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《淺談公路工程項目施工成本控制與效益實施管理[》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺談公路工程項目施工成本控制與效益實施管理[ 摘要：通過對國有建筑施工企業(yè)公路項目造價與成本相關情況的調查和了解，總結了公路項目在合同履行中存在的一些問題并提出建議及對策；初步分析了在公路項目中施工中影響其成本的主要因素和原因，提出了降低成本、提高效益的思路和想法。關鍵詞：施工企業(yè)；公路項目；成本管理Abstract:accordingtothestate-ownedconstructionenterprisesofhighwayprojectcostandcostrelatedinvestigatio
2、nandstudy,summarizedthehighwayprojectinsomeproblemsexistingintheperformanceofcontractandputsforwardsomesuggestionsandcountermeasures;apreliminaryanalysisofthemainfactorsaffectingthecostandthecausesofconstructioninhighwayproject,putforwardtoreducethecost,i
3、mproveefficiencythoughtsandideas.Keywords:constructionenterprise;highwayproject;costmanagement中圖分類號：F045.33文獻標識碼：A6隨著我們國家加入WTO后，使我國融入世界經濟一體化的進程；我國社會主義市場經濟體制已經基本建立，建筑市場進一步的完善和規(guī)范；近些年中國經濟的持續(xù)、健康地發(fā)展，支撐著中國經濟高速航行的國家基礎設施—這艘“航母”亦在不停的更新和完善，而公路建設尤其是高速公路建設市場作為國家基礎設施的
4、主要支柱產業(yè)之一這些年也隨著國家經濟的發(fā)展不停的在健全和完善，公路工程項目建設較早地引用按國際通用的FIDIC條款模式實行項目管理，逐步建立了一個市場化、法制化、規(guī)范化的公路建設市場體系。國有建筑施工企業(yè)作為國企，憑借積累的雄厚技術和整體實力，這些年在國內公路工程建設中承擔了大量的工程項目，占有很大市場份額，在施工企業(yè)內部，合同金額也占近一半左右，積累了大量公路工程項目施工的經驗。通過調查和了解，下面對對近幾年國有鐵路施工企業(yè)在建公路項目的成本管理情況的作一些初步的探討。1現行公路工程項目建設管理中執(zhí)行的
5、定額及主要造價文件主要有如下文件：1）《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTGB06—2007）、2）《公路工程預算定額》（JTG/TB06-02-2007）、63）《公路工程機械臺班費用定額》（JTG/TB06-03-2007）等。4）《公路工程國內招標文件范本》（2009年版）以上這些文件加上施工合同是公路項目造價管理的基礎，項目的設計預算編制、招投投、計價與計量，合同的價格調整，決算等都以這些文件和辦法為依據進行管理。2合同履行中存在的一些問題及建議2.1存在的問題及原因1、公路項目中如何計
6、回金額占合同總額很大一部分的暫定金（不可預見費），彌補項目中因為一些風險原因而帶來的項目成本費用加大，是項目一個重要的經營課題。一些公路項目的盈虧點往往就在于能否計回的此部分費用。2、如何加強計量支付。根據合同規(guī)定的計價規(guī)定，從資料準備到審批完成到支付，一般合理期限都需要一個月左右，像有些地方的項目，因為采用無紙化網上辦公，用專用的計量操作軟件，計量又有一前提，要求砼達到28天強度并檢測合格后才計量；審批網上進行，審批流程人員多達10人，走完整個審批流程到資金支付往往需要一個多月的時間，導致了形象進度與計
7、量相差2個月甚至更長。3、投標時采用不平衡報價并沒有進行詳細的分析研究，在未把握設計思想、設計原則及設計深度的時候，采用不平衡報價的方法投標，風6險極大。實際工程施工中，往往是有利潤空間的單價所對應的工程量變更減少，而虧損的報價單價所對應的工程量又變更增加，這種施工圖工程量變更的一減一增，使得我們期望的利潤額減少。從單價角度來講，等于白白浪費了其他工程量子目的盈利空間。2.2建議和對策1、第100章費用要提高策略。這是因為：①、第100章絕大部分依據工地調查和詳細的施組方案，各投標單位只能根據以往工程的經
8、驗估算而得，招標和審計單位很難從中找到減少費用的理由；②、第100章絕大部分費用都是在承包人駐地完成后，主體工程開工前后很短一段時間內計量與支付，極大地有利于工程資金的回收和工程的正常運轉。2、永久性結構工程的工程數量較大的子項清單單價至少應維持在與實際施工過程中施工成本相持平的狀態(tài)，或略有盈余，一定不要低于成本價。否則，一旦工程中標，會給具體施工過程帶來虧損，增大項目部資金周轉壓力。如果設計院或業(yè)主完善設計，將施工圖數量加大
