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1、關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護管理探析 【摘要】公路養(yǎng)護管理是公路建設(shè)的延續(xù)和發(fā)展，對公路使用功能的發(fā)揮起著重要的保障作用，本文結(jié)多年來的工作經(jīng)驗主要對公路瀝青路面養(yǎng)護管理進行了探討?！娟P(guān)鍵詞】瀝青路面；養(yǎng)護特點；技術(shù)措施0.前言隨著公路路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，對于公路養(yǎng)護技術(shù)與管理也提出了更高的要求。瀝青路面在廣泛使用過程中，難免會出現(xiàn)車轍、裂縫、松散、龜裂，泛油坑槽、脫皮等破損病害。若不能及時有效地進行維修養(yǎng)護，將會進一步使病害加重擴散，加速瀝青路面破壞，影響公路的使用安全性能。1.瀝青路面的結(jié)構(gòu)特點與養(yǎng)護瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的
2、瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比，其和強度穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護簡便，適宜于路面分期修建，是我國路面的重要結(jié)構(gòu)形式。6瀝青路面的養(yǎng)護管理是否合理及時，直接影響到路段的使用性能、使用壽命和養(yǎng)護成本。瀝青混凝土路面損壞原因不同，所采取的養(yǎng)護方法也就不同。采取的養(yǎng)護措施必須有針對性。如果路面發(fā)生小面積損壞，按照瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的方法和要求進行維修。如果損壞是大面積的，在小修保養(yǎng)范圍內(nèi)不能完成的，那么，我們就要根據(jù)實際情況，選取科學(xué)合理的維修方案。2.瀝青路
3、面養(yǎng)護的技術(shù)措施2.1局部養(yǎng)護（1）局部填充；一般適用于由于溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫。裂縫密度小，較稀疏。縫寬小者，可直接用熱油或乳化瀝青灌縫；縫寬大者，則應(yīng)填充瀝青砂或細粒式瀝青混合料，搗實，烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。為了增加填縫料與裂縫表面粘結(jié)力，可采用鼓風(fēng)機吹入高壓空氣排除塵土。（2）局部表面處理；路表面呈現(xiàn)有松散、泛油及局部磨損抗滑性能受到影響時，可以在損壞的表面上灑一層瀝青，然后再撒一層石屑并壓實，起到控制其進一步發(fā)展的作用?；蛘呗访婢植砍霈F(xiàn)小面積輕微網(wǎng)裂、龜裂時，可采用刷熱油法處治，或進行小面積噴熱油封面，以防止?jié)B水擴大病害。（3）
4、局部修補；當路面出現(xiàn)小面積嚴重網(wǎng)裂、龜裂、塊裂以及坑槽，可采用局部挖補方法進行處治。在病害位置劃線開方槽，清掃干凈，槽底、槽壁均勻刷一層粘結(jié)油，采用冷拌法、熱拌法或乳化瀝青混合料填鋪。6（4）翻漿處理；首先銑刨路面，開挖基層，填筑砂礫墊層，修建水泥穩(wěn)定砂礫基層，養(yǎng)生后，重鋪瀝青面層。根據(jù)需要設(shè)置橫向排水盲溝，沿路基縱向設(shè)置集水并將地下水排出路基。（5）嚴重龜裂處理；對行車道嚴重破損部分先銑刨、開挖，重做水穩(wěn)層，攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土，然后全幅路面罩面。（6）沉陷、橋頭跳車處理；先將沉陷處銑成規(guī)則形狀，攤鋪瀝青混凝土，達到原設(shè)計標高。（7）橋面處理
5、；首先對破損板梁或橋面鋪裝破損部分鑿掉，重新澆注混凝土，并達到強度的70%以后，再組織路面施工隊伍攤鋪橋面瀝青混凝土。2.2表面層處理表面層處理，多用來改善路表面由于非結(jié)構(gòu)強度有關(guān)所引起的損壞。（1）薄加鋪層。薄加鋪層也稱其為罩面。是在原有路面上加鋪一層瀝青混合料，解決路面的一般性破損，并且改善路面的抗滑能力和平整度的措施。薄加鋪層的厚度一般不大于3cm。在罩面前，要修補好破損的原瀝青路面，必要時鋪設(shè)整平層，且要鏟除因逐年噴油封面加厚的軟油層并予以整平。（2）表面刨除和薄加鋪層。當路表面的破損比較嚴重時，使用薄加鋪層效果將不會理想，而需考慮用將表面
6、部分刨除以后，再加薄層的處理方法。刨除的厚度視路面的情況6而定，車轍隆起的部分須全部刨除。對于路面摩擦系數(shù)不足或平整度差時，應(yīng)將磨耗層或平整層全部刨除，之后用薄加鋪層的施工方法。但需要注意的是，刨除后加粘層前，應(yīng)將表面的細料及灰塵清除以增加粘層的效果。刨除后加鋪層的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)實際情況而定。（3）中等厚度加鋪層。這種處理方法與薄加鋪層的作用是相同的，都是為了解決路面的一般性破損。所不同的是，當處治幾種破損同時出現(xiàn)的比較嚴重的非結(jié)構(gòu)性破壞時，薄加鋪層顯得力不從心，而提高加鋪層的厚度還可以適當提高路面的耐久性，延長養(yǎng)護周期，中等加鋪層的厚度一般為3c
7、m～8cm。（4）厚加鋪層。厚加鋪層通常其目的是為加強路面的結(jié)構(gòu)強度。路面結(jié)構(gòu)強度不足要求以補強為目的的加鋪層設(shè)計與處理。補強層的厚度一般大于8cm。應(yīng)該注意的是，路面在鋪加鋪層前，必須對原有的病害進行處治，以防病害反映在新的加鋪層上。2.3面層修復(fù)方法（1）切削罩面法。切除路面擁包、車轍兩側(cè)等的凸起部分，用新料補鋪并壓實到原來的厚度，以恢復(fù)路面的平整度。6（2）撒鋪法表面處治。表面處治的基本功能是防水，改善微觀構(gòu)造，提高抗滑能力，改善平整度。撒鋪法表面處治所用瀝青一般為聚合物改性瀝青，也可采用玻璃纖維改性瀝青。集料的級配可采用兩種，一種是連續(xù)密級
8、配，具有很好的防水功能；另一種是國際上近年新興起的，采用甚開級配的集料，使得整個混合料的剩余空隙率達22%～32%，形成透
