪摩擦面多而且寬。于是又用砂紙對(duì)左前輪制動(dòng)片進(jìn)行磨砂處理。經(jīng)過(guò)幾次反復(fù)的磨砂處理，最終將左右兩前輪的摩擦面處理的大致相等。再次對(duì)該車進(jìn)行路試，故障排除。隨后讓車主路試，據(jù)車主反映剎車性能良好，故障徹底排除?？偨Y(jié)啟示：經(jīng)過(guò)此次對(duì)“跨越剎車”的檢修，如跨越這種油壓轂式制動(dòng)器，遇到剎車跑偏的現(xiàn)象需要同時(shí)檢修前兩輪，且仔細(xì)檢查。經(jīng)詢問(wèn)得知，像跨越這

8、種車型的剎車跑偏現(xiàn)象幾乎所有四輪轂式制動(dòng)的跨越車都出現(xiàn)過(guò)。這就說(shuō)明了是生產(chǎn)時(shí)的一種缺陷。隨后廠